Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển Toyota, Suzuki không phép lưu hành, bước ghế nhỏ 700 mm có ghế lật để tận dụng diện tích lối Theo nhà sản xuất, việc thay đổi loại xe thông số kỹ thuật dựa tiêu chuẩn buộc họ phải thiết kế lại, tiến hành thử nghiệm nhiều việc cần thiết khác phải làm để đảm bảo an tồn, chất lượng, đó, tốn nhiều chi phí thời gian mà cuối người tiêu dùng bị thiệt nhà sản xuất phải ngừng sản xuất Quyết định 890 yêu cầu thực thi phần lớn tiêu chuẩn từ 01/01/2000 tức sau tháng kể từ ngày ban hành Đây điều phi lí cho dù định có đắn nhà thiết kế không kịp trở tay chưa nói đến việc thiết kế lại, thử nghiệm nhiều lần để đảm bảo an toàn chất lượng cho xe Thêm vào đó, Quyết định khơng đề cập tới việc xử lý loại xe sản xuất Việt Nam trước ban hành Quyết định 890 Vậy, Bộ Giao thông vận tải nên xem xét lại định đưa thời hạn thích hợp để nhà sản xuất có điều kiện chuẩn bị Quyết định 890 số nhiều định khác cần phải xem xét sửa đổi bổ sung cho hợp lý Nếu khơng vơ hình chung, tự kìm hãm phát triển ngành công nghiệp ô tô nước nhà 1.4 Các biện pháp khác 1.4.1 Mở rộng mối quan hệ kinh tế quốc tế với tổ chức nước - Nghiên cứu khả hợp tác đầu tư với hãng sản xuất tơ nước ngồi để giới thiệu sản phẩm công ty, học tập kinh nghiệm nước trước lĩnh vực sản xuất ô tô - Tạo điều kiện hợp tác bên nước bên Việt Nam tạo mối liên kết công ty nước doanh nghiệp Việt Nam ngành nhằm chuyển giao công nghệ, hợp tác phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam - Phát triển hoạt động sản xuất liên doanh ô tô hướng thị trường nước ngoài, nghiên cứu hội khả thi để xuất khẩu, cố gắng thực chiến lược xuất ô tô thị trường nước tương lai mà trước mắt thị Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 81 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển trường Lào Căm-pu-chia Hai nước chưa sản xuất ô tô yêu cầu kỹ thuật không cao, có nhiều điểm tương đồng với ta Để tìm kiếm trì thị trường, tình hình cạnh tranh gay gắt nay, công ty cần có chiến lược sách đắn, cải tiến kỹ thuật, nâng cao chất lượng sản phẩm, đẩy mạnh xúc tiến hỗ trợ bán hàng, nội địa hoá mạnh mẽ Đây nhiệm vụ nặng nề hồn thành thời gian ngắn chủ quản cần thảo bước phù hợp để tìm kiếm bảo hộ Chính phủ cạnh tranh hướng tới xuất 1.1.2 Cải tạo hệ thống sở hạ tầng Đường sá giao thơng thuận lợi nhân tố kích cầu sử dụng ô tô Hiện nay, sở hạ tầng Việt Nam kém, việc phát triển lĩnh vực chủ yếu dựa vào nguồn vốn ngân sách vốn ODA Do đặc điểm lĩnh vực sở hạ tầng mơi trường kinh doanh cịn nhiều khó khăn, lĩnh vực khơng thể thu hồi vốn nhanh Do vậy, để thu hút nguồn vốn vào khu vực này, Nhà nước cần khuyến khích tham gia khu vực kinh tế ngồi quốc doanh Nhất thiết nhà đầu tư phải đối xử công môi trường thuận lợi, rủi ro phi thương mại dự án đòi hỏi vốn lớn phải giảm xuống mức tối thiểu Để tạo điều kiện thúc đẩy mở rộng thị trường ô tô nội địa, kế hoạch quy hoạch đô thị cần thiết kế đường rộng, có đường dành riêng cho tơ ưu tiên dành đất để làm bãi đỗ xe với mức thu phí đỗ xe thích hợp Thời gian vừa qua, có bước tiến đáng kể việc cải thiện hệ thống sở hạ tầng, mặt nhằm đáp ứng cho yêu cầu phát triển kinh tế, mặt khác nhằm tạo điều kiện để phát triển cơng nghiệp tơ Việt Nam, tương lai không xa, đô thị lớn nước; ô tô, xe buýt dần thay xe máy - phương tiện nguyên nhân dẫn đến tắc nghẽn giao thơng thành phố lớn Hà Nội Tp Hồ Chí Minh 1.4.3 Đấu tranh ngăn chặn tượng buôn lậu gian lận thương mại Do hệ thống thuế Việt Nam chưa hồn chỉnh, cịn nhiều sơ hở nên nhiều đối tượng lợi dụng để làm ăn phi pháp kiếm lời Các thủ đoạn gian lận thương mại thường gặp nhập ô tô qua lợi dụng sách thuế Nhà nước, qua Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 82 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển giá ô tô nhập khẩu, qua khai báo sai số lượng, chất lượng, chủng loại ô tô nhập Lượng ô tô nhập trái phép gây sức ép cạnh tranh bất bình đẳng cho doanh nghiệp lắp ráp ô tô Việt Nam Để ngăn ngừa phịng chống hành vi bn lậu gian lận thương mại, cần thi hành tốt biện pháp sau đây: - Hoàn chỉnh hệ thống pháp luật liên quan đến hoạt động xuất nhập hoạt động hải quan bao gồm việc nghiên cứu, xây dựng ban hành pháp luật mới; điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung văn pháp luật cũ không phù hợp Đặc biệt, phải tập trung xây dựng sách thuế cho phù hợp, tránh tượng gian lận thương mại qua sách thuế lại thực mục đích bảo hộ cho giai đoạn đầu phát triển ngành công nghiệp lắp ráp ô tô - Gắn việc chống buôn lậu gian lận thương mại với cơng cải cách hành Đổi văn bản, quy định hướng dẫn thi hành theo hướng đơn giản, hài hoà, thống nhất, dễ hiểu, dễ nhớ Kiên loại bỏ quy định phiền nhiễu, tiêu cực dễ tạo kẽ hở cho hành vi gian lận thương mại có hội luồn lách, tăng cường thực công tác chống buôn lậu Để làm tốt việc này, trước hết cần có sách, chế độ khuyến khích xứng đáng vật chất, động viên tinh thần cho cán nhân viên trực tiếp đối mặt với bọn buôn lậu Đồng thời cần trang bị phương tiện kỹ thuật đại, trang thiết bị chuyên dùng để chống buôn lậu nhằm nâng cao hiệu công tác chống buôn lậu Tăng cường công tác quản lý thị trường thông qua biện pháp dán tem linh kiện ô tô nhập khẩu, kiểm tra hoá đơn nhập khẩu, tiến hành thu thuế qua hoá đơn Tiếp tục làm tốt việc quản lý đăng ký kinh doanh để kiểm soát nhập biên giới Một tượng buôn lậu gian lận thương mại ô tô ngăn chăn triệt để lúc tạo mơi trường cạnh tranh lành mạnh cho liên doanh ô tô ngành công nghiệp lắp ráp sản xuất ô tô thực phát triển Cùng với việc hoàn thiện sách Nhà nước nỗ lực sản xuất, tiêu thụ sản phẩm doanh nghiệp, có quyền tin tưởng tương lai không xa, ô tô lắp ráp sản xuất Việt Nam có sức cạnh tranh cao hơn, bước nâng cao khả tiêu thụ Việt Nam vươn thị trường giới, mà kinh tế nước ta hoà nhập đầy đủ vào kinh tế giới Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 83 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển Về phía doanh nghiệp ngành 2.1 Đối với doanh nghiệp liên doanh 2.1.1 Nâng cao tỷ lệ nội địa hố Nâng cao tỷ lệ nội địa hóa khơng nhằm đáp ứng yêu cầu Nhà nước việc tạo sản phẩm ô tô mang thương hiệu Việt Nam, mà mang lại cho doanh nghiệp nhiều lợi ích Chẳng hạn, nhập linh kiện ô tô lắp ráp, doanh nghiệp có tỷ lệ nội địa hoá cao hưởng mức thuế nhập thấp Hơn nữa, phụ tùng, linh kiện ô tô nhập về, không xác định rõ giá trị thực chúng nên thường phải trả giá cao, gây thiệt hại kinh tế Nếu mua phụ tùng, linh kiện nước hiệu kinh tế cao nhiều Để nâng cao tỷ lệ nội địa hoá, liên doanh sản xuất ô tô Việt Nam cần kêu gọi thêm nhà sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô nước đầu tư vào Việt Nam Tốt hết, liên doanh nên liên kết với một vài nhà sản xuất linh kiện phụ tùng ô tô nước Kinh nghiệm nhiều nước giới cho thấy phát triển ngành công nghiệp sản xuất linh kiện phụ tùng xe có vai trị quan trọng phát triển công nghiệp ô tô Trong nhà máy sản xuất cơng ty, cần nhanh chóng đầu tư thêm dây chuyền dập khâu sản xuất lắp ráp ô tô, giúp nhanh chóng nâng cao tỷ lệ nội địa hố 2.1.2 Nâng cao tỷ lệ góp vốn phía Việt Nam liên doanh Thông thường, liên doanh, phía đối tác Việt Nam góp 30% vốn quyền sử dụng đất, 70% lại vốn phía nước ngồi Vốn góp phía Việt Nam thấp quyền quản lý điều hành doanh nghiệp liên doanh tập trung vào phía đối tác nước ngồi Điều thực tế làm cho vai trị phía đối tác Việt Nam liên doanh khơng có ảnh hưởng lớn Tác động thúc đẩy theo hướng có lợi cho cơng nghiệp Việt Nam ít, đó, ảnh hưởng đầu tư nước ngồi cơng nghiệp ô tô mờ nhạt Chúng ta nêu cao hiệu hợp tác bình đẳng có lợi thực chất phía Việt Nam ln chịu lép vế liên doanh Tham khảo kinh nghiệm phát triển công nghiệp ô tô Trung Quốc, nên Nhà nước đưa quy định tỷ lệ góp vốn phía Việt Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 84 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển Nam liên doanh lên 50% thay 30% trước để tạo tiếng nói riêng cho mình, nâng cao vai trị phía Việt Nam liên doanh 2.1.3 Đầu tư chiều sâu vào cơng nghệ, đón bắt kỹ thuật tiên tiến Hiện nay, liên doanh sản xuất ô tô nước tình phải rút ngắn giai đoạn, tránh nguy tụt hậu, cần có bảo hộ, đầu tư mạnh Nhà nước sở mục tiêu sản phẩm, dự án đầu tư xác định Các liên doanh cần phải có sách kế hoạch nêu rõ tiến độ mục tiêu thực đầu tư cho công nghệ aTrước hết, liên doanh phải tạo nguồn vốn để phát triển khoa học công nghệ giải pháp: - Trích 2-5% doanh số bán cho nghiên cứu khoa học công nghệ, đổi sản phẩm, chi phí tính giá thành sản phẩm - Hình thành tổ chức dịch vụ chuyển giao cơng nghệ bao gồm tài liệu thiết kế, tư vấn bí cơng nghệ Kết hợp hợp lý q trình nghiên cứu sản xuất đảm bảo năm có 3-5 sản phẩm đưa thị trường - Ưu tiên nguồn viện trợ nước cho phát triển khoa học cơng nghệ sản xuất khí giao thơng - Xây dựng chương trình hỗ trợ sản xuất sản phẩm tiêu thụ hàng năm Được đầu tư kịp thời, với sách bảo hộ có thời hạn hợp lý, chắn doanh nghiệp ô tô Việt Nam đủ tiềm lực để vươn lên cạnh tranh, để tới hội nhập hoàn toàn vào khu vực, sản phẩm tơ Việt Nam có đủ lực cạnh tranh quốc tế có khả xuất 2.1.4 Đào tạo nguồn nhân lực, kiện toàn tổ chức Với tinh thần phát huy nội lực chính, kiên sản xuất cho xe khách, xe tải nông dụng xe chuyên dùng để đáp ứng nhu cầu nước giai đoạn tới Vì vậy, nhân tố người vô quan trọng, định đến thành bại công ty Các liên doanh phải nên trọng đào tạo kỹ sư, cơng nhân có trình độ tay nghề vững vàng, chí liên doanh nên cố gắng tạo điều kiện cho cán chủ chốt đào tạo nước hãng theo định kỳ để khơng ngừng cập nhật nâng cao kiến thức chuyên ngành Các cơng ty phải có sách đào tạo, bồi dưỡng cán từ kiến thức đến kiến thức chuyên ngành, tránh tình trạng đào tạo tràn lan, vừa tốn tiền, vừa khơng tạo Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 85 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển hiệu việc đào tạo Các doanh nghiệp có sách tuyển người hợp lý thực theo công thức 4Đ: Đào tạo, Đào tạo nâng cao, Đào tạo lại Đào thải để lựa chọn người có khả nghiệp vụ kinh doanh, phục vụ mục tiêu chung nâng cao uy tín doanh nghiệp thương trường Để sàng lọc đội ngũ cán trẻ, nhanh nhạy, nắm bắt bí cơng nghệ đại, có khả sáng tạo từ bây giờ, công ty nên quan tâm đến sinh viên trường đại học, đặc biệt khối kinh tế, kỹ thuật Các liên doanh tham khảo sách khuyến khích sinh viên như: trao quà tặng, cấp học bổng Trước mắt khoản đầu tư khơng nhỏ lại có lợi lâu dài Khi sinh viên trường làm cho cơng ty yếu tố định thành công liên doanh tương lai Đối với cán chức, liên doanh cần tiếp tục mở lớp bồi dưỡng nghiệp vụ quản trị kinh doanh, pháp luật, ngoại ngữ , rà soát lại cán liên doanh có, thay người kém, đặc biệt phẩm chất, đồng thời ban hành chế độ quản lý cán bộ, giúp cán làm tốt cơng tác xí nghiệp Khuyến khích đội ngũ cơng nhân viên có tay nghề cao, thường xuyên tổ chức thi tay nghề nâng bậc cho nhân viên, tạo động lực cho họ phấn đấu Về kiện toàn tổ chức, vấn đề quan trọng, định đến hiệu kinh tế, thể trình độ quản lí tiên tiến cơng ty Mỗi phịng ban, phân xưởng phải quy định rõ ràng công việc, trách nhiệm để đảm bảo gọn nhẹ, dễ quản lí, tránh chồng chéo 2.1.5 Đẩy mạnh biện pháp hỗ trợ việc tiêu thụ sản phẩm Đặc trưng lớn sản phẩm hàng hố sản xuất nhằm thực mục tiêu định trước phương án sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Công tác tiêu thụ sản phẩm định tính hiệu trình sản xuất tái sản xuất doanh nghiệp Chính vậy, tiêu thụ sản phẩm khâu quan trọng trình kinh doanh Cùng với biện pháp kích cầu Nhà nước, liên doanh cần có nỗ lực cho hoạt động tiêu thụ sản phẩm Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 86 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển - Tăng cường công tác nghiên cứu, dự báo thị trường Không ô tô mà sản phẩm vậy, sản xuất phải xuất phát từ nhu cầu có khả tiêu thụ Nhu cầu sản phẩm ô tô ngày tăng nhanh, thuận lợi cho liên doanh tơ nói chung muốn đẩy nhanh tốc độ, khối lượng sản phẩm tiêu thụ, liên doanh cần phải tìm hiểu phân tích kỹ thị trường để phân chia thị trường thành đoạn, loại Trên sở đó, doanh nghiệp chọn cho thị trường thích hợp, có đảm bảo sản phẩm sản xuất tiêu thụ được, tránh tình trạng thua lỗ bế tắc - Tăng cường công tác quảng cáo nhằm đẩy mạnh khối lượng sản phẩm tiêu thụ điều kiện cho phép vấn đề mang tính cấp bách Mục tiêu hàng đầu cơng ty tìm biện pháp nhằm nâng cao hiệu bán hàng, công ty cần ý đến công tác quảng cáo, giới thiệu sản phẩm Quảng cáo coi thơng tin thị trường hàng hố dịch vụ Quảng cáo giúp công ty giới thiệu cách rộng rãi cho khách hàng biết sản phẩm mình, ưu điểm tiện lợi uy tín, lực cơng ty Nhờ nghệ thuật quảng cáo mà công ty tạo hấp dẫn khách hàng, tạo ý thích lơi khách hàng mua sản phẩm Nhiều hình thức quảng cáo khác mà liên doanh lựa chọn: qua phương tiện thông tin đại chúng, qua hội nghị khách hàng Mỗi hình thức quảng cáo có đặc điểm tác dụng khác nhau, công ty nên kết hợp cách hợp lý phương tiện quảng cáo để thơng tin rộng rãi tới tất khách hàng, khai thác ưu điểm sản phẩm, đem lại hiệu quảng cáo cao Ngoài ra, cơng ty quảng cáo qua mạng Internet, đăng ký thuê bao quảng cáo Niên giám điện thoại - Thúc đẩy hoạt động sửa chữa, bảo dưỡng, dịch vụ phụ tùng Sau mua sử dụng xe tơ, khách hàng có nhu cầu cấp thiết khơng nhu cầu mua xe tơ, cầu dịch vụ sửa chữa tơ Bởi tơ sản phẩm khơng nhỏ, để q trình sử dụng bền, lâu dài thiết cần đến dịch vụ bảo hành Hơn nữa, yếu tố an tồn xe có liên quan đến tính mạng người cải họ, mà hướng dẫn sau bán hàng trở vô quan trọng Mặt khác, phụ tùng thay cho ô tô không Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 87 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển đơn giản xe đạp hay xe máy, hãng xe có loại phụ tùng riêng mà hãng xe khác khơng thể lắp lẫn dùng chung được, chưa kể hãng xe, loại xe model khác phụ tùng thay chưa giống Đối với công ty lắp ráp ô tô, dịch vụ sau bán hàng công cụ cạnh tranh hiệu Các công ty tham khảo: + Bán phụ tùng cho đại lý, trả trước 50%, số lại trả tháng + Kiểm tra xe miễn phí thời gian định năm, tiến hành đợt kiểm tra tập trung + Các công ty nên chuyên mơn hố nhóm bán hàng theo chủng loại xe Mỗi loại xe có khách hàng riêng, yêu cầu quảng cáo tiếp thị khác Khi công ty phát triển, chun mơn hố nhóm bán hàng mang lại hiệu cao hơn, tập trung công việc tốt 2.1.6 Chú trọng vấn đề bảo vệ môi trường Ơ nhiễm mơi trường vấn đề toàn cầu làm đau đầu vị lãnh đạo quốc gia, việc sử dụng thiết bị hạn chế ô nhiễm vấn đề cần thiết Theo ơng Nguyễn Xn Chuẩn-Thứ trưởng Bộ Cơng nghiệp-thì muốn hội nhập, Việt Nam khơng có cách khác chuyển sang sử dụng xăng Hiện ASEAN Lào, Campuchia sử dụng xăng pha chì Cơng nghiệp tơ Việt Nam cần sản xuất tơ chạy xăng (xăng khơng pha chì) chi phí cho việc sử dụng xăng pha chì cao Hơn nữa, xăng có ưu điểm không gây ô nhiễm môi trường Tiến tới liên doanh sản xuất ô tô Việt Nam nên nghĩ đến vấn đề chuyển đổi động chạy xăng sang sử dụng gas Việc sử dụng gas có ưu điểm bật: Một là, sử dụng nhiều nhiên liệu khai thác Việt Nam Thứ hai, tiết kiệm từ 30-40% chi phí nguyên liệu sau chuyển đổi Thứ ba, bảo vệ môi trường khỏi tác động nhiễm, đồng thời gas cịn tăng hiệu suất làm mát bôi trơn cho động cơ, dẫn đến tăng tuổi thọ cho động giảm chi phí bảo dưỡng, sửa chữa Đây vấn đề sống liên doanh muốn làm ăn thực lâu dài Việt Nam Tuy nhiên, xem xét danh mục sản phẩm lắp ráp liên Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 88 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển doanh ô tô Việt Nam, điều dễ nhận thấy hầu hết loại xe thuộc dòng xe cao cấp, tiện nghi sang trọng; đó, xu hướng người tiêu dùng thích loại xe đủ tiện nghi, giá thấp mà không thiết phải cực đẹp, sang trọng Ngoài ra, nhu cầu loại xe vừa chở người vừa chở hàng, xe tải tấn, thích hợp với kinh doanh tư nhân ngày tăng cao Chính vậy, liên doanh ô tô Việt Nam cần nhanh chóng nghiên cứu cho đời sản phẩm thuộc dòng xe để đáp ứng nhu cầu ngày đa dạng thị trường Có thể nói, liên doanh đóng vai trị định việc xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sớm có doanh nghiệp Nhà nước tham gia vào lắp ráp sản xuất tơ sản lượng trình độ công nghệ chưa đáng kể vốn đầu tư cho công nghệ vượt bao cấp Nhà nước Thế nhưng, tương lai doanh nghiệp phải cố gắng để học hỏi bắt kịp doanh nghiệp liên doanh, tiến tới liên kết hợp tác liên doanh nhằm phối hợp phát triển thành cơng ngành cơng nghiệp tơ 2.2 Đối với doanh nghiệp Nhà nước tư nhân Thời gian qua doanh nghiệp Nhà nước tư nhân Việt nam lắp ráp tơ có nỗ lực định song lực bất tòng tâm, doanh nghiệp lắp ráp xe đơn giản với sản lượng không đáng kể hạn chế lực công nghệ Nhà nước bao tiêu đầu Để doanh nghiệp nâng cao vai trị việc phát triển ngành cơng nghiệp tơ mình, doanh nghiệp cần phải: - Tạo điều kiện cho cán chủ chốt tham gia vào liên doanh, chí đào tạo nước ngồi để nắm bắt, học tập cập nhật công nghệ đại, kinh nghiệm quản lý tiên tiến - Cùng với hỗ trợ vốn đầu tư Nhà nước, mua lại doanh nghiệp, nhà máy liên doanh nước nhằm giảm bớt đầu tư ban đầu, tận dụng dây chuyền công nghệ sẵn có, cải tạo theo hướng phù hợp với việc sản xuất loại xe phù hợp với thị trường, địa hình, khí hậu Việt Nam mà liên doanh chưa sản xuất doanh nghiệp khơng thể cạnh tranh với doanh nghiệp liên doanh có đầu tư cơng nghệ từ hãng nước ngồi Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 89 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển khơng nên cạnh tranh dịng xe sang trọng cao cấp liên doanh trình độ cịn hạn chế - Các doanh nghiệp Việt Nam, Tổng công ty nên liên kết sáp nhập, xây dựng phát triển thành tập đoàn sản xuất để tạo sức mạnh tổng hợp cho phép tận dụng mạnh nhằm cho sản phẩm, dòng xe mang đặc thù Việt Nam Hi vọng với cố gắng nỗ lực Chính phủ quan Bộ Ngành doanh nghiệp không ngừng lớn mạnh sánh vai doanh nghiệp liên doanh bổ sung cho tạo nên ngành cơng nghiệp tơ hồn chỉnh Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 90 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển MỤC LỤC Lời mở đầu Chương I Quá trình hình thành phát triển ngành công nghiệp ô tô giới I Quá trình hình thành phát triển ngành công nghiệp ô tô giới Lịch sử hình thành ngành cơng nghiệp tơ giới Đặc điểm, vai trò xu hướng phát triển ngành 2.1 Đặc điểm ngành sản xuất ô tô 2.1.1 Về vốn đầu tư 2.1.2 Về công nghệ kỹ thuật 2.1.3 Về tổ chức sản xuất 10 2.1.4 Về sản phẩm 11 2.1.5 Về mạng lưới tiêu thụ 11 2.2 Vai trị vị trí ngành cơng nghiệp tô kinh tế giới 11 2.3 Tốc độ tăng trưởng ngành công nghiệp ô tô giới 13 2.4 Xu hướng phát triển ngành công nghiệp ô tô giới 13 2.4.1 Về tổ chức sản xuất 13 2.4.2 Về sản phẩm 14 2.4.3 Về thị trường 15 II Kinh nghiệm số nước việc xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô 16 Mỹ 17 Mêhicô 17 Nhật Bản 18 Hàn Quốc 20 Thái Lan .22 Malaisia 24 Chương II Thực trạng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam .28 I Sự cần thiết phải xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 28 Vai trò ngành công nghiệp ô tô Việt Nam kinh tế 28 Thực tế tình hình cung cấp tiêu thụ tơ .31 2.1 Tổng cầu lượng ô tô tiêu thụ 31 2.2 Nguồn cung cấp nước nhập 32 II.Thực trạng xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam .34 thời gian qua 34 Lịch sử hình thành phát triển .34 Các sách phát triển ngành .37 2.1 Chính sách thuế quan 37 2.2 Chính sách thu hút đầu tư nước 39 2.3 Chính sách nội địa hoá 40 Quá trình phát triển ngành 41 Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 91 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển 3.1 Quy mô ngành 41 3.2 Năng lực sản xuất 44 III Tổng kết đánh giá tổng quan thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 47 Kết đạt 47 1.1 Doanh thu 48 1.2 Đóng góp mặt kinh tế xã hội 50 1.2.1 Về vốn đầu tư phát triển kinh tế 50 1.2.2 Đóng góp cho Ngân sách Nhà nước 50 1.2.3 Về lao động 51 1.2.4 Về thực chuyển giao công nghệ 52 Tồn nguyên nhân 53 2.1 Tồn sản xuất 53 2.1.1 Công nghệ lạc hậu, qui mô sản xuất nhỏ 53 2.1.2 Trình độ lực lượng lao động nhiều hạn chế 54 2.1.3 Trình độ chun mơn hố yếu, thiếu ngành công nghiệp phụ trợ tương xứng 54 2.1.4 Mất cân đối chủng loại 55 2.1.5 Chính sách nhà nước thiếu đồng thường xuyên thay đổi 55 2.2 Tồn tiêu thụ .56 2.2.1 Quy mô thị trường nhỏ .56 2.2.2 Hệ thống sở hạ tầng chất lượng .57 2.2.3 Lượng ô tô nhập nguyên tăng 58 IV Cơ hội thách thức việc phát triển ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam 58 Cơ hội .58 Thách thức 60 Chương III Giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam .62 I.Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam thời gian tới 62 Dự báo nhu cầu ô tô Việt Nam 62 1.1 Dự báo nhu cầu xe phổ thông 63 1.2 Dự báo nhu cầu xe ô tô cao cấp 63 Định hướng Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 64 2.1 Định hướng chiến lược phát triển 64 2.2 Mục tiêu chiến lược .65 2.2.1 Mục tiêu lâu dài 66 2.2.2 Mục tiêu trước mắt .66 2.3 Quan điểm chiến lược .66 2.3.1 Xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô việc lâu dài 66 2.3.2 Quan điểm sản phẩm .68 2.3.3 Quan điểm khoa học công nghệ 68 2.3.4 Quan điểm vốn đầu tư .69 2.2 Nội dung chiến lược 69 Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 92 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển II Một số giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 72 Về phía Nhà nước quan Bộ Ngành 72 1.1 Chính phủ cần cam kết phát triển ngành công nghiệp ô tô .72 1.2 Tổ chức xếp lại ngành công nghiệp ô tô 72 1.2.1 Không cấp thêm giấy phép đầu tư cho liên doanh sản xuất ô tô mới, lựa chọn kỹ đối tác đầu tư 72 1.2.2 Xây dựng Chính sách chuyển giao công nghệ với liên doanh hoạt động 73 1.2.3 Có phương án nội địa hố cụ thể 74 1.2.4 Tăng cường phát triển ngành sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô 75 1.3 Cơ chế sách 76 1.3.1 Chính sách bảo hộ thuế quan phi thuế quan 76 1.3.2 Chính sách vốn ưu đãi đầu tư .79 1.3.3 Hợp lý hoá quy định lắp ráp 80 1.4 Các biện pháp khác 81 1.4.1 Mở rộng mối quan hệ kinh tế quốc tế với tổ chức nước 81 1.1.2 Cải tạo hệ thống sở hạ tầng .82 1.4.3 Đấu tranh ngăn chặn tượng buôn lậu gian lận thương mại 82 Về phía doanh nghiệp ngành 84 2.1 Đối với doanh nghiệp liên doanh 84 2.1.1 Nâng cao tỷ lệ nội địa hoá 84 2.1.2 Nâng cao tỷ lệ góp vốn phía Việt Nam liên doanh 84 2.1.3 Đầu tư chiều sâu vào công nghệ, đón bắt kỹ thuật tiên tiến .85 2.1.4 Đào tạo nguồn nhân lực, kiện toàn tổ chức 85 2.1.5 Đẩy mạnh biện pháp hỗ trợ cho việc tiêu thụ sản phẩm 86 2.1.6 Chú trọng vấn đề bảo vệ môi trường 88 2.2 Đối với doanh nghiệp Nhà nước tư nhân .89 Kết luận Tài liệu tham khảo Phụ lục Trần Thị Bích Hường - Anh8 - K38 - KTNT 93 ... trạng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam .28 I Sự cần thiết phải xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 28 Vai trò ngành công nghiệp ô tô Việt Nam kinh tế 28... kết phát triển ngành công nghiệp ô tô .72 1.2 Tổ chức xếp lại ngành công nghiệp ô tô 72 1.2.1 Không cấp thêm giấy phép đầu tư cho liên doanh sản xuất ô tô mới, lựa chọn kỹ đối... - Anh8 - K38 - KTNT 86 Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam - Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển - Tăng cường công tác nghiên cứu, dự báo thị trường Không ô tô mà sản phẩm vậy, sản xuất