BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP LỜI MỞ ĐẦU Trong những năm gần đây và tương lai, ngành kinh tế Hàng hải sẽ đóng vai trò là ngành kinh tế mũi nhọn trong quá trình tiến lên CNXH của đất nước. Cụ thể là ngành vận tải bằng đường biển với các đội tàu trọng tải lớn, vận tải trên nhiều tuyến, cả nội địa lẫn quốc tế. Song song với nó là việc đóng mới các con tàu với trọng tải ngày càng lớn, ngày càng hiện đại ở các nhà máy đóng tàu. Cùng với việc xuất hiện các cảng nước sâu ở Việt Nam. Hiện nay các trang thiết bị điện được trang bị trên tàu thủy ngày càng hiện đại với mức độ tự động hóa ngày càng cao, giúp cho hiệu quả khai thác được nâng lên cũng như hỗ trợ cho con người ngày một tốt hơn khi phải làm việc trong điều kiện thời tiết được dự báo là ngày càng khắc nghiệt trên biển. Trong đó các hệ thống điện đóng một vai trò vô cùng quan trọng và không thể thiếu được trên các con tàu. Sau khi kết thúc kỳ 2 năm thứ 4 em được các thầy cô trong khoa Điện-Điện Tử Tàu Biển tạo điều kiện cho đi thực tập tại công ty đóng tàu Hạ Long. Qua sự tìm hiểu thực thế và bắt tay trực tiếp vào làm các công việc của một thị điện giúp em rút ra các kinh nghiệm vàc kỹ năng của một thợ điện,kỹ sư điện hiện đại để phục vụ cho công việc của em sau này. Mặc dù bản thân em đã cố gắng nhiều, đã đi sâu và tìm hiểu trong thực tế. Song do hạn chế về kiến thức cũng như về tầm nhìn thực tế, nên trong quá trình thực hiện không tránh khỏi những khiếm khuyết. Em mong nhận được các ý kiến đóng góp của các thầy giáo trong bộ môn Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên: Cao Văn Tùng Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 1 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP PHẦN I: MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỢT THỰC TẬP Đây là đợt thực tập cuối khoá cho sinh viên nghành điện tàu thuỷ chuẩn bị cho đợt nhận và chuẩn bị làm đồ án tốt nghiệp,nhằm nâng cao và hoàn thiện những kiến thức cả về lý thuyết và thực tế quản lý chuyên môn về điện, củng cố thêm kiến thức về các đợt thực tập trước chưa có điều kiện thực hành. Đợt thực tập này với tư cách là một sĩ quan điện trên tàu, cán bộ kĩ thuật đã được trang bị kiến thức toàn diện về nghề nghiệp. Đồng thời chuẩn bị các số liệu, tài liệu nghiên cứu kĩ hơn và sâu sắc hơn về hướng đề tài của mình để định hướng và nếu không hội tụ đủ điều kiện về thực tế tại cấp cơ sở yêu cầu khoa, bộ môn chuyển hướng nghiên cứu cho phù hợp. Về ý thức nghề nghiệp: Đây là đợt thực tập của bước chuẩn bị hoàn chỉnh tay nghề, tập sự hành nghề về lĩnh vực điện, lắm vững các công việc của một người kĩ sư hoạt động trong lĩnh vự chuyên nghành. Về ý thức kỷ luật, nhận thức tư tưởng và chuyên môn: Xác định vị trí nghề nghiệp đúng đắn, ý thức lao động của người thợ chuyên môn. Luôn xác định tư tưởng đúng đắn, nghiêm túc trong công việc, ý thức an toàn trong lao động, ý thức bảo vệ tài sản của tập thể, công ty, nhà nước. Được sự quan tâm giúp đỡ của các thầy, cô khoa Điện-Điện Tử Tàu Biển trường ĐH Hàng Hải tạo điều kiện và liên hệ để chúng em được thực tập tại Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Bạch Đằng nhằm nâng cao tầm hiểu biết về thực tế thông qua các nội dung thực tập. PHẦN II: TỔ CHỨC SẢN XUẤTVẤN ĐỀ VỀ AN TOÀN, MÔI TRƯỜNG VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG NƠI THỰC TẬP 2.1. Giới thiệu chung về nhà máy đóng tàu Hạ Long Nhà máy đóng tàu Hạ Long là một thành viên của Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin). Nhà máy do chính phủ Ba Lan giúp xây dựng và khánh thành đi vào sản xuất từ 15/11/1976. Đây là một dây chuyền đóng mới tàu thuỷ hiện đại. Thiết kế theo kiểu đa tuyến khép kín từ khâu tiếp nhận vật tư, xử lý bề mặt tôn, gia công chi tiết, lắp ráp các tổng đoạn trong nhà và đấu đà ngoài triền. Với nhiều nhà xưởng và bãi lắp ráp trên một diện tích lớn cùng hệ thống máy móc hiện đại tạo nên một dây chuyền công nghệ khép kín. Nhà máy được trang bị các cẩu có trọng tải lớn 300T & 400T giúp cho nhà máy có thể đóng mới các tàu có trọng tải lớn như tàu 53000T hay mới nhất đây là tàu ôtô - một trong những tàu có trọng tải lớn nhất Việt Nam. Cầu tàu dài, độ sâu Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP lớn cùng hệ thống luồng nối tiếp với cảng Cái Lân cho phép các tàu hàng vạn tấn ra vào thuận lợi. Những năm qua, nhà máy đã xuất xưởng hàng trăm tàu các loại phục vụ cho nền kinh tế đất nước và phục vụ quốc phòng, sắp tới chuẩn bị bàn giao tàu 53000T tiếp theo trong sơ ri tàu 53000 tấn, tàu container B170 (cho VINALINE), ngoài ra công ty đang nhận đóng mới thêm 02 tàu cho Hải quân nhân dân Việt Nam. Cùng với đóng mới sản phẩm, công tác sửa chữa tàu cũng được đẩy mạnh. Hàng năm có thể tiếp nhận tàu các loại vào nhà máy sửa chữa, nâng cấp, hoán cải. Ngoài ra, nhà máy còn mở rộng nhiều ngành nghề kinh doanh như phục vụ bốc xếp hàng hoá, container, sản xuất khí ôxy, ni tơ, chế tạo cơ khí và kết cấu thép kho công nghiệp và xây dựng, cho thuê kho bãi, cầu cảng Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 3 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 2.2. Cách tổ chức và quản lí sản xuất của nhà máy. -Phòng Kỹ Thuật -Phòng KD - ĐN -Phòng KCS -Phòng ĐH- SX - Phòng TC -KT -Phòng đầu tư -PX: Vỏ 1 -Phòng NC -TL và XD cơ bản -PX: Vỏ 2 - Phòng vật tư -PX: Vỏ 3 - Phòng bảo vệ. -PX: Vỏ 4 -PX: Trang bị -PX: Triền đà -PX: Cơ khí -PX: Máy tàu -PX: ống tàu -PX: Điện tàu -PX: Mộc - XD -PX: Đúc - đất đèn -Px: Cơ điện -PX: Khí công nghiệp -PX: Trang trí -Phòng an toàn. Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 4 Giám đốc Pgđ Kỹ Thuật Pgđ Sản Xuất Pgđ Nội Chính Pgđ ĐT-XD CƠ Bản BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP * Tổ chức phòng kỹ thuật nhà máy đóng tàu Hạ Long. + Trưởng phòng kỹ thuật : kỹ sư máy. + Phó phòng: gồm hai kỹ sư vỏ. Hai phó phòng giúp trưởng phòng chỉ đạo công tác kỹ thuật và lập các quy công nghệ cụ thể cho một sản phẩm. + Phụ trách vỏ, máy, điện hay các thiết bị khác là một kỹ sư hay một nhóm kỹ sư chuyên nghành đó. Các kỹ sư này có nhiệm vụ triển khai hạng mục công nghệ sử lý các vấn đề sự cố kỹ thuật cho các phân xưởng sản xuất khi có yêu cầu . + Quản lý các phân xưởng: là những người ngoài phụ trách công việc chuyên môn còn tham gia chỉ đạo sản xuất ở dưới các phân xưởng . + Kho tài liệu : bao gồm một số người phụ trách nhận, giao, quản lý các hồ sơ thiết kế của các con tàu được đóng tại nhà máy. + Công tác văn thư: thực hiện soạn thảo các công văn của phòng và khai thác thiết bị văn phòng . + Tính toán định mức sản xuất: là công việc tính toán giá thành sản phẩm sản xuất tại nhà máy. + Lập trình cho máy cắt tự động CNC các sản phẩm chi tiết kết cấu . Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 5 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 2.3. Những quy định về an toàn trong nhà máy. 2.3.1. An toàn khi sắp xếp bốc dỡ vật liệu. + Dùng đế kê vá định vị chắc chắn khi xếp , bảo quản vật dễ đổ , dễ lăn + Xếp riêng vật liệu theo từng loại , theo thứ tự thuận tiện cho bảo quản sử dụng. + Hoá chất gây cháy, dễ cháy, nổ, axit phải bảo quản riêng theo quy định. + Khi bốc dỡ thứ tự từ trên xuống, từ ngoài vào trong. 2.3.2 An toàn khi đi lại . + Chỉ được đi lại khi đã quan sát các lối đi dành riêng cho người đã được xác định. + Lên xuống đúng, cầu thang phải vịn tay vào lan can. Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 6 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP + Không để trướng ngại vật trên lối đi, nếu có phải dọn ngay, không vượt qua hoặc giẫm qua máy cắt, góc máy, vật có cạnh sắc, dễ đổ, dễ lăn, dễ trượt + Không đi lại trong khu vực: Có người làm việc ở trên,vật treo ở trên, dưới mã hàng đang cẩu . + Không đi vào (Ngồi nghỉ, làm việc ) khu vực đường ray, hành lang ray, hàng rào an toàn ray dành riêng cho cẩu hoạt động hoặc khu vực có căng cờ, biển cấm. + Thực hiện quy định an toàn trật tự giao thông trong Tổng Công ty (điểm cơ bản: Tốc độ các phương tiện giao thông không quá 15 km/h, xe máy, xe đạp không phóng nhanh, lạng lách và đi quá 2người/xe ). 2.3.3. Quy định an toàn nơi làm việc. + Nơi làm việc luôn được giữ sạch sẽ, dụng cụ vật liệu được xếp gọn gàng. + Thực hiện các biển báo quy định an toàn khi cấn thiết. + Không hút thuốc ở nơi: Có biển cấm lửa, dưới buồng máy, khu vực đang sơn, nơi dễ xẩy ra cháy nổ. Không hút thuốc khi làm việc (chỉ hút thuốc vào giờ giải lao tại nơi an toàn về cháy nổ). + Không làm việc dưới mã hàng đang cẩu, ở khu vực đường ray cẩu đi qua. + Mặt sàn có lỗ khoét, các vị trí có phần biên hụt hẫng chưa có nắp đậy hoặc lan can (hàng rào bảo vệ ) che chắn xung quanh: phải nắp lan can, phên chống rơi, thụt, ngã + Khi làm việc bên biển cấm người đi lại phía dưới, không nén đồ, dụng cụ, phôi liệu từ trên cao xuống phía dưới . 2.3.4. Quy định an toàn điện + Chỉ có người được đào tạo, được cấp chứng chỉ mới được sửa chữa điện. + Khi phát hiện có sự cố cần báo ngay cho người có trách nhiệm. + Không sờ mó vào dây điện, thiết bị điện khi tay ướt. + Tất cả các công tắc phải có nắp đậy. + Không phun, để rơi chất lỏng trên thiết bị điện: công tắc, môtơ, bảng điện + Kiểm tra định kỳ độ tin cậy của dây điện . + Không treo, móc đồ vật lên dây dẫn điện, dụng cụ điện . + Không để dây dẫn chạy vắt qua đồ vật có góc sắc hoặc bị chèn, đè, lăn qua. + Các mối nối dây dẫn điện phải được băng bọc cách điện an toàn. 2.4. Môi trường và vấn đề bảo vệ môi trường nơi thực tập Vệ sinh lao động : + Không để phoi, rác, phế thải bừa bãi tại khu làm việc. + Cuối buổi làm việc phải vệ sinh sạch sẽ nơi làm việc, nơi sinh hoạt. + Rác, phế thải đỏ đúng nơi quy định. + Hàng tuần phải tổng vệ sinh trong, ngoài nhà xưởng, nơi làm việc. + Nhà tắm, nhà vệ sinh đảm bảo sạch sẽ . Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 7 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP + Không để các chất gây ô nhiễm trong và xung quanh nơi nghỉ, sinh hoạt. Vệ sinh môi trường : + Tự giác và nhắc nhở mọi người thực hiện tốt vệ sinh môi trường + Bảo vệ hệ thống cấp, thoát nước cạnh vỉa hè đề phòng nước ứ đọng gây ô nhiễm + Khi chuyên chở chất thải không làm rơi vãi ra đường. Phải đổ đúng nơi quy định. + Phải có dụng cụ tập kết phế thải khi dọn vệ sinh nơi làm việc + Nghiêm cấm đốt rác và các chất thải khác tại vị trí quy định của Tổng Công ty. + Mọi người có trách nhiệm trồng , bảo vệ cây xanh trong Tổng Công ty + Nghiêm cấm đốt, xả: Dầu mỡ, sơn, đất, cát, rỉ sắt, giẻ, rác, nước bẩn, các chất ô nhiễm, hoá chất độc hại ra khỏi khu sản xuất, đổ xuống sông và đốt rác tuỳ tiện không đúng nơi quy định. Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 8 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP PHẦN III: NỘI DUNG THỰC TẬP THỢ ĐIỆN CHƯƠNG 1: MÁY ĐIỆN 1.1 Các loại máy điện. 1.1.1 Máy biến áp. Máy biến áp là một thiết bị điện từ tĩnh làm việc dựa trên nguyên lý cảm ứng điện từ, được dùng để biến đổi hệ thống điện áp xoay chiều từ cấp điện áp này sang cấp điện áp khác với cùng tấn số. Chức năng của nó là truyền tải điện năng đi xa, phối hợp điện áp giữa nguồn và tải. Cấu tạo của máy biến áp gồm hai phần cơ bản là lõi thép ( mạch từ) và cuộn dây ( mạch điện): * Lõi thép: Được ghép từ các lá thép kỹ thuật điện mỏng và cách điện với nhau gồm trụ từ và gồn từ. Trụ từ để quấn dây, mỗi trụ từ có 2 cuộn dây ( Sơ cấp và thứ cấp). Biến áp ba pha thường có ba trự từ tương ứng với ba pha. Gông từ dùng để khép kín mạch từ. * Cuộn dây: Gồm các cuộn dây sơ cấp và thứ cấp được quấn trên trụ từ. Số vòng dây và tiết diện dây được tính toán theo công suất của máy biến áp và dòng điện trong từng cuộn dây. Đối với dòng điện nhỏ thì người ta thường chọn dây có tiết diện tròn, dòng điện lờn thường chọn dây có tiết diện dẹt. Các cuộn dây được quấn theo lớp thành các bánh dây. Theo yêu cầu về an toàn thì người ta quấn cuộn dây có điện áp cao bên ngoài, cuộn dây có điện áp thấp quấn bên trong. Theo quan điểm tỏa nhiệt thì người ta quấn cuộn dây có dòng điện lớn bên ngoài, cuộn có dòng điện nhỏ bên trong. Các cuộn dây của máy biến áp có thể nối sao, nối tam giác hoặc nối sao kép. Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 9 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Nối sao kép: Chia mỗi cuộn dây thành hai phần có số vòng bằng nhau, sau đó ta nối đầu trên của nửa cuộn dây pha này với đầu dưới của nửa cuộn dây pha khác như hình h.a. - Nối sao: Khi nối ba đầu cuối của ba cuộn dây sơ cấp hoặc thứ cấp của máy biến áp 3 pha ta lại được cuộn dây máy biến áp nối hình sao như hình h.b. - Nối tam giác: Lấy đầu cuộn dây pha này nối với cuối cuộn dây pha khác, bàng cách đó hình thành cuộn dây khép kín như hình h.c. 1.1.2. Máy điện không đồng bộ. Đây là loại máy điện được sử dụng nhiều nhất dưới tàu thủy, vì nó có cấu tạo và phương pháp khởi động đơn giản, hoạt động tin cậy, ứng dụng làm động cơ lai bơm dầu, bơm thủy lực, quạt gió, động cơ cho máy nén khí, bơm nước làm mát, bơm cứu hỏa, bơm balats, Cấu tạo của máy điện không đồng bộ gồm hai phần cơ bản là : Phần tĩnh hay stato Trong phần tĩnh gồm có các phần sau: Vỏ máy có tác dụng cố định lõi sắt và dây quấn không dùng làm mạch từ, thường làm bằng gang, bên ngoài có cánh tản nhiệt. Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 10 [...]... dây ở chổi than và biến trở + Tháo rời máy điện khỏi các bộ phận khác như động cơ diezel, các thiết bị được máy điện lai + Tháo máy điện ra khỏi bệ máy (tháo bốn bu lông) Sinh viên: Cao Văn Tùng Lớp : ĐTT49-ĐH1 Trang: 13 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP + Tháo các bộ phận che cánh quạt và cánh quạt máy điện là máy điện kín kiểu cánh quạt ngoài + Tháo nắp mỡ sau của máy điện + Tháo bu lông giữ nắp sau (chú... bất thường nếu máy điện làm việc đã lâu cuộn dây trong các rãnh và phần đầu bị lỏng ra, ở trạng thái đó máy điện dễ bị hư hỏng khi bị chập mạch, cuộn dây không chặt sẽ bị rung, do đó chất cách điện sẽ bị phá hoại và máy sẽ bị hỏng Sinh viên: Cao Văn Tùng Lớp : ĐTT49-ĐH1 Trang: 16 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Chất cách điện của máy điện bị hỏng phần đầu dây quấn, vì vậy đòi khi sửa chữa máy điện phải... 32 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Khi tần số của máy phát số1 cao hoặc nhận nhiều tải tác dụng, máy tính sẽ đóng tiếp điểm XR1 ở 63-64 vào làm cho rơle K89.3 có điện đóng tiếp điểm của nó cấp cấp điện cho động cơ servo giảm nhiên liệu vào máy tương tự như ta đưa tay điều khiển sang vị trí LOWER - Khi hai máy phát công tác song song máy tính sẽ tự động giám sát và điều chỉnh lượng nhiên liệu vào hai máy. .. vào là cho rơle K85.7 có điện Sinh viên: Cao Văn Tùng Lớp : ĐTT49-ĐH1 Trang: 34 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Tiếp điểm của K85.5 (ở trang 093) đóng vào đưa tín hiệu vào khối điều khiển báo máy phát bị công suất ngược - Tiếp điểm của K85.5 (ở trang 242) đóng vào đưa tín hiệu vào máy tính điều khiển đèn báo và chuông báo máy phát bị công suất ngược - Tiếp điểm của K85.7 ở (trang 085) đóng vào để duy... 14 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP * Nội dung bảo dưỡng cấp 1 gồm: 1 Lau chùi sạch sẽ bên ngoài máy điện, kiểm tra điện trở cách điện 2 Nếu máy điện có chổi than chì lau than, mài than lại nếu cần thiết, lau vành đồng hay vành đổi chiều, căng lại lò xo để lực ép than ổn định cho than tiếp xúc tốt Than quá ngắn hay bị nứt, vỡ phải thay 3 Thổi sạch bụi bẩn trong máy 4 Xiết chặt bu lông, mũ ốc ở chân máy, ... DIESEL GENERATOR PANEL) Là PANEL phục vụ máy phát số 1 , bao gồm các phấn thử sau : - A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện của máy phát - HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động của máy phát - F: Tần số kế, dùng để đo tần số của máy phát số 1 - V: Đồng hồ vôn kế, dùng để đo điện áp của máy phát số 1 Sinh viên: Cao Văn Tùng Lớp : ĐTT49-ĐH1 Trang: 24 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - S31: Công tắc chọn đo dòng... của máy phát số1 + S103: Nút ấn có đèn màu đỏ để mở aptomat của máy phát số1 + S202: Nút ấn có đèn màu xanh lá cây để đóng aptomat của máy phát số2 + S203: Nút ấn có đèn màu đỏ để mở aptomat của máy phát số2 + S302: Nút ấn có đèn màu xanh lá cây để đóng aptomat của máy phát số3 + S303: Nút ấn có đèn màu đỏ để mở aptomat của máy phát số3 Sinh viên: Cao Văn Tùng Lớp : ĐTT49-ĐH1 Trang: 25 BÁO CÁO THỰC TẬP... chính của máy phát số 1 ra khỏi lưới, quá trình cắt aptomat chính này xảy ra tương tự như khi ta ấn nút SB84.8 của của chế độ điều khiển bằng tay 1.4.Việc phân chia tải vô công cho các máy phát công tác song song trên tàu (91) Sử dụng phương pháp điều khiển đặc tính ngoài như sau: 1.Đặc tính máy phát 1 2.Đặc tính máy phát 2 Sinh viên: Cao Văn Tùng Lớp : ĐTT49-ĐH1 Trang: 29 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP... dòng tải từ ba máy phát được đưa ra từ bộ AVR ở chân C3,C4 khống chế bởi tiếp điểm thường đóng của các aptomat tương ứng khi công tác song song Sinh viên: Cao Văn Tùng Lớp : ĐTT49-ĐH1 Trang: 30 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Khi aptomat của máy phát chính chưa đóng thì các rơ le K85.21,K105.21,K125.21 chưa có điện, dây cân bằng chưa được nối Giả sử máy phát số 1 công tác độc lập (chí có máy phát số1 cấp... nguồn xoay chiều lấy từ máy phát qua biến áp thành nguồn 1 chiều cấp cho mạch điều chỉnh lượng nhiên liệu vào Diesel - M là động cơ servo là loại động cơ 1 chiều 24V : 20W b.Nguyên lý hoạt động của mạch: Sinh viên: Cao Văn Tùng Lớp : ĐTT49-ĐH1 Trang: 31 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Để thay đổi tần số của máy phát khi máy phát công tác độc lập và thay đổi lượng tải tác dụng khi các máy phát công tác song . ĐTT49-ĐH1 1 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP PHẦN I: MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỢT THỰC TẬP Đây là đợt thực tập cuối khoá cho sinh viên nghành điện tàu thuỷ chuẩn bị cho đợt nhận và chuẩn bị làm đồ án tốt nghiệp, nhằm. Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 8 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP PHẦN III: NỘI DUNG THỰC TẬP THỢ ĐIỆN CHƯƠNG 1: MÁY ĐIỆN 1.1 Các loại máy điện. 1.1.1 Máy biến áp. Máy biến áp là một thiết bị điện. Tháo máy điện ra khỏi bệ máy (tháo bốn bu lông). Sinh viên: Cao Văn Tùng Trang: Lớp : ĐTT49-ĐH1 13 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP + Tháo các bộ phận che cánh quạt và cánh quạt máy điện là máy điện