Phần iV: Bố trí chung tàu Tàu thiết kế có các kích thớc cơ bản sau : - Chiều dài thiết kế : L = 146 m - Chiều dài hai đờng vuông góc : L pp = 143 m - Chiều dài lớn nhất :L max = 150.3 m - Chiều rộng thiết kế : B = 21 m - Chiều chìm tàu : T = 8.6 m - Chiều cao mạn : H = 11 m - Hệ số béo thể tích : = 0.78 - Hệ số béo đờng nớc thiết kế : = 0.865 31 - Hệ số béo sờn giữa : = 0.993 1. Phân khoang : a. Phân khoang theo chiều dài tàu : - Theo chiều dài tàu, tàu đợc phân bởi các vách ngang kín nớc thành các khoang có chức năng riêng. - Số vách ngang tối thiểu đợc chọn theo quy định của Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép, chọn số vách ngang kín nớc là 7 vách ngang, các vách ngang này phân chia thân tàu thành các khoang theo chiều dài nh sau: Khoang đuôi + khoang máy + 4 khoang hàng + khoang mũi. Chiều dài các khoang nh sau: Sờn Chiều dài (m) Khoảng sờn (mm) Khoang đuôi 0 ữ 15 9 600 Khoang máy 15 ữ 41 17 650 Khoang hàng 1 41 ữ 80 28.08 720 Khoang hàng 2 80 ữ 119 28.08 720 Khoang hàng 3 119 ữ 158 28.08 720 Khoang hàng 4 158 ữ 191 23.76 720 Khoang mũi 191 ữ 206 9 650 Tổng 206 143 b. Phân khoang theo chiều cao tàu : - Theo chiều cao, tàu đợc phân chia bởi đáy đôi và các tầng boong. Theo Quy phạm chiều cao đáy đôi đợc chọn nh sau: H đđ B/16 = 1.3125 (m) Chọn chiều cao đáy đôi : H đđ = 1.4 (m) - Tàu thiết kế là tàu hàng bách hoá, trọng tải tơng đối lớn, do đó để giảm áp lực của các lớp hàng phía trên xuống các lớp phía dới ta chia thành 3 tầng boong nh sau: +, Boong 1 : cao 4.5 (m) (Từ đáy đôi) +, Boong 2: khoảng cách từ boong 1 đến boong 2 là 2.6 (m) +,Boong chính: khoảng cách từ boong 2 đến boong chính là 2.5 (m) Bố trí các khoang, két trên tàu : 1.1 Bố trí các két dằn : .Bố trí các két dằn và tính dung tích các két hợp lý để đảm bảo tàu đạt chiều chìm mũi và chiều chìm đuôi cần thiết khi chạy có dằn. Xác định trọng lợng nớc dằn cần thiết : 32 Ta có : = = .TtT .TtT dd mm - Có : t m a.L/T ( Điều kiện này để chống lại hiện tợng Sleming) t m (0,028 0,003 ). L/T = 0.4753 0.05 - Để đảm bảo hiệu quả của thiết bị đẩy và thiết bị lái : t đ = 0,7 - Chiều chìm trung bình cuả tàu sau khi dỡ hàng và nhận dằn : T dằn .T 2 tt 2 TT dmdm + = + = - Sự thay đổi chiều chìm trung bình khi tàu chạy ở trạng thái dằn so với trạng thái toàn tải : T 2 tt 1.T1 2 tt T d m d m + = + == dằn TT = - 3.543 (m) T dằn = 5.057 (m) Lại có : ( ) ( ) T .kLBT .k L.B .L.B.k. D .k.S PP T dh hdhdhd = = = = Trong đó : k = 1,007 _ hệ số kể đến phần nhô S _ diện tích đờng nớc thiết kế ( ) TT 2 tt 1 dh d m = + + = 2 tt 1 d m hd Có : 698.0 68.21127 14755 D P h h === Thay số ta đợc: + = 2 0.70.47 1 0.78 0.865 0.698 d = 0.238 Vậy trọng lợng dằn cần thiết : P d = d .D = 0,238.21127.68 = 5023.6 ( tấn) - Khi bố trí các két chứa nớc dằn cần tính đến vị trí trọng tâm của chúng theo chiều dài tàu X d thoả mãn chiều chìm cần thiết khi tàu chạy có dằn . Vị trí trọng tâm dằn đợc tính toán xuất phát từ việc khảo sát hệ số t m , t đ và momen chúi nảy sinh khi thay một phần hàng bằng nớc dằn . - Góc chúi đợc xác định theo công thức : M dh D.H MM + = ( CT 5.64/90_ (2) ) 33 Hoặc: ( ) L T .tt L T-T dm dm == ( CT 5.63/89 _(2) ) Với : H _ chiều cao tâm chúi H M R 12.T L . .k 22 R ; k R =0,9 0,03 : hệ số tính cho đờng nớc dạng lồi (Trang 111 _ (2) ) ( ) ( ) = = ddd hhh XX.D.M XX.D.M Trong đó : Ta giả thiết : X h = L d +L h /2 L/2 = 26 + 108/2 - 143/2 = 8.5 (m) L d = L k.máy + L k.đuôi = 26 (m) X : Hoành độ trọng tâm đờng nớc hiện thời so với sờn giữa (Đờng nớc tại T dằn = 5.057 m ) Ta lập bảng xác đinh X theo tuyến hình nh sau : Sn Y i k i Y i .k i i Y i .k i .i 1' 0 0.292 0 -9.193 0 1 2.448 1.292 3.163 -9 -28.467 2 5.464 2 10.925 -8 -87.408 3 7.925 2 15.85 -7 -110.95 4 9.489 2 18.978 -6 -113.868 5 10.26 2 20.52 -5 -102.60 6 10.46 2 20.92 -4 -83.68 7 10.5 2 21 -3 -63.00 8 10.5 2 21 -2 -42.00 9 10.5 2 21 -1 -21.00 10 10.5 2 21 0 0.00 11 10.5 2 21 1 21.00 12 10.5 2 21 2 42.00 13 10.5 2 21 3 63.00 14 10.387 2 21 4 84.00 15 9.974 2 19.948 5 99.74 16 9.402 2 18.804 6 112.824 17 8.164 2 16.328 7 114.296 18 6.423 2 12.846 8 102.768 19 3.812 1.842 7.022 9 63.198 19' 0 0.842 0 9.84213 0 333.324 49.853 S =259.3 (m 2 ) M y =1978,26 34 X =1,045m Suy ra : ( ) + + = 2 tt 1. L XX . . 12 k tt L XX dm h h h 2 R dm d X d = 5.52 (m) Từ các số liệu tính toán ở trên ta có phơng án bố trí các két dằn nh sau : Các két dằn đợc bố trí ở khoang mũi, khoang đuôi và ở đáy đôi khoang hàng. Bảng tính tổng dung tích & toạ độ trọng tâm của các két dằn Tên két Thể tích két m 3 Trọng tâm két so với MF sờn giữa (m) Tích (II) x (III) (I) (II) (III) (IV) Két dằn lái 795.45 -65.97 -52475.8 Két dằn K.H.I 828.6 -31.065 -25740.4 Két dằn K.H.II 1023.26 -2.985 -3055.5 Két dằn K.H.III 1023.26 25.095 25678.7 Két dằn K.H.IV 827.2 48.855 35527.4 Két dằn mũi 735.92 65.45 48166.0 5033.69 28100.4 P d = (II) x 1,025 = 4901.07 . 1,025 = 4431.2 (T) X d = (IV)/(II) = 43793.1/5033.69 = 5.58 (m ) 1.2 Bố trí các loại két khác : a. Bố trí két nhiên liệu : Lợng nhiên liệu cần thiết cho cả hành trình trong vòng 12 ngày đêm : P nl = 180,128 (tấn) Thể tích két cần thiết 35 V knl = P nl = 160.8 (m 3 ) Bố trí 2 két dự trữ nhiên liệu với tổng thể tích 180 (m 3 ). b. Két nớc ngọt : Lợng nớc ngọt cần thiết cho 21 thuyền viên trên tàu trong suốt hành trình là : 31.5 (T) Chọn két nớc ngọt có dung tích : 34 (m 3 ). Ngoài ra còn phải bố trí các két : két trực nhật, két dầu bẩn, két dầu bôi trơn, két nớc thải. 2. Bố trí buồng, phòng, các thiết bị trên các boong : Biên chế thuyền viên trên tàu : STT Chức vụ Số lợng Ghi chú 1 Thuyền trởng 1 Sĩ quan 2 Đại phó 1 Sĩ quan 3 Phó 2 1 Sĩ quan 4 Phó 3 1 Sĩ quan 5 Máy trởng 1 Sĩ quan 6 Máy nhất 1 Sĩ quan 7 Máy hai 1 Sĩ quan 8 Máy ba 1 Sĩ quan 9 Thủy thủ trởng 1 Sĩ quan 10 Thủy thủ 4 Thuyền viên 11 Thợ máy 4 Thuyền viên 12 Thợ điện 1 Thuyền viên 13 Đầu bếp 1 Thuyền viên 14 Phục vụ 1 Thuyền viên 15 Captain boy 1 Thuyền viên 2.1. Trên boong chính : Từ sờn VL đến sờn 41 bố trí các phòng , trang thiết bị nh sau : - Máy lái sự cố 36 - Thiết bị chằng buộc - Các kho chứa đồ, kho dây, kho sơn, kho thực phẩm - Nhà ăn và câu lạc bộ - Phòng thuyền viên - Buồng ác qui - Buồng CO2 - Buồng điều hoà không khí - Buồng tắm cho thuyền viên - Nhà vệ sinh cho thuyền viên - Buồng giặt, là, phơi quân áo - Phòng thể thao - Cầu thang xuống buồng máy - Cầu thang lên boong thợng tầng lái Từ sờn 45 đến sờn 76 Khu vực miệng khoang hàng Từ sờn 84 đến sờn 115 Khu vực miệng khoang hàng Từ sờn 123 đến sờn 154 Khu vực miệng khoang hàng Từ sờn 162 đến sờn 186 Khu vực miệng khoang hàng Trên khu vực khoang hàng bố trí các lỗ thông gió cho khoang hàng, nắp cửa xuống hầm hàng, lỗ thông hơi và các cần cẩu 2.2. Trên boong nâng mũi : Trên boong nâng mũi bố trí các thiết bị sau : - Máy tời neo - Lỗ luồng neo - TB hầm xích neo - Tời dây - Xích chằng buộc - Xôma luồn dây - Cột đèn mũi 2.3. Trên boong th ợng tầng lái : Boong thợng tầng lái từ đuôi đến sờn 41, trên boong thợng tầng bố trí các phòng và thiết bị sau : - Nhà bếp - Câu lạc bộ và phòng ăn sỹ quan - Câu lạc bộ và phòng ăn thuỷ thủ 37 - Phòng ở cho thuỷ thủ trởng, máy nhất, máy hai, máy ba - Nhà vệ sinh cho sỹ quan, - Buồng tắm cho sỹ quan, - Hệ thống cầu thang 2.4. Trên boong xuồng cứu sinh - 2 xuồng cứu sinh, - Phòng của Máy trởng, Đại phó, Phó 2, Phó 3 - Phòng ytế - Phòng giặt, là và sấy khô - Buồng điều hòa trung tâm, - Hệ thống cầu thang 2.5. Boong A: - Phòng của thuyền trởng - Phòng của chủ tàu. - Hệ thống cầu thang 2.6. Trên lầu lái : - Buồng lái - Phòng ácquy - Hệ thống cầu thang Bố trí các trang thiết bị nh sau : - Hai phao cứu sinh tự thổi - 8 phao tròn cứu sinh - Hệ thống cửa lấy sáng cho buồng máy - Miệng ống khói, thông hơi buồng máy Buồng điều khiển bao gồm : - Bàn hải đồ - Bàn làm việc - Giờng ngủ cho thủy thủ trực ca - Ghế điều khiển - Hệ thống điều khiển trung tâm 2.7.Trên nóc lầu lái : Trên nóc lầu lái bố trí các thiết bị sau: - Cột đèn hành trình - Rada thu phát tín hiệu 38 - Hệ thống đèn chiếu sáng 2.8. Hệ thống hành lang : - Hành lang boong chính : rộng 1800 mm - Hành lang boong thợng tầng : hành lang nội boong: 1400 mm 3. Trang thiết bị buồng, phòng : 3.1 . Buồng thuyền viên (Buồng 1 ngời) : - 01 giờng đơn : 1900x750 - 01 ghế đệm dài : 650 x 1900 - 01 bàn làm việc : 1100x600 - 01 tủ đựng quần áo 2 ngăn : 600 x 800 Ngoài ra trong mỗi buồng thuyền viên còn trang bị : thùng rác, gơng, mắc áo, quạt gió 3.2 . Buồng sỹ quan : - 01 giờng đơn : 1900x750 - 01 ghế đệm dài : 650 x 1900 - 01 bàn làm việc : 1100x600 - 01 tủ đựng quần áo : 600 x 800 - 02 ghế sôfa : 600 x 520 3.3. Buồng Chủ tàu, Thuyền trởng, Máy trởng: - 01 tivi - 01 giờng đơn : 1900x750 - 01 ghế đệm dài : 650 x 1900 - 01 tủ đựng quần áo : 600 x 800 - 01 bộ bàn ghế tiếp khách gồm : +) 02 ghế sôfa +) 01 bàn :1200x600 +) 01 ghế đệm dài : 650 x 1900 - Nhà tắm và vệ sinh riêng đợc trang bị đầy đủ: +) 01 vòi tắm hoa sen +) 01 Lavabô +) 01 bồn cầu. 3.4 . Buồng tắm công cộng : - 02 vòi tắm hoa sen - 01 Lavabô 3.5 . Nhà ăn và câu lạc bộ : - 01 tivi - 02 bộ bàn ghế, mỗi bàn cho 6 ngời 39 3.6 . Nhà bếp : Gồm hai bếp nấu, tủ lạnh, bàn chế biến. 3.7 . Buồng vệ sinh - 01 bệ xí - 01 Lavabô 3.8 . Buồng giặt là : - 01 máy giặt - 02 chậu giặt - Tủ đựng quần áo - Các dây phơi - Móc treo quần áo 4. Hệ thống cửa : - Cửa trên kín nớc : 380mm - Cửa sổ : 400x600mm - Cửa ra vào buồng ở : 1800x650mm - Cửa hành lang : 1800x650mm 5. Hệ thống cầu thang và lan can : - Cầu thang chính : Nghiêng góc 45 o Rộng : 1200mm - Cầu thang lên xuống buồng máy: Nghiêng góc 45 o Rộng : 900mm - Lan can : Cao 1200mm 6. Tính chọn trang thiết bị : Các hạng mục tính toán : - Thiết bị cứu sinh - Thiết bị đèn tín hiệu - Thiết bị lái - Thiết bị neo - Thiết bị chằng buộc - Trang thiết bị hàng hải - Trang thiết bị vô tuyến điện - Trang thiết bị phòng nạn 6.1 . Tính chọn thiết bị lái : Chọn thiết bị lái là bánh lái - Chọn kiểu bánh lái cân bằng đơn giản có profin dạng NASA 0015. - Diện tích bánh lái: F P = àLT = 18.8 ữ 31.4 (m 2 ). Với: à = 0.015 ữ 0.025 _Hệ số diện tích bánh lái. L, T _Kích thớc chủ yếu của tàu. - Diện tích bánh lái tối thiểu: 40 [...]... 1 _đối với bánh lái đặt trực tiếp sau chong chóng q = 1 _đối với tàu hàng - Chọn bánh lái có diện tích FP = 21.6 (m2) - Chiều cao bánh lái: hP = 6 (m) - Chiều rộng bánh lái: bP = 3.6 (m) - Độ dang của bánh lái: = hP/bP = 1.67 6.2 Tính chọn thiết bị cứu sinh : a Xuồng cứu sinh : Theo bảng phụ lục 2/1 _ Quy phạm trang bị an toàn tàu biển với tàu thiết kế ta trang bị xuồng cứu sinh trên tàu nh sau :... của lỗ thả neo so với mặt phẳng dọc tâm tàu là : 30 o 43 e Thiết bị giữ và nhả gốc xích neo: Để giữ và nhả neo khi cần thiết, ta sử dụng thiết bị chuyên dùng có móc bản lề, thiết bị này đợc tiêu chuẩn hóa và đợc dựa vào tài liệu (5) ta chọn cỡ xích neo là 67 - Chiều cao : H = 1050 mm - Chiều dài : L = 1050 mm - Chiều rộng : B= 700 mm f Bố trí hầm xích neo : Bố trí hầm xích neo là hai hầm nằm đối xứng... boong đến lóc lầu lái (có b > 0,25B) B = 21 (m ): Chiều rộng của tàu A = f.L + h.l = 454.35 (m2) L = 146 (m) : Chiều dài thiết kế của tàu l = 7.7 (m) : Chiều dài thợng tầng tơng ứng với chiều cao h Nc = 1303,778 - Trọng lợng neo: Q = k.Nc = 3911,33 (kg) k = 3 : hệ số ứng với vùng hoạt động của tàu ( vùng không hạn chế) - Loại neo chọn cho tàu là : neo Holl - Kích thớc cơ bản của neo đợc xác định theo... 3600 1 1 1 3 1 6.4 Tính chọn thiết bị neo : a Chọn neo : - Thiết bị neo đợc tính dựa vào đặc tính của neo - Đặc tính của thiết bị neo đợc tính theo công thức sau: Nc = 2/3 + 2B.h + 0,1.A Trong đó: = 20469 m3 : Thể tích phần chìm của tàu h = f + h=15.9 (m) Với : f = 2.4 (m) : là khoảng cách từ đờng nớc chở hàng mùa hè lên tới mép của xà ngang liên tục tại mạn đo tại giữa tàu h = 13.5 (m) là khoảng cách... kéo lớn nhất : 24 ữ 40 m/ ph 6.6 Trang thiết bị vô tuyến điện: Tên thiết bị Máy phát vô tuyến điện chính Máy phát vô tuyến điện dự phòng Máy thu vô tuyến điện chính Máy thu vô tuyến điện dự phòng Máy phát điện cấp cứu Máy thu tín hiệu cấp cứu Máy phát khai thác Máy thu khai thác Thiết bị VHF Thiết bị định vị vệ tinh Rada hàng hải Thiết bị truyền thanh chỉ huy Thiết bị định vị vệ tinh Phao vô tuyến... cứu sinh : Bố trí 04 phao nhẹ , mỗi bên 02 chiếc - Kí hiệu phao : CIIA6 - Chiều dài : 2,58m - Chiều rộng : 1,82m - Chiều cao : 2,19m - Chiều cao thả phao cho phép : 18,3m - Sức chứa ngời : 06 ngời - Diện tích khoang chứa : 4,46 m2 - Thể tích buồng khí : 1,69 m - Khối lợng phao có kể đến trang thiết bị : 180 kg - Khối lợng phao có kể đến trang thiết bị và ngời không vợt quá: 630 kg - Trang thiết bị vô... (6,2,7,1) Chọn theo (6,2,7,2) Kết quả 6 12,5 1,6 2 48 5 25 Chọn theo (6,2,11) D cụm mm 2 Chọn theo (6,2,5) Chọn theo (6,2,5 6 19 7.4.3 Hệ thống chữa cháy buồng sinh hoạt hành lang và thiết bị chữa cháy cá nhân Tên hệ thống Đơn vị Quy cách Kết quả STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Hệ thống chữa cháyCO2 Thiết bị tạo bọt xách tay Trọng lợng bình Thể tích bình Dụng cụ chữa cháy cá nhân Thiết bị thể độc lập Quần áo... Trang thiết bị vô tuyến điện cho phơng tiện cứu sinh : 03 phát pháo rada - Phao tròn cứu sinh : 25 cái 6.3 Chọn trang thiết bị đèn tín hiệu : STT 1 Trang thiết bị tín hiệu Đèn hành trình - Đèn cột - Đèn đuôi - Đèn mạn phải - Đèn mạn trái - Đèn chiếu sáng Số lợng Màu sắc Góc chiếu sáng 2 1 1 1 2 Trắng Trắng Xanh Đỏ Trắng+Đỏ 2250 1350 1120 11205 3600 41 2 3 4 - Đèn mũi Đèn nhấp nháy - Chỉ dẫn điều động... 42000 Kcal/h + Điện áp 220 V quạt thông gió 6120 m3/h 7.4 Hệ thống cứu hoả (6.62/54 QFPPHCC) - Vùng khoang hàng bố trí hệ thống cứu hoả bằng bọt cố định trên boong - Buồng tạo bọt đợc đặt tại phia trớc thợng tầng mũi cạnh khoang kho 7.4.1.Hệ thống chữa cháy bằng bọt khoang hàng Stt Tên thiết bị 3 Diện tích bề mặt khoang hàng Cờng độ cấp dung dịch bọt Tiêu hao dung dịch 4 1 2 Ký hiệu F q Đơn vị Công... Số lợng thiết bị tạo bọt Tốc độ dòng chảy Đờng kính ống chính n P N/m WY dY m/s m 2 F.q ett Chọn theo (3,3,3,4) Chọn theo tỷ lệ hoà trộn Chọn theo công suất tiêu hao dung dịch Chọn theo (6,3,3,1) Chọn theo (6,2,3) Chọn theo (6,6,3) Chọn 1,128 Kết quả 302,1 3 907,2 30 6 3 70 6 0,26 4 3 46 13 Số lợng bơm Chọn theo (6,2,1) 2 7.4.2 Hệ thống chữa cháy khoang máy: STT Tên hệ thống 1 2 3 4 5 6 7 Thiết bị . (III) (I) (II) (III) (IV) Két dằn lái 795.45 -65.97 -52475.8 Két dằn K.H.I 828.6 -31.065 -25740.4 Két dằn K.H.II 1023.26 -2.985 -3055.5 Két dằn K.H.III 1023.26 25.095 25678.7 Két dằn K.H .IV 827.2 48.855. Phần iV: Bố trí chung tàu Tàu thiết kế có các kích thớc cơ bản sau : - Chiều dài thiết kế : L = 146. 735.92 65.45 48166.0 5033.69 28100.4 P d = (II) x 1,025 = 4901.07 . 1,025 = 4431.2 (T) X d = (IV) /(II) = 43793.1/5033.69 = 5.58 (m ) 1.2 Bố trí các loại két khác : a. Bố trí két nhiên liệu :