Đang tải... (xem toàn văn)
Từ khi nền kinh tế sản xuất hàng hoá ra đời cho đến nay, vận tải hàng hoá luôn đóng vai trò là một mắt xích trọng yếu của quá trình sản xuất, đảm trách khâu phân phối và lưu thông hàng hoá. Các nhà kinh tế học đã ví rằng: “Nếu nền kinh tế là một cơ thể sống, trong đó hệ thống giao thông là các huyết mạch thì vận tải là quá trình đưa các chất dinh dưỡng đến nuôi các tế bào của cơ thể sống đó”. Vận tải hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong hoạt động lưu thông hàng hoá góp phần phát triển của xã hội. Vận chuyển hàng hoá sẽ đóng góp một vai trò quan trọng trong sự tăng trưởng nền kinh tế đất nước.Dưới góc độ chức năng quản trị logistics trong DN, hoạt động vận chuyển được ví như sợi chỉ liên kết các tác nghiệp sản xuấtkinh doanh tại các địa bàn khác nhau của doanh nghiệp.Vận chuyển để cung ứng nguyên vật liệu, bán thành phẩm và hàng hóa đầu vào cho các cơ sở trong mạng lưới logistics.Vận chuyển để cung ứng hàng hóa tới khách hàng đúng thời gian và địa điểm họ yêu cầu, đảm bảo hàng hóa an toàn trong mức giá thỏa thuận. Tuy nhiên vấn đề đặt ra hiện nay là chi phí vận chuyển vẫn còn cao trong các DN. Đứng trước sự cạnh tranh gay gắt của thị trường các DNVN hiện nay cần thiết phải tìm ra các biện pháp để cắt giảm chi phí đến mức tốt nhất có thể. Đề tài của chúng tôi Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới chi phí vận chuyển từ đó đề xuất các giải pháp giảm CPVT cho cac DN tại VN hiện nay”.
LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI Đề tài: Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới chi phí vận chuyển từ đó đề xuất các giải pháp giảm chi phí vận chuyển cho các doanh nghiệp tại Việt Nam hiện nay. Mục lục Lời mở dầu. PHẦN I. CƠ SỞ LÝ THUYẾT. PHẦN II. LIÊN HỆ CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM HIỆN NAY. Kết luận 1 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI Lời mở đầu Từ khi nền kinh tế sản xuất hàng hoá ra đời cho đến nay, vận tải hàng hoá luôn đóng vai trò là một mắt xích trọng yếu của quá trình sản xuất, đảm trách khâu phân phối và lưu thông hàng hoá. Các nhà kinh tế học đã ví rằng: “Nếu nền kinh tế là một cơ thể sống, trong đó hệ thống giao thông là các huyết mạch thì vận tải là quá trình đưa các chất dinh dưỡng đến nuôi các tế bào của cơ thể sống đó”. Vận tải hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong hoạt động lưu thông hàng hoá góp phần phát triển của xã hội. Vận chuyển hàng hoá sẽ đóng góp một vai trò quan trọng trong sự tăng trưởng nền kinh tế đất nước. Dưới góc độ chức năng quản trị logistics trong DN, hoạt động vận chuyển được ví như sợi chỉ liên kết các tác nghiệp sản xuất-kinh doanh tại các địa bàn khác nhau của doanh nghiệp.Vận chuyển để cung ứng nguyên vật liệu, bán thành phẩm và hàng hóa đầu vào cho các cơ sở trong mạng lưới logistics.Vận chuyển để cung ứng hàng hóa tới khách hàng đúng thời gian và địa điểm họ yêu cầu, đảm bảo hàng hóa an toàn trong mức giá thỏa thuận. Tuy nhiên vấn đề đặt ra hiện nay là chi phí vận chuyển vẫn còn cao trong các DN. Đứng trước sự cạnh tranh gay gắt của thị trường các DNVN hiện nay cần thiết phải tìm ra các biện pháp để cắt giảm chi phí đến mức tốt nhất có thể. Đề tài của chúng tôi " Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới chi phí vận chuyển từ đó đề xuất các giải pháp giảm CPVT cho cac DN tại VN hiện nay”. 2 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI PHẦN I. CƠ SỞ LÝ THUYẾT. I. Các nhân tố thuộc về sản phẩm. 1. Khoảng cách vận chuyển. Khoảng cách vận chuyển là yếu tố cơ bản ảnh hưởng tới chi phí vận chuyển. Ta có Σ CFVC = CFBĐ + CFCĐ trong đó : CFBĐ bao gồm 2 loại: • CFBĐ tỷ lệ thuận trực tiếp với biến động của khoảng cách vận chuyển như chi phí nguyên nhiên liệu, chi phí lao động trực tiếp, chi phí bảo quản hàng hóa, chi phí tạo lập lô hàng, chi phí hành chính, lệ phí đường, • CFBĐ chỉ thay đổi khi khoảng cách vận chuyển thay đổi nhiều và rõ ràng như chi phí lao động gián tiếp, chi phí duy tu, bảo dưỡng máy móc phương tiện vận tải, … CFCĐ bao gồm chi phí mua phương tiện vận tải, chi phí đầu tư thiết bị bảo quản hàng hóa, chi phí khấu hao máy móc, phương tiện vận tải, … 3 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI Đồ thị minh họa mối quan hệ giữa chi phí vận chuyển và khoảng cách. Chi phí vận chuyển Khoảng cách vận chuyển Khi khoảng cách vận chuyển càng lớn, chi phí biến đổi càng tăng sẽ kéo theo tổng chi phí vận chuyển cũng tăng theo. Tuy nhiên, đây không phải là mối quan hệ tuyến tính cho dù chi phí vận chuyển là hàm số của khoảng cách vận chuyển và thể hiện mối quan hệ tỷ lệ thuận. Do chi phí cố định phần lớn không phụ thuộc vào khoảng cách vận chuyển nên tốc độ tăng chi phí vận chuyển theo khoảng cách vận chuyển có xu hướng giảm dần. Khi khoảng cách vận chuyển tăng lên trong phạm vi phù hợp, chi phí cố định bình quân trên mỗi đơn vị khoảng cách vận chuyển sẽ giảm dần. 2. Sự phân bố cân đối giữa nguồn hàng và khu vực thị trường. Nguồn hàng của doanh nghiệp phân bố càng hợp lý trong khu vực thị trường, tạo được sự cân đối về khoảng cách giữa doanh nghiệp với các khách hàng thì doanh nghiệp càng có điều kiện đảm bảo hoạt động cung cấp hàng hóa diễn ra tốt 4 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI nhất và giảm được chi phí do tân dụng được lợi thế về khoảng cách trong mỗi lần vận chuyển tới mỗi khu vực thi trường khác nhau. Đồng thời, doanh nghiệp cũng có khả năng tận dụng lợi thế về quy mô lô hàng và khoảng cách vận chuyển trong những trường hợp nhất định. Với những khách hàng nằm trong cùng một khu vực địa bàn thi trường, có khoảng cách gần nhau, doanh nghiệp có thể gom những lô hàng nhỏ thành những lô hàng lớn rồi vận chuyển liên tiếp cho từng khách hàng. Như vây, doanh nghiệp có thể tận dụng tối đa công suất vận chuyển của mỗi chuyến hàng, giảm số lần chuyển tải, giảm khoảng cách vận chuyển không cần thiết, nâng cao hiệu số sử dụng quãng đường vận chuyển, qua đó giảm chi phí vận chuyển. Cuối cùng, nếu doanh nghiệp thực hiện tốt công tác kế hoạch hóa tuyến đường vận chuyển của mình và thiết kế hệ thống hậu cần tốt, doanh nghiệp có thể tạo ra khả năng sử dụng phương tiện vận tải chạy hai chiều và tận dụng được những hành trình không tải, nhờ đó giảm chi phí vận chuyển. 3. Mức độ cạnh tranh giữa các đơn vị vận tải. Trong điều kiện Việt Nam gia nhập WTO và Bộ Thương mại tăng cường thực hiện các chính sách xúc tiến thương mại, ngành vận tải của Việt Nam hứa hẹn sẽ có nhiều bước phát triển mới. Số lượng các doanh nghiệp tham gia cung ứng dịch vụ vận tải nhằm đáp ứng nhu cầu của nền kinh tế đang trên đà tăng trưởng. Mức độ cạnh tranh giữa các đơn vị vận tải tăng buộc các doanh nghiệp phải tìm cách để nâng cao chất lượng phục vụ và giảm giá cước vận chuyển để thu hút khách hàng. Điều này chịu ảnh hưởng lớn của chi phí vận chuyển vì chi phí vận chuyển là nhân tố quan trọng nhất quyết định mức cước vận chuyển của một doanh nghiệp vận tải. 5 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI II. Các nhân tố thuộc về thị trường. 1. Khối lượng hang hóa vận chuyển: Vận chuyển là nhân tố ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển. Cũng như nhiều hoạt động logistics, tính kinh tế nhờ qui mô đúng với vận chuyển hàng hoá. Mối quan hệ giữa chi phí vận chuyển bình quân và khối lượng hàng hoá vận chuyển được thể hiện trên đồ thị x là giá/đơn vị khối lượng y là khối lượng vận chuyển Theo đồ thị, chi phí bình quân/đơn vị khối lượng hàng hoá vận chuyển giảm khi khối lượng hàng hoá vận chuyển tăng lên.Đó là do chi phí cố định được phân bổ đều cho toàn bộ khối lượng hàng hoá vận chuyển. Vận dụng tính chất này để khi vận chuyển, có thể tập hợp lô hàng nhỏ thành các lô hàng lớn hơn để có ưu thế kinh tế nhờ qui mô. VD: khi ta vận chuyển lúa gạo từ Hải Dương sang Phối nối và ngô + rau củ vào Hà Nội thì chúng ta không nên vận chuyển trên 2 xe chở hàng mà lên gộp chúng lại vận chuyển vì 2 địa chỉ là Phố Nối và Hà Nội xe có thể chạy trên cùng một trục đường và đặc trưng của 2 mặt hàng này ki xếp cùng một xe hàng thì không ảnh hưởng đến chất lượng của sản phẩm do đó có thể giảm được chi phí vận chuyển về 6 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI mặt nhân lực, phương tiện cũng như thời gian. Khối lượng vận chuyển tăng thì chi phí bình quân trên một đơn vị khối lượng hang hóa vận chuyển giảm. - Gộp các lô hàng nhỏ thành các lô hang lớn hơn 2. Trọng khối (độ chặt) Độ chặt là sự tương quan giữa khối lượng và dung tích chiếm chỗ. Nhân tố này khá quan trọng do chi phí vận chuyển luôn luôn được xác định trên 1 đơn vị khối lượng. Phương tiện bị hạn chế sức chở bởi dung tích hơn là trọng tải. Do lao động và chi phí nhiên liệu không chịu ảnh hưởng nhiều bởi trọng tải nên sản phẩm có độ chặt càng cao, chi phí bình quân đơn vị khối lượng vận chuyển càng thấp. VD: khi vận chuyển chè chúng ta nên đóng gói chân không chúng ta vừa có thể bảo quản chè trong điều kiện phù hợp và làm tăng độ chặt( có thể vận chuyển với khối lượng lớn mà dung tích chiếm chỗ lại hợp lý) làm giảm chi phí vận chuyển. Hàng hóa có tốc độ chặt càng cao thì vận chuyển càng hiệu quả. Bao gói, đóng kiện và sử các loại bao bì được tiêu chuẩn hóa. x là giá/đơn vị khối lượng y là độ chặt sản phẩm 7 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI 3.Hình dạng hàng hóa: Hình dạng kích thước hàng hoá có ảnh hưởng đến việc sử dụng dung tích phương tiện vận tải. Hàng hoá cồng kềnh,hình dạng không thống nhất làm giảm khả năng chứa hàng, giảm hệ số sử dụng trọng tải, và do đó làm tăng chi phí. Khi vận chuyển đường dài, có thể vận chuyển hàng hoá ở dạng đóng hộp linh kiện, sau đó lắp ráp ở khu vực tiêu thụ. VD: vận chuyển xe máy từ Thái Lan về Việt Nam chúng ta không nên vận chuyển cả chiếc xe trên phương tiện vận tải vì nó rất cồng kềnh trên đường vận chuyển có thể gây va chạm làm ảnh hưởng đến chất lượng xe( xước, gẫy, vỡ…). Vì vậy chúng ta nên tháo từng bộ phận ra đóng hộp và vận chuyển nó sẽ làm giảm chi phí vận chuyển. Hàng hóa cồng kềnh, hình dạng không thống nhất làm tăng chi phí vận chuyển. Khi vận chuyển đường dài, có thể vận chuyển hàng hóa dưới dạng đóng hộp linh kiện, sau đó lắp ráp tại khu vực tiêu thụ. 4. Điều kiện bảo quản và xếp dỡ hàng hóa: Điều kiện bảo quản và xếp dỡ hàng hoá trong quá trình vận chuyển ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển. Hàng hoá đòi hỏi điều kiện bảo quản đặc biệt hoặc là xe chuyên dụng thì sẽ có chi phí cao hơn.khi có yêu cầu về điều kiện bảo quản và xếp dỡ hàng thì chúng ta nên tuân thủ nghiêm nghiêm ngặt để tránh hàng hóa hư hỏng và làm giảm chi phí hàng hóa hư hỏng. VD: khi mà chúng ta vận chuyển hàng hóa như sản phẩm đông lạnh thì cần chi phí vận chuyển cao hơn vì cần có xe chuyên dụng cần vận chuyển trong thời gian 8 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI nhanh và đặ biệt là sản phẩm phải được ướp lạnh.Các sản phẩm đồng nhất về hình khối, hoặc đóng thành kiện vuông vắn sẽ góp phần giảm tổng chi phí vận chuyển. 5. Trách nhiệm pháp lí: Trách nhiệm pháp lý có liên quan đến những rủi ro,thiệt hại trong quá trình vận chuyển. Các yếu tố sau ảnh hưởng đến mức độ thiệt hại do rủi ro: hàng hoá dễ hỏng,những thiệt hại do chất xếp, khả năng xảy ra trộm cắp, khả năng cháy nổ, giá trị của hàng hoá. Giá trị của hàng hoá càng cao và xác suất rủi ro càng lớn thì chi phí càng nhiều. Người vận chuyển phải mua bảo hiểm để đề phòng khả năng xấu nhất hoặc chấp nhận bất kỳ mọi sự thiệt hại. Người giao hàng có thể giảm rủi ro và do đó giảm chi phí vận chuyển bằng cách cải tiến bao gói hoặc giảm bớt những khả năng xẩy ra hao hụt hoặc thiệt hại. VD: khi vận chuyển hàng hóa có khả năng xảy ra rủi ro trong quá trình vận chuyển nhưng sản phẩm dễ đổ vỡ , nguy cơ cháy nổ, đổ cỡ như: xăng dầu, gas, những đồ thủy tinh…. Thì doanh nghiệp vận chuyển nên mua bảo hiểm cho hàng hóa và doanh nghiệp thuê ngoài nên cho biết về giá trị của hàng hóa để có thể theo dõi giám sát trong quá trình vận chuyển và tránh được rủi ro trong quá trình vận chuyển.Cải tiến bao bì vận chuyển, vận chuyển bằng container có thể giảm đáng kể những rủi ro. 9 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI PHẦN II. LIÊN HỆ CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM HIỆN NAY. I. Thực trạng của vận chuyển hàng hóa tại các DNVN hiện nay. Cũng như các nước đang phát triển trong khu vực, các doanh nghiệp logistics của Việt Nam chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, việc liên kết, hợp tác giữa các doanh nghiệp còn yếu ; nguồn nhân lực cũng rất hạn chế và chưa được đào tạo một cách bài bản. Quan trọng hơn, ngành logistics vẫn chưa tạo được hành lang vận tải đa phương thức để đáp ứng nhu cầu trung chuyển hàng hóa chất lượng cao của các nhà xuất nhập khẩu. Ngoài ra, chính hệ thống giao thông không đồng bộ, chất lượng dịch vụ kém đã khiến cho cước phí vận chuyển của Việt Nam cao nhất Đông Nam Á. Việt Nam lại thiếu các cảng nước sâu, cảng trung chuyển, công nghệ bốc xếp tại nhiều cảng vẫn còn thô sơ nên năng suất chưa cao. Kho bãi cũng chưa được đầu tư xây dựng theo chuẩn quốc tế khiến khách hàng e ngại khi chọn Việt Nam làm điểm trung chuyển. Chi phí vận tải biển ở Việt Nam thuộc loại cao nhất trong khu vực, mặc dù nước ta đãcó lợi thế lớn nằm ở giữa vùng trung chuyển quốc tế. Để vận tải một container 40 feet sang Mỹ, doanh nghiệp Việt Nam phải chi trung bình 3.000 USD trong khi Trung Quốc là 2.700 USD, Thái Lan là 2.500 USD. Nguyên nhân là do các doang nghiệp Việt Nam phải thuê các hãng vận tải nước ngoài và bắt buộc phải mua bảo hiểm nước ngoài, trong khi các hãng bảo hiểm nước ngoài luôn tính chi phí bảo hiểm cho các doanh nghiệp Việt Nam theo mức cao nhất. Chi phí vận tải đường bộ nội địa cũng rất tốn kém, vì hệ thống giao thông nội địa vừa kém phát triển vừa phức tạp. Nhiên cứu của Viện Chiến lượng phát triển Giao thông vận tải phối hợp với Công ty tư vấn Meyrick and Associates cho thấy, giao thông vận tải ở Việt Nam chiếm khoảng 20% phí sản suất. Trong khi đó, con số này ở Nhật Bản khoảng 5% phí sản suất, ở Mỹ là 8.4%, Úc 9%. Ngay cả các 10 [...]... cứ giảm 1% chi phí vận chuyển giúp giảm 0.1% giá bán cuối cùng Tuy nhiên điều kiện hiện nay, các doanh nghiệp Việt Nam khó có khả năng quản lý được các chi phí vận chuyển, hay thực chất là phí vận chuyển ngoài tầm kiểm soat về doanh nhiệp Lý do chính là với các doanh nghiệp xuất khẩu do hơn 90% hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam theo điều kiện FOB nên các chi phí do đối tác nước ngoài đàm phán với các. .. gian và chi phí vận chuyển trực tiếp tới khách hàng 4 Một số biện pháp khác Tham gia vào các hiệp hội để tạo lợi thế đàm phán các hãng vận chuyển Trên thực tế, các hãng vận chuyển thường có ưu thế đàm phán hơn so vớicác chủ hàng và vì thế các hãng vận chuyển thường đơn phương áp dụng các phụ phí hoặc là áp giá cao cho các dịch vu Các hiệp hội này sẽ đại diện để đàm phàn trực tiếp các hợp đồng vận chuyển. .. khiến chi phí kinh doanh của các doanh nghiệp tăng vọt, sức cạnh tranh bị phương hại nghiêm trọng, gây ảnh hưởng lớn cho kim ngạch XNK chung của cả nước Kết luận Việc xác định chi phí vận tải phải chi tiết như thế mới giúp chúng ta giảm chi phí vận tải, qua đó giảm chi phí logistics Chúng ta cần tiến hành một nghiên cứu về chi phí vận tải và các biện pháp giảm chi phí vận tải phù hợp với trình độ... chọn phương pháp giá linh hoạt Các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ vận chuyển nên yêu cầu các hãng vận chuyển chào giá dịch vụ vận chuyển tách rời phụ phí xăng dầu Giá dịch vụ sẽ được giữ nguyên trong suốt hợp đồng và có phụ phí xăng dầu sẽ được điều chỉnh dựa trên giá thị trường Chọn phương án vận chuyển trực tiếp trong điều kiện có thể để giảm các chi phí trong hàng trình Những khoảng chi phí luôn “ăn”... cộng đồng III .Đề xuất giải pháp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa tại các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay 1 Giải pháp cho toàn hệ thống logistics việt nam Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông Vì hệ thống giao thông nội địa vừa kém phát triển, vừa phức tạp nên Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải là một nhiệm vụ cấp bách cần ưu tiên đầu tư Phát triển đồng bộ cơ sở hạ tầng cho ngành vận tải, bao... và các dịch vụ cho thuê văn phòng Địa chỉ trụ sở chính: Tầng 9, tòa nhà Capital Tower, số 109 Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội • Điện thoại: (84-4) 37684464/37685775 Fax: (84-4) 37684465 1 Các biện pháp cắt giảm chi phí vận chuyển mà công ty áp dụng Công ty cổ phần Vinafco là một trong những công ty cung cấp các dịch vụ logistics có quy mô lớn và rất chuyên nghiệp ở nước ta.Để cắt giảm chi phí vận chuyển. .. vận chuyển công ty đã áp dụng các biện pháp sau: a 3PL giúp giảm chi phí vận tải hàng hóa 3PL: là người cung cấp giải pháp tổng thể cho dịch vụ logistics cho khách hàng, họ thường đảm nhiệm một phần, hay toàn bộ các công đoạn của chuỗi cung ứng Nhiều công ty logistics Việt Nam(VN) có quy mô hoạt động lớn và có nguồn lực mạnh đã đầu tư nâng dịch vụ lên 3PL để giảm chi phí vận tải hàng hóa cho khách hàng... toán trên bằng cách đưa ra các giải pháp tương ứng với từng phân khúc khách hàng Đối với khách hàng chỉ chú trọng về tiết giảm chi phí tối đa, chấp nhận chở quá tải, ghép hàng…, Vinafco cung cấp gói chi phí thỏa mãn nhu cầu của khách hàng, nhưng áp dụng một quy trình giám sát, kiểm tra an toàn vận hành chung cho toàn hệ thống phương tiện vận tải và người lái để đảm bảo an toàn trong vận tải Đối với... khăn, chi phí tốn kém, do những chính sách giá cước và điều kiện vận tải bất hợp lý của các hãng vận tải trong và ngoài nước Thậm chí khi tình trạng giải tỏa hàng hóa ở các cảng biển, bộ gặp khó khăn, ách tắc do năng lực bốc xếp và thông quan chậm, các hàng vận tải, cảng và đại lý hàng hải lại đặt ra các loại phí buộc người gởi hàng phải gánh chịu Sự việc bất hợp lý này đã diễn ra khá lâu, khiến chi phí. .. nghiên cức thị trường Transport Intelligrnce, chi phí logistics của Việt Nam chi m khoản 25% GDP, cao hơn nhiề so với Mỹ(9.5%), Trung Quốc (21.6%) Riêng phí vận chuyển ( phần chính trong chi phí logistics) chi m khoản 30-40% giá thành sản phẩm, trong khi tỷ lệ này chỉ khoảng 15% ở quốc gia khác Chi phí vận tải cao đã ảnh hưởng không nhỏ đến sức mạnh cạch tranh về sản phẩm hàng hóa của Việt Nam trên thị . chi phí vận tải phải chi tiết như thế mới giúp chúng ta giảm chi phí vận tải, qua đó giảm chi phí logistics. Chúng ta cần tiến hành một nghiên cứu về chi phí vận tải và các biện pháp giảm chi. LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI Đề tài: Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới chi phí vận chuyển từ đó đề xuất các giải pháp giảm chi phí vận chuyển cho các doanh nghiệp tại Việt Nam hiện. ra đóng hộp và vận chuyển nó sẽ làm giảm chi phí vận chuyển. Hàng hóa cồng kềnh, hình dạng không thống nhất làm tăng chi phí vận chuyển. Khi vận chuyển đường dài, có thể vận chuyển hàng hóa