-1- NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Họ, tên SV : Hồ Hải Lưu Lớp 43TT Ngành : Cơ khí tàu thuyền Mã ngành: 18.06.10 Tên đề tài : Xây dựng quy trình kỹ thuật kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn q trình gia cơng chế tạo tàu kéo L152 Công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất Số trang: 77 Số chương: 04 Số tài liệu tham khảo: Bản vẽ : 11 NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Kết luận: …………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Nha Trang, ngày tháng năm 2007 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Ký, ghi rõ họ tên) -2- PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG LVTN Họ, tên SV : Hồ Hải Lưu Lớp 43TT Ngành : Cơ khí tàu thuyền Mã ngành: 18.06.10 Tên đề tài : Xây dựng quy trình kỹ thuật kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn q trình gia cơng chế tạo tàu kéo L152 Công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất Số trang: 76 Số chương: 04 Số tài liệu tham khảo:8 Bản vẽ : 11 NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Điểm phản biện:…………………………………………………………………… Nha Trang, ngày tháng năm 2007 CÁN BỘ PHẢN BIỆN ( Ký, ghi rõ họ tên ) Nha Trang, ngày ĐIỂM CHUNG Bằng số Bằng chữ tháng năm 2007 CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG ( Ký, ghi rõ họ tên) -3- LỜI CÁM ƠN Sau tháng tích cực tìm hiểu, xây dựng đề tài: “Xây dựng quy trình kỹ thuật kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn q trình gia cơng chế tạo tàu kéo L152 Công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất” đề tài hoàn thành Em xin chân thành cám ơn: Ban chủ nhiệm khoa Cơ khí – Trường Đại học Nha Trang, thầy môn tàu thuyền tạo điều kiện thuận lợi để đề tài thực cách thành công Đặc biệt em xin cám ơn thầy KS Bùi Văn Nghiệp người trực tiếp hướng dẫn em tận tình suốt trình thực đề tài Cám ơn Công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất tạo điều kiện cho em thực tập, anh phòng QC, người đóng góp ý kiến giúp em hoàn thành đề tài Một lần nữa, em xin cảm ơn quan tâm giúp đỡ bố mẹ, anh chị, em tất bạn bè dành những tình cảm động viên em vượt qua khó khăn để hoàn thành đề tài Em thành thật biết ơn ! -4- ĐỀ CƯƠNG ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP Tên đề tài: Xây dựng quy trình kỹ thuật kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn trình gia công chế tạo tàu kéo L152 Công ty cơng nghiệp tàu thủy Dung Quất Ngành: Cơ khí tàu thuyền – Mã ngành:18.06.10 SVTH: HỒ HẢI LƯU Lớp : 43TT Cán hướng dẫn: KS BÙI VĂN NGHIỆP I ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI VÀ MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU Đối tượng nghiên cứu: - Các phương pháp hàn đóng tàu - Các dạng khuyết tật mối hàn xuất trình chế tạo - Các phương pháp kiểm tra khuyết tật mối hàn trình chế tạo Phạm vi nghiên cứu: Tàu kéo L152 đóng công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất Mục tiêu nghiên cứu: Dựa vào kiến thức học thực tế để xây dựng quy trình kỹ thuật kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn q trình gia cơng chế tạo tàu kéo L152 II NỘI DUNG NGHIÊN CỨU Chương 1: ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1 Tổng quan 1.1.1 Sơ lược phương pháp kiểm tra không phá huỷ 1.1.2 Ý nghĩa phương pháp kiểm tra khơng phá huỷ 1.2 Tình hình ứng dụng cơng nghệ kiểm tra không phá hủy chế tạo tàu vỏ thép Việt Nam 1.3 Giới hạn nội dung nghiên cứu -5- Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT KIỂM TRA KHUYẾT TẬT MỐI HÀN 2.1 Các phương pháp hàn tàu ứng dụng ngành đóng tàu 2.1.1 Hàn hồ quang tay (Shielded Metal Arc Welding - Smaw) 2.1.2 Hàn hồ quang lớp thuốc (Submerged Arc Welding - SAW) 2.1.3 Hàn hồ quang kim loại nóng chảy mơi trường khí (CO2 Gas - Shielded Metal Arc Welding – GMAW) 2.1.4 Hàn hồ quang mơi trường khí trơ MIG(Metal Inert Gas)- GMAW 2.1.5 Hàn hồ quang tự bảo vệ (Self-Shielded Arc Welding ) 2.1.6 Hàn hồ quang điện cực Tungsten khí trơ TIG (Tungsten Inert Gas) Arc Welding (GTAW) 2.1.7 Công nghệ hàn ứng dụng nhà máy đóng tàu Dung Quất 2.2 Các dạng khuyết tật mối hàn 2.3 Các phương pháp kiểm tra không phá hủy khuyết tật mối hàn 2.3.1 Kiểm tra mắt thường (Visual testing -VT) 2.3.2 Phương pháp kiểm tra thẩm thấu lỏng ( Liquid penetrant testing-PT ) 2.3.3 Phương pháp kiểm tra bột từ ( Magnetic particle-MT ) 2.3.4 Phương pháp kiểm tra chụp ảnh xạ (Radiographic testing-RT) 2.3.5 Kiểm tra siêu âm (Utrasonic Testing – UT) 2.3.6 Phương pháp kiểm tra độ kín liên kết hàn Chương 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KỸ THUẬT VÀ KẾ HOẠCH KIỂM TRA KHUYẾT TẬT MỐI HÀN ĐỐI VỚI TÀU KÉO L152 3.1 Giới thiệu tàu kéo L152 3.2 Quy trình gia cơng chế tạo tàu kéo L152 3.3 Xây dựng quy trình kiểm tra NDT 3.3.1 Quy trình kiểm tra thẩm thấu chất lỏng (PT) 3.3.2 Quy trình kiểm tra bột từ (MT) 3.3.3 Quy trình kiểm tra siêu âm (UT) 3.3.4 Quy trình kiểm tra chụp ảnh xạ (RT) 3.3.5 Quy trình thử chân khơng mối hàn -6- 3.3.6 Quy trình thử áp lực khí thử thủy lực két liền vỏ 3.4 Xây dựng kế hoạch kiểm tra NDT Chương 4: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT 4.1 Kết luận 4.2 Đề xuất III KẾ HOẠCH THỰC HIỆN ĐI THỰC TẾ: Từ 1/8/2007 đến 30/8 2007 Thực tập công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất KẾ HOẠCH HOÀN THÀNH BẢN THẢO: Chương 1: ĐẶT VẤN ĐỀ Từ : 1/9/2007 Đến: 8/9/2007 Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT KIỂM TRA KHUYẾT TẬT MỐI HÀN Từ: 9/9/2007 Đến: 25/9/2007 Chương 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KỸ THUẬT VÀ KẾ HOẠCH KIỂM TRA KHUYẾT TẬT MỐI HÀN ĐỐI VỚI TÀU KÉO L152 Từ: 26/9/2007 Đến: 18/10/2007 Chương 4: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Từ: 19/10/2007 Đến: 28/10/2007 Hoàn thành thảo: Trước ngày 07/11/2007 Nha Trang ngày tháng năm 2007 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN SINH VIÊN THỰC HIỆN (Ký ghi rõ họ, tên) (Ký ghi rõ họ, tên) KS.Bùi Văn Nghiệp Hồ Hải Lưu -7- MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN ĐỀ CƯƠNG ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: ĐẶT VẤN ĐỀ……………………………………………………1 1.1 TỔNG QUAN……………………………………………………………… 1.1.1 Sơ lược phương pháp kiểm tra không phá huỷ……………………… …1 1.1.2 Ý nghĩa phương pháp kiểm tra khơng phá huỷ……………………… 1.2 TÌNH HÌNH ỨNG DỤNG CƠNG NGHỆ KIỂM TRA KHƠNG PHÁ HỦY TRONG CHẾ TẠO CÁC TÀU VỎ THÉP TẠI VIỆT NAM……….…2 1.3 GIỚI HẠN NỘI DUNG……………………………………………….…….3 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT KIỂM TRA KHUYẾT TẬT MỐI HÀN 2.1 CÁC PHƯƠNG PHÁP HÀN TRONG NGHÀNH ĐÓNG TÀU…………5 2.1.1 Hàn hồ quang tay Shielded Metal Arc Welding – Smaw……………………………… ……5 2.1.2 Hàn hồ quang lớp thuốc (hàn tự động) Submerged Arc Welding – SAW……………………………………… …7 2.1.3 Hàn hồ quang kim loại nóng chảy mơi trường khí (bán tự động) CO2 Gas - Shielded Metal Arc Welding – GMAW……………………… 2.1.4 Hàn hồ quang mơi trường khí trơ (bán tự động) MIG(Metal Inert Gas)- GMAW…………………………………… …10 2.1.5 Hàn hồ quang tự bảo vệ (bán tự động) Self-Shielded Arc Welding ………………………………………… … 10 2.1.6 Hàn hồ quang điện cực Tungsten khí trơ TIG (Tungsten Inert Gas) Arc Welding (GTAW) .11 2.17 Công nghệ hàn áp dụng nhà máy đóng tàu Dung Quất…………… …12 2.2 CÁC DẠNG KHUYẾT TẬT MỐI HÀN……………………………… 13 -8- 2.3 CÁC PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA KHÔNG PHÁ HUỶ KHUYẾT TẬT MỐI HÀN……………………………………………… ………………….…18 2.3.1 Kiểm tra mắt thường Visual testing –VT…………………………………………………… 18 2.3.2 Phương pháp kiểm tra thẩm thấu lỏng Liquid penetrant testing-PT……………………………………………….19 2.3.3 Phương pháp kiểm tra bột từ Magnetic particle-MT 21 2.3.4 Phương pháp kiểm tra chụp ảnh xạ Radiographic testing-RT……………………………… ……………… 24 2.3.5 Kiểm tra siêu âm Utrasonic Testing – UT………………………………………………… 25 2.3.6 Phương pháp kiểm tra độ kín liên kết hàn………………………… 28 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KỸ THUẬT VÀ KẾ HOẠCH KIỂM TRA…………………………………………………………………… 29 3.1 CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN VÀ ĐẶC ĐIỂM CHUNG CỦA TÀU L152 3.2 QUY TRÌNH GIA CÔNG CHẾ TẠO TÀU KÉO L152……………… 31 3.3 XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA NDT……………………………36 3.3.1 Quy trình kiểm tra thẩm thấu chất lỏng (PT)…………………………… 36 3.3.2 Quy trình kiểm tra bột từ (MT)…………………………………… 44 3.3.3 Quy trình kiểm tra siêu âm (UT)………………………………………… 49 3.3.4 Quy trình kiểm tra tia xạ (Tia X & Gamma)………………… 55 3.3.5 Quy trình thử chân khơng đường hàn…………………………………… 67 3.3.6 Quy trình thử áp lực khí thử thủy lực két liền vỏ………… …… 68 3.4 XÂY DỰNG KẾ HOẠCH KIỂM TRA NDT CHO TÀU KÉO L152… 70 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN & ĐỀ XUẤT……… ………………………… 75 -9- LỜI NĨI ĐẦU Hiện giới nói chung Việt Nam nói riêng ngành đóng tàu phát triển mạnh mẽ, năm ngành đóng tàu đóng góp lớn vào ngân sách nhà nước Do điều kiện tự nhiên nước ta thuận lợi, thúc đẩy ngành cơng nghiệp đóng tàu nước ta phát triển mạnh mẽ hơn, ngành công nghiệp đóng tàu nước ta cịn trẻ chứng tỏ khả ngành công nghiệp mũi nhọn đất nước Cũng phát triển nhanh, tuổi đời trẻ nên q trình hoạt động sản xuất cịn mắc phải nhiều lỗi kỹ thuật mà kể nước có truyền thống đóng tàu mắc phải Theo thống kê mối năm có nhiều vụ tai nạn đắm tàu đáng tiếc xảy mà ngun nhân khơng hồn tồn điều kiện tự nhiên, mà lỗi kỹ thuật người, q trình đóng tàu gây ra, q trình lắp ráp kết cấu tàu, không ý sâu làm cho mối ghép kết cấu không đủ bền, mà nguyên nhân gây hàn khơng thực quy trình, điều kiện hàn làm cho mối hàn bị mắc khuyết tật nguy hiểm Trước thực trạng tất nhà máy đóng tàu giới Việt Nam quan tâm đến khuyết tật mối hàn, ln tìm cách hạn chế đến mức thấp khuyết tật mối hàn Vì đề tài “Xây dựng quy trình kỹ thuật kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn trình gia công chế tạo tàu kéo L152 Công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất” đề tài có nhiều ý nghĩa vô cần thiết Do thời gian tìm hiểu cịn trình độ em hạn chế nên nội dung đề tài nhiều thiếu sót, em kính mong q thầy bạn đọc góp ý kiến cho em để nội dung đề tài em đầy đủ Em xin chân thành cảm ơn! Nha Trang, ngày 25 tháng 11 năm 2007 Người thực Hồ Hải Lưu - 10 - Chương ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1 TỔNG QUAN 1.1.1 Sơ lược phương pháp kiểm tra không phá huỷ Thuật ngữ “kiểm tra không phá huỷ - NDT (non-destructive testing)” sử dụng phương pháp vật lý để kiểm tra phát khuyết tật bên cấu trúc vật liệu, cho thông tin tính chất vật liệu mà khơng làm hư hỏng ảnh hưởng đến hữu dụng vật liệu phận kiểm tra NDT liên quan với việc xác định kích thước phát khuyết tật đối tượng kiểm tra, nhiên tự thân NDT khơng thể dự đốn nơi tồn khuyết tật, mà cần phải có đánh giá người Hay nói cách khác, kiểm tra khơng phá huỷ phương pháp kiểm tra không làm thay đổi hình dạng kích thước, chất lượng đối tượng kiểm tra, mà cho kết xác Đây yếu tố có ý nghĩa thực tiễn cao 1.1.2 Ý nghĩa phương pháp kiểm tra không phá huỷ Trong q trình chế tạo đóng tàu thủy, phương pháp kiểm tra khuyết tật chia làm hai phương pháp chính: kiểm tra phá hủy kiểm tra khơng phá hủy Trong việc sử dụng phương pháp phá hủy áp dụng số mẫu, trình kiểm tra lại tốn kém, thời gian, thực phương pháp cách trực tiếp với kết cấu tàu thủy chế tạo Trái lại phương pháp kiểm tra không phá hủy lại thực kiểm tra trực tiếp lên tàu trình chế tạo, đặc biệt liên kết hàn mà không gây nên biến đổi đặc tính sản phẩm Phương pháp kiểm tra khơng phá hủy (NDT) đóng vai trị quan trọng việc kiểm tra chất lượng sản phẩm NDT sử dụng tất cơng đoạn q trình chế tạo sản phẩm Nó dùng để kiểm tra, giám sát chất lượng của: - Các phơi dùng q trình chế tạo sản phẩm - Các q trình gia cơng để chế tạo sản phẩm - 62 - chiều dài 12t chiều dài nhóm thị xếp theo hàng khoảng cách nhóm đáp ứng yêu cầu xem hình 7.0(b) - Khoảng cách: Khoảng cách nhóm thị hình trịn khơng phải yếu tố việc chấp nhận hay loại bỏ, trừ theo qui định cho tách biệt nhóm nhóm thị theo hàng - Sơ đồ thị hình trịn: Những thị hình trịn khơng vượt q giới hạn sơ đồ, dạng hỗn hợp, phân tán tình cờ tập trung thành đám chiều dày lớn 19mm tới 51mm Sơ đồ cho thấy giới hạn tập trung lớn chấp nhận giành cho thị hình trịn Sơ đồ phạm vi chiều dày thể phim có chiều dài 152mm, khơng lớn hay nhỏ Sự phân bố khơng phải thiết, hình dạng xuất phim dạng đặc trưng kích thước thị cho phép - Chiều dày mối hàn t nhỏ 3,1mm: Đối với t nhỏ 1/8in số lượng hình trịn lớn cho phép không vượt 305mm khoảng đường hàn có chiều dài 152mm Một số lượng nhỏ tương xứng cho phép mối hàn có chiều dài nhỏ 152mm - Những thị tập trung thành đám: Minh họa cho thị tập trung thành đám cho thấy nhiều thị có khu vực, minh hoạ cho thị phân tán Chiều dài đám thị chấp nhận không vượt giá trị 25.4mm 2t Khi có đám thị trở lên xuất hiện, tổng chiều dài đám thị không vượt 25.4mm chiều dài 6in đường hàn h) Biên kiểm tra: Biên kiểm tra ghi lại việc phân tích phim Biên bao gồm tối thiểu nội dung sau * Số hợp đồng * Ngày kiểm tra * Số lần chiếu * Nguồn chiếu hay điện áp sử dụng cho thiết bị chiếu tia X - 63 - * Kích thước tiêu cự * Loại vật liệu phạm vi chiều dày * Khoảng cách tối thiểu từ nguồn tới phim * Loại phim, nhà sản xuất * Kỹ thuật chiếu * Quan sát vách đơn Chú ý: Tổng số L1 đến Lx nhỏ chiều dày t chiều dài12t Hình 3.3.4a CHỈ THỊ HÌNH TRỊN ĐƯỢC XẾP THEO HÀNG Chú ý: Tổng số chiều dài nhóm nhỏ hơnt chiều dài 12t Chiều dài nhóm lớn Khoảng cách nhỏ nhóm L=6,25mm với t nhỏ 19mm Khoảng cách nhóm nhỏ 3L L=8,5t với t từ 19mm đến 57mm L chiều dài dài nhóm kề L=19mm với t lớn 57mm Hình 3.3.4b NHĨM CHỈ THỊ HÌNH TRỊN ĐƯỢC XẾP THEO HÀNG Chỉ thị dạng phân tán tự Chỉ thị dạng độc lập Hình 3.3.4c DẠNG CHỈ THỊ Chỉ thị dạng đám - 64 - XUYÊN ĐỘ KẾ PHÍA NGUỒN PHÍA PHIM Phạm vi chiều dày Số nhận dạng loại lỗ Lỗ tham chiếu Đường kính lỗ Số nhận dạng loại dây Dây tham chiếu Đường kính dây Nhỏ 0,25, incl 1215172 2T 0,008 10121517 2T 0,006 Từ 0,25 đến 0,375 0253035 2T 0,010 20253035 2T 0,008 Lớn 0,375 đến 0,50 4050608 2T 0,013 40506080 2T 0,010 Lớn 0,50 đến 0,75 0100120 2T 0,016 10012016 2T 0,013 Lớn 0,75 đến 1,00 160200 2T 0,020 2T 0,016 Lớn 1,00 đến 1,50 2T 0,025 2T 0,020 Lớn 1,50 đến 2,00 2T 0,032 2T 0,025 Lớn 2,00 đến 2,50 2T 0,040 2T 0,032 Lớn 2,50 đến 4,00 2T 0,050 2T 0,040 Lớn 4,00 đến 6,00 2T 0,063 2T 0,050 Lớn 6,00 đến 8,00 2T 0,100 2T 0,063 Lớn 8,00 đến 10,00 2T 0,126 2T 0,100 Lớn 10,00 đến 12,00 2T 0,160 2T 0,126 Lớn 12,00 đến 16,00 2T 0,250 2T 0,160 Lớn 16,00 đến 20,00 2T 0,320 2T 0,250 Đơn vị : inches - 65 - Report No: BIÊN BẢN KIỂM TRA BẰNG TIA BỨC XẠ Page: RADIOGRAPHIC EXAMINATION REPORT of Date: KHÁCH HÀNG: TIÊU CHUẨN/QUI TRÌNH: Client Code /Procedure TÊN DỰ ÁN: BẢN VẼ SỐ: Project Name: Drawing No TÊN HẠNG MỤC: VẬT LIỆU: THỜI HẠN: Item Name: Material Due Date TÊN CHI TIẾT: CHIỀU DÀY: Part Name Thicknees: TIA X-QUANG (X-ray) TIA GAMMA (Gamma ray) KVP Brand PHẦN KHÁC: Ci KÍCH THƯỚC TIÊU CỰ: mm K/C NGUỒN / PHIM: mm mm ĐỘ ĐEN: Loading Films Sec Lead Front: 0.127mm Back: 0.127mm CHẤT LƯỢNG HÌNH ẢNH (Quality Image) 2-1T 2-2T 2-4T 1.4% 2.0% 2.8% THỜI GIAN HIỆN: SFD /FFD NẠP PHIM: Min TĂNG QUANG (Screen) mm WITH WITHOUT Other THỜI GIAN CHIẾU (Exposure Time) TẤM ĐỆM (Shim) FILM SIDE SOURCE SIDE I.D N0 mm Film Size Type XUYÊN ĐỘ KẾ(Penetrameter) Focal Size SỐ HIỆU: KÍCH CỠ PHIM: LOẠI PHIM (Film Type) Maker Rev Ir-192 mA NHÀ SẢN XUẤT: Rev Density Deverlopment PHẦN KHÁC: Other HÌNH PHÁC (Sketch) NGƯỜI KIỂM TRA: Examined by NGƯỜI ĐÁNH GIÁ: Interpreted by NGƯỜI DUYỆT: Approved by Melt Through 11 12 13 14 15 Surface Defect Root Crease Level 10 Burn-Through Root Convaxity BẬC: H Undercut Root Concavity Lack of Fusion Slag Inclusion Lack of Penetration Tungsten Inclusion Cracks Incomp Pene Crater Pit G F E NHẬN Ạ CỠ NHẬN BIẾT MỐI NỐI Identification Joint No D C B Porosity A Remak KHÁCH HÀNG (Client) BẬC: Level BẬC: Level NGƯỜI LÀM CHỨNG (Wittness) - 66 - 3.3.5 Quy trình thử chân khơng đường hàn a) Mục đích: Kiểm tra độ kín lỗ xả đáy, thiết bị đo sâu, thiết bị đo tốc độ b) Phạm vi áp dụng: Quy trình áp dụng để kiểm tra đường hàn giáp mối, đường hàn ke góc * Yêu cầu kỹ thuật: - Người kiểm tra có trách nhiệm theo dõi kiểm tra ghi lại kết thử - Các thiết bị thử phải đảm bảo thõa mãn trước hoạt động - Các đường hàn cần kiểm tra phải làm đạt yêu cầu kiểm tra mắt thường trước thử chân không * Nội dung: - Hộp chân không đặt trực tiếp lên vùng mối hàn cần kiểm tra phun nước xà phòng lên bề mặt - Sử dụng đệm cao su để tạo độ kín cần thiết hộp chân khơng liên kết mối hàn - Áp suất thử yêu cầu 0,25Mpa - Áp lực chân không tạo nhờ thiết bị bơm chân khơng đặt phía ngồi xác định đồng hồ áp suất, áp lực chân không đạt áp suất thử yêu cầu lưu giữ 30s đến phút để kiểm tra - Việc tra khuyết tật thực mắt thường thông qua nắp đậy suốt (vật liệu meka) - Các tượng rị rỉ bọt khí xà phịng đánh dấu xử lý khuyết tật có - Việc thử kín thực lại sau sữa chữa hoàn thiện khuyết tật - Báo cáo kiểm tra thực sau kết thúc - Toàn két liền vỏ (kín hở) phải kiểm tra thử áp lực trước hạ thủy Sau hạ thủy két thử thủy lực - 67 - 3.3.6 Quy trình thử áp lực khí thử thủy lực két liền vỏ a) Nội dung thử * Đẩy áp lực khí két lên tới P = 0,02 Mpa sau giảm xuống 0,014 Mpa trình khử Thử áp lực thử thủy lực két rời: - Thử áp lực khí P = 0,014Mpa - Thử thủy lực két với cột áp độ cao ống tràn 0,9m so với điểm cao két * Tất cửa kín nước, cửa kín thời tiết, cửa sổ, cửa vào, cửa húp lô mạn nắp hầm 200 kN/m2, khoảng cách tối đa 1,5m, đường kính họng phun 12mm (đảm bảo cột nước phun 10m) Trước thử vịi rồng cửa kiểm tra phấn * Thử áp lực khí cách bơm khí nén đảm bảo P = 0,014Mpa * Đối với khoang hàng thử thủy lực với cột nước đỉnh ống tràn tới đỉnh quây hàng, tùy theo mức lớn b) Công tác chuẩn bị * Vệ sinh bên két kể đường hàn * Lắp hồn chỉnh cửa két đáy đơi * Lắp hàn ống thông trước thử Lắp van xả gần đầu ống thông để xả giảm áp suất két có cố * Sử dụng loại ống tube chữ U ф 1inch (2,54) để thử kín két Chuẩn bị áp kế có thang đo từ ~ 0,1Mpa, loại 02 (các áp kế có nhãn hiệu kiểm định) Tất dụng cụ đo phải kiểm định có biên đầy đủ * Kiểm tra đóng van đầu ống thông két trước thử * Lắp hàn cửa công nghệ (nếu có) đáy đơi, đà ngang kín nước … * Thời gian thử thủy lực két tàu bố trí cầu tàu với mực nước ≥ 5m Vị trí thử phải đảm bảo suốt q trình thử tàu không ngồi cạn c) Thực thử - 68 - * Thử khí - Bơm khí nén vào két, quan sát áp kế, áp suất đảm bảo 0,02 Mpa, dừng cấp khí, giảm áp suất xuống 0,014 Mpa trì khí nén két - Kiểm tra mắt xem có rị rỉ khơng cửa két, bích nối, mối hàn Nếu có phải xả hết khí nén để sửa chữa sau thử lại - Phun nước xà phịng lên tất đường hàn vị trí nghi ngờ khơng kín Kiểm tra đánh dấu vị trí với u cầu - Cơng việc thử kín két hồn thành với giám sát tra đăng kiểm chủ tàu * Thử thủy lực - Chiều cao cột áp thử phải đạt độ cao ống thơng boong - Quyết định thử két tra đăng kiểm phòng KCS xác định đánh dấu vẽ * Trình tự thử - Bơm nước vào két chọn để thử với cột áp đầy tràn ống thơng boong - Kiểm tra mắt xem có rị rỉ khơng đảm bảo hồn hảo kết cấu (khơng có biến dạng lớn) phát có rị rỉ biến dạng đánh dấu tiến hành bơm tháo nước để xử lý - Sau xử lý xong lại tiến hành thử lại theo bước - Két thử thủy lực đạt yêu cầu mực nước không giảm, khơng có rị rỉ, biến dạng két nằm giới hạn cho phép d) Yêu cầu an toàn * Tuyệt đối người có trách nhiệm vận hành bơm, van kín bơm nước khí vào két theo quy định thử * Tất thành viên tham gia thử phải trang bị quần áo bảo hộ trang bị cần thiết để đảm bảo an tồn * Tất cơng việc hàn cắt hầm kín sữa chữa lỗi két phải đảm bảo an toàn - 69 - 3.4 XÂY DỰNG KẾ HOẠCH KIỂM TRA NDT CHO TÀU KÉO L152 3.4.1 Căn cứ: Kế hoạch lập dựa - Sơ đồ phân chia tổng đoạn - Hướng dẫn áp dụng TCVN 6259-6 : 2003 3.4.2 Mục đích: Để đảm bảo chất lượng q trình đóng Trong phương pháp kiểm tra mối hàn kiểm tra mắt thường, thử kín áp lực, thử phá hủy, thử khơng phá hủy (NDT) phương pháp quan trọng để kiểm soát đảm bảo chất lượng sản phẩm 3.4.3 Nội dung: Sau phương pháp kiểm tra Không phá hủy phổ biến tối ưu dùng để kiểm tra chất lượng đường hàn a) Phương pháp chụp ảnh phóng xạ ( RT: Radiographic testing ) b) Phương pháp siêu âm (UT: Ultrasonic testing ) c) Phương pháp kiểm tra từ tính ( MT: Magnetic particle testing ) d) Phương pháp kiểm tra thẩm thấu ( PT: Penetrant testing ) e) Phương pháp thử chân không đường hàn f) Phương pháp thử áp lực khí & thử thủy lực két liền vỏ Tùy thuộc vào đặc tính kết cấu, chi tiết chi tiết mối hàn mà lựa chọn phương pháp kiểm tra cho phù hợp 3.4.4 Áp dụng cho tàu kéo L152 a) Phương pháp chụp ảnh xạ ( RT: Radiographic testing ) * Loại máy: Dùng máy chụp ảnh xạ kỹ thuật số xách tay foXrayII Cấu tạo hoạt động hệ thống chụp ảnh xạ kỹ thuật số foXray Một hệ thống chụp ảnh kỹ thụât số bao gồm phần sau đây: - Màn thu ảnh: phận hệ thống thay cho cát-xét phim kỹ thuật chụp phim Màn thu ảnh đặt phía sau đối tượng chiếu chụp giống kỹ thuật chụp phim truyền thống hay chụp điện toán phốt - Máy phát X-Ray: máy phát X-Ray thơng thường Máy phát đặt phía trước đối tượng điều khiển để chiếu chùm tia X vào đối tượng - 70 - - Máy tính điều khiển thị ảnh: thu ảnh nguồn phat tia X điều khiển phần mềm cài máy tính Sau kết nối cáp cấp nguồn điện, máy tính lệnh cho nguồn X-Ray phát tia X đồng thời thu ảnh kích thích hoạt động Ngay hình ảnh hiển thị hình máy tính - Phần mềm điều khiển phân tích ảnh : phần mềm vừa điều khiển nguồn phát tia X thu ảnh hoạt động vừa phân tích ảnh Khi ảnh X-Ray đối tượng hiển thị hình máy tính ,phần mềm hổ trợ quan sát khuyết tật , phân tích khuyết tật cơng cụ tiện lợi.Hơn nữa,người dùng lưu lại ảnh dạng *.JPG kèm theo tích thơng tin ảnh Cơ sở liệu ảnh cho phép xếp, lựa chọn, tìm kiếm quản lý cách khoa học * Phạm vi áp dụng: Số vị trí kiểm tra áp dụng theo bảng 1.2.3-1 hướng dẫn áp dụng TCVN 6259-6.2003 (1) Số lượng vị trí kiểm tra làm tròn tới số thập phân cấu (2) Sự phân bố lượng kiểm tra thay đổi tùy theo loại tàu, bố trí kết cấu, cơng nghệ hàn, bố trí mối nối, … - 71 - (3) Đối với mối hàn tự động số lượng kiểm tra giảm đến với điều kiện chấp nhận xem xét Đăng kiểm viên giám sát trường Số lượng phim kết cấu tàu L152 kiểm tra: * Kích thước áp dụng: 100 x 300 mm, loại film chất lượng film lựa chọn phù hợp với tiêu chuẩn tình hình thực tế * Số lượng áp dụng cho cấu kiểm tra - Tôn boong: Film Trong số lượng (6 film) chụp đường hàn giao nhau, vị trí đấu đà Các vị trí chụp X-ray thể vẽ tơn boong hình 3.1; hình 3.2; hình 3.3 - Tơn vỏ: 12 x = 24 Film Các vị trí chụp X-Ray thể hình 3.4; hình 3.5; hình 3.6 - Tơn vách: Film Các vị trí chụp gồm vách kín nước 36,12, vách lái, vách sườn -2, vách sườn 50 thể hình 3.7; hình 3.8 - 72 - b) Phương pháp siêu âm (UT: Ultrasonic testing ) * Loại máy: Hiện nhà máy sử dụng máy siêu kỹ thuật số kiểu EPOCH – Panametrics-NDT Đầu dò: hay gọi cảm biến kiểm tra siêu âm sử dụng để nói thiết bị truyền thu sóng siêu âm Một đầu dò siêu âm bao gồm - Một tinh thể áp điện biến tử - Một vật liệu đỡ giảm chấn - Một phận phối hợp nhằm hòa hợp trở kháng điện biến tử áp điện với trở kháng cáp dẫn để truyền lượng từ cáp nhiều vào biến tử ngược lại - Vỏ bọc, đơn giản giá đỡ có kích thước cấu tạo thích hợp Có loại đầu dị: đầu dị thẳng đầu dị góc + Đầu dị thẳng: có đường kính 17mm, có tần số từ 2,25-5 Mhz + Đầu dị góc: có đường kính 17mm , có tần số từ 2,25-5 Mhz nêm tạo góc, gồm có nêm góc: 700 , 600 , 450 , 300 Khối hiệu chuẩn mẫu chuẩn so sánh: Sử dụng mẫu chuẩn V2 Viện hàn quốc tế để chuẩn máy mẫu chuẩn so sánh ASME để xây dựng đường cong bổ biên độ - khoảng cách (đường cong DAC ) Phương pháp điều chỉnh độ nhạy trình kiểm tra : Khi dò khuyết tật độ khuyếch đại tăng thêm 6dB để tăng độ nhạy bắt khuyết tật, độ khuyếch đại sau phải giảm 6dB thực đánh giá khuyết tật Chọn góc nghiêng đầu dị thích hợp với chiều dày vật liệu: Chiều dày (mm) Góc khúc xạ (độ) < 40 70 40 - 60 70 600 60 - 100 > 100 Dùng chung 700 450 600 45 Vị trí kiểm tra Hai phía mặt Hai phía mặt Dùng chung 700 Quét trực tiếp từ phía 450 600 450 mặt - 73 - * Phạm vi áp dụng: - Giai đoạn lắp ráp phân đoạn:siêu âm 100% đường hàn nối tôn - Giai đoạn đầu đà: siêu âm 100% đường hàn đấu đà Minh họa vẽ chung với RT * Kích thước áp dụng: - 400 mm cho điểm kiểm tra đường thẳng - 250 mm hướng góc, điểm giao (ngã ba, ngã tư) - Mỗi điểm 1m 3.4.5 Tiêu chuẩn chấp nhận: Tiêu chuẩn đánh giá chấp nhận tham chiếu theo tiêu chuẩn đăng kiểm Việt Nam ( VR ), tiêu chuẩn ASME 3.4.6 Nhân lực: Hiện Công ty CNTT Dung Quất có 02 nhân viên cấp chứng nhận level kiểm tra không phá hủy ( Chụp ảnh xạ siêu âm) Cục Đăng Kiểm VR cấp Ngồi cịn có 08 nhân viên ABS Consulting đào tạo khóa ngắn hạn cấp chứng nhận kiểm tra không phá hủy 3.4.7 Báo cáo kết kiểm tra : Biên kiểm tra bao gồm tối thiểu nội dung sau: a) Tên dự án b) Nhận biết chi tiết c) Số qui trình d) Vật liệu sử dụng e) Kết kiểm tra f) Ngày kiểm tra g) Tên cấp hạng nhân viên kiểm tra - 74 - Chương KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 4.1 KẾT LUẬN Sau thời gian thực đề tài giao, với khối lượng công việc tương đồi nhiều, giúp đỡ hướng dẫn tận tình thấy giáo KS Bùi Văn Nghiệp, thầy môn, bạn ngành, đến đề tài em hoàn thành Và đặc biệt sau q trình thực tập Cơng ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất, em thu số kết nghiên cứu thực tiễn sau: • Hiểu sâu phương pháp kiểm tra NDT ngành đóng tàu • Nắm phương pháp xây dựng quy trình yêu cầu Đăng kiểm vể tiêu chuẩn kiểm tra Và đặc biệt em trực tiếp thực trình kiểm tra không phá huỷ số đối tượng, nên vấn đề vướng mắc NDT em giải đáp • Quy trình lập phù hợp với yêu cầu Đăng kiểm Dựa vào kế hoạch kiểm tra NDT song song với trình chế tạo sản phẩm, phù hợp với tiến độ sản xuất đồng thời đánh giá chất lượng tàu đóng • Qua q trình thực tập nghiên cứu đề tài này, em nắm bắt trình kiểm tra khơng phá huỷ phải trải qua cơng đoạn nào, cơng đoạn phải thực cơng việc Và phải tn thủ cơng đoạn đó, có thu kết xác Những cơng đoạn gọi quy trình kiểm tra khơng phá huỷ, mà em xây dựng đề tài - 75 - 4.2 ĐỀ XUẤT Sau ba tháng với kiến thức chuyên ngành NDT, đến đề tài hồn thành Em có số ý kiến đề xuất sau: * Ngày NDT đóng vai trị qua trọng q trình kiểm tra chất lượng ngành đóng tàu, phải phổ biến rộng rãi phương pháp kiểm tra khơng phá huỷ cho sinh viên ngành khí tàu thuyền * Tổ chức buổi thực hành NDT cho sinh viên ngành đóng tàu sở đóng tàu, nhằm tăng cường khả hiểu biết lý thuyết biết cách thực NDT đối tượng cụ thể * Tăng cường đào tạo, nâng cao trình độ cho đội ngũ kỹ thuật viên chuyên kiểm tra không phá huỷ Từ kế hoạch quy trình kiểm tra khơng phá huỷ (NDT) ta đánh giá độ an toàn tàu sử dụng, đảm bảo chất lượng đóng tàu hạn chế vụ tai nạn tàu đáng tiếc xảy ra, gây thiệt hại người tài sản cho người biển - 76 - TÀI LIỆU THAM THẢO 1) KS Nguyễn Nhật Quang, KS Nguyễn Lê Sơn, Phương pháp kiểm tra siêu âm cấp 1, Nhà xuất viện lượng nguyên tử Việt Nam – Trung tâm hạt nhân thành phố Hồ Chí Minh, 2002 2) PANAMETRIES – 25DL – HP, Máy đo chiều dày cầm tay, Phòng kiểm nghiệm tính, Viện nghiên cứu chế tạo tàu thuỷ, Trường Đại Học Nha Trang 3) Trương Công Đạt, Kỹ thuật hàn, Nhà xuất giáo dục, 1995 4) EPOCH IIIB – 2400, Máy đo khuyết tật siêu âm, Phòng kiểm nghiệm tính, Viện nghiên cứu chế tạo tàu thuỷ, Trường Đại học Nha Trang 5) Hướng dẫn đo chiều dày kết cấu thân tàu, Đăng kiểm Việt Nam, 1999 6) Các sở kiểm tra siêu âm, LR/VSP/96-97 7) Đăng kiểm Việt Nam 2003 8) Giáo trình đào tạo Kiểm tra không phá hủy – Đăng kiểm Việt Nam 2006 ... đến mức thấp khuyết tật mối hàn Vì đề tài ? ?Xây dựng quy trình kỹ thuật kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn q trình gia cơng chế tạo tàu kéo L152 Công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất? ?? đề tài... tìm hiểu, xây dựng đề tài: ? ?Xây dựng quy trình kỹ thuật kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn q trình gia cơng chế tạo tàu kéo L152 Công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất? ?? đề tài hoàn thành Em xin... HOẠCH KIỂM TRA KHUYẾT TẬT MỐI HÀN ĐỐI VỚI TÀU KÉO L152 3.1 Giới thiệu tàu kéo L152 3.2 Quy trình gia công chế tạo tàu kéo L152 3.3 Xây dựng quy trình kiểm tra NDT 3.3.1 Quy trình kiểm tra thẩm