Đang tải... (xem toàn văn)
Luận án "Nghiên cứu trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp"Luận án cấp Tiến Sĩ CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TRẠNG THÁI ỨNG SUẤT VÀ TẢI TRỌNG GIỚI HẠN CỦA NỀN ĐẤT TỰ NHIÊN DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP 61.1. Nền đường đắp 61.2. Nền đất yếu 71.2.1. Khái niệm đất yếu 71.2.2. Nền đất yếu ở Việt Nam 81.2.3. Hiện tượng mất ổn định của nền đường đắp trên đất yếu 91.3. Tải trọng của nền đường đắp tác dụng lên nền đất tự nhiên 101.4. Trạng thái ứng suất và tải trọng giới hạn của nền đất 111.4.1. Cân bằng đàn hồi và cân bằng dẻo 111.4.1.1. Đất là vật liệu đàn - dẻo lý tưởng 111.4.1.2. Đất là vật liệu cứng - dẻo lý tưởng 131.4.2. Lý thuyết biến dạng tuyến tính 141.4.3. Lý thuyết cân bằng giới hạn 201.4.3.1.Cơ sở của lý thuyết cân bằng giới hạn 201.4.3.2. Hệ phương trình cơ bản 201.4.3.3. Các lời giải của hệ phương trình cơ bản 211.4.4. Lý thuyết đàn - dẻo dùng cho khối đất 231.4.4.1. Tải trọng giới hạn đàn hồi 231.4.4.2. Bài toán hỗn hợp đàn - dẻo về khối đất 241.4.4.3. Lý thuyết Cam - Clay 251.4.5. Các phương pháp dùng mặt trượt giả định 251.4.5.1.Phương pháp mặt trượt giả định mặt phẳng 251.4.5.2.Phương pháp mặt trượt trụ tròn 261.4.5.3. Phương pháp mặt trượt theo lý luận cân bằng với nền đồng nhất 261.4.6. Phương pháp phân tích giới hạn 291.4.7. Phương pháp xác định ứng suất theo điều kiện ứng suất tiếp lớn nhất đạt giá trị nhỏ nhất trong nền đất 301.5. Giải pháp tăng cường sức chịu tải (tải trọng giới hạn) của nền đất yếu 311.6. Kết luận 34CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU TRẠNG THÁI ỨNG SUẤT TRONG NỀN ĐẤT TỰ NHIÊN DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TRỌNG LƯỢNG BẢN THÂN VÀ TẢI TRỌNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP 372.1. Đặt vấn đề 372.2. Xây dựng bài toán trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tải trọng của nền đường đắp 392.2.1. Bài toán trạng thái ứng suất trong nền đất 392.2.2. Bài toán trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tải trọng của nền đường đắp 462.3. Phương pháp giải bài toán trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tải trọng của nền đường đắp 492.3.1. Phương pháp giải bài toán bằng sai phân hữu hạn 492.3.2. Phương pháp giải bài toán quy hoạch phi tuyến 532.3.3. Lập chương trình giải bài toán bằng ngôn ngữ Matlab 542.4. Trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên 562.4.1. Trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên chịu trọng lượng bản thân 562.4.2. Trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tải trọng của nền đường đắp 622.4.3. Khảo sát sự xuất hiện và phát triển vùng biến dạng dẻo 632.5. Kết quả và bàn luận 65CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU TRẠNG THÁI ỨNG SUẤT GIỚI HẠN TRONG NỀN ĐẤT TỰ NHIÊN DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP VÀ BỆ PHẢN ÁP 673.1. Nghiên cứu trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp 673.1.1. Xây dựng bài toán 673.1.2. Xây dựng phương pháp giải bài toán 703.1.2.1. Phương pháp giải bài toán bằng sai phân hữu hạn 703.1.2.2. Lập chương trình giải bài toán bằng ngôn ngữ Matlab 723.1.3. Trạng thái ứng suất và sự phát triển của vùng biến dạng dẻo 743.1.3.1. Trạng thái ứng suất 743.1.3.2. Sự phát triển của vùng biến dạng dẻo 753.2. Nghiên cứu trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp 773.2.1. Đặt vấn đề 773.2.2. Xây dựng bài toán trạng thái ứng suất giới hạn 773.2.3. Phương pháp giải bài toán trạng thái ứng suất giới hạn 793.2.3.1. Phương pháp giải bài toán bằng sai phân hữu hạn 793.2.3.2. Lập chương trình giải bài toán bằng ngôn ngữ Matlab 803.3. Trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp 813.3.1. Khảo sát ảnh hưởng của lưới sai phân hữu hạn đến tải trọng giới hạn 813.3.1.1. Khảo sát ảnh hưởng của kích thước ô lưới sai phân 813.3.1.2. Khảo sát ảnh hưởng của kích thước lưới sai phân hữu hạn 813.3.2. Khảo sát đánh giá kết quả bài toán trạng thái ứng suất giới hạn 823.3.3. Khảo sát ảnh hưởng của chiều rộng tải trọng nền đắp đến tải trọng giới hạn 863.3.4. Khảo sát ảnh hưởng của trọng lượng nền đất đến tải trọng giới hạn 873.3.5. Khảo sát đường đẳng bền và vùng biến dạng dẻo 883.3.6. Khảo sát ảnh hưởng của tải trọng bệ phản áp đến vùng biến dạng dẻo 953.4. Kết quả và bàn luận 97CHƯƠNG 4: NGHIÊN CỨU BỆ PHẢN ÁP ĐỂ LÀM TĂNG TẢI TRỌNG GIỚI HẠN CỦA NỀN ĐẤT YẾU DƯỚI TẢI TRỌNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP 1014.1. Đặt vấn đề 1014.2. Khảo sát quan hệ giữa tải trọng giới hạn của nền đất yếu với tải trọng bệ phản áp 1034.2.1. Quan hệ giữa tải trọng giới hạn và chiều rộng tải trọng bệ phản áp 1034.2.2. Quan hệ giữa tải trọng giới hạn với cường độ tải trọng bệ phản áp 1054.3. Nghiên cứu tải trọng bệ phản áp làm tăng tải trọng giới hạn của nền đất yếu dưới tải trọng nền đường đắp 1074.3.1. Trường hợp không xét góc ma sát trong của đất yếu 1074.3.1.1. Xây dựng toán đồ thiết kế bệ phản áp 1074.3.1.2. Nghiên cứu tải trọng bệ phản áp hợp lý 1104.3.2. Trường hợp xét góc ma sát trong của nền đất yếu 1154.4. Nghiên cứu bệ phản áp rộng vô hạn để làm tăng tải trọng giới hạn của nền đất yếu dưới nền đường đắp 1184.4.1. Quan hệ giữa tải trọng giới hạn của nền đất yếu và cường độ tải trọng bệ phản áp rộng vô hạn 1184.4.2. Xây dựng toán đồ thiết kế bệ phản áp rộng vô hạn 1194.5. Kết quả và bàn luận 121KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 123Kết luận chung 123Kiến nghị 125 MỞ ĐẦU1. Tính cấp thiết của đề tàiTrong những năm gần đây, cùng với sự phát triển của đất nước, mạng lưới đường giao thông được đầu tư xây dựng rất lớn.Nước ta có nhiều vùng lãnh thổ thành tạo từ đất yếu, đặc biệt là các vùng đồng bằng của sông Hồng, sông Cửu Long và ven biển miền Trung. Ở miền núi và trung du, đất yếu nằm trong dải trũng rộng, vùng hồ cạn, bãi thềm và vùng trũng dưới chân núi. Những vùng này dân cư đông đúc và chiếm một vị trí quan trọng.Sự mất ổn định gây hư hỏng nền đường đắp vẫn xảy ra trên những vùng đất yếu này, rõ ràng nguyên nhân chủ yếu từ nền đất yếu. Có thể nói rằng sự hiểu biết chưa đầy đủ về nền đất yếu là nguyên nhân thiết kế nền đường đắp bị mất ổn định hoặc gây lãng phí tốn kém. Nghiên cứu về nền đất yếu nói riêng hay nền đất nói chung, xác định trạng thái ứng suất và tải trọng giới hạn là vấn đề đầu tiên quan trọng.Lý thuyết tính toán hiện nay thường giả thiết đất là vật liệu đàn hồi, đàn - dẻo, cứng - dẻo để dựa vào lời giải các bài toán đàn hồi, đàn - dẻo hoặc dựa theo lý thuyết cân bằng giới hạn với lời giải không xét trọng lượng nền đất đối với tải trọng móng cứng của L. Prandtl và các phương pháp gần đúng (phương pháp mặt trượt giả định) xét tới trọng lượng nền đất. Các lý thuyết này đã giải quyết được nhiều vấn đề cụ thể mà thực tế đặt ra nhưng vẫn còn những hạn chế.Tuy vậy, giả thiết đất là một vật liệu mang các tính chất của môi trường hạt rời là tương đối phù hợp và sử dụng phương pháp đã có xem nền đất ổn định theo điều kiện ứng suất tiếp lớn nhất đạt giá trị nhỏ nhất, xét được trọng lượng bản thân để xác định trạng thái ứng suất sẽ cho ta kết quả phù hợp hơn, nhưng các nghiên cứu theo phương pháp này còn ít.Trạng thái ứng suất của nền đất phụ thuộc không những vào tính chất địa kỹ thuật của nền đất mà còn phụ thuộc vào đặc tính của công trình hay tải trọng ngoài. Do nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đắp được xem như là dưới tác dụng của móng mềm, vì thế không thể áp dụng cách tính là dưới tác dụng của móng cứng như hiện nay sử dụng. Nghiên cứu xây dựng và giải bài toán trạng thái ứng suất của nền đất tự nhiên dưới tải trọng móng mềm, đặc biệt nghiên cứu ở trạng thái giới hạn để từ đó xác định tải trọng giới hạn của nền đất làm cơ sở thiết kế nền đường đắp là vấn đề mới và cấp thiết.Bệ phản áp là một giải pháp lâu đời được sử dụng nhiều, thực tế đã chứng minh hiệu quả tăng cường ổn định, đặc biệt làm tăng tải trọng giới hạn của nền đất yếu. Với công nghệ thi công đơn giản và tận dụng được vật liệu tại chỗ, bệ phản áp đã được xây dựng với nền đường đắp qua vùng đất yếu và sửa chữa nền đường mất ổn định. Tuy nhiên, tính toán thiết kế bệ phản áp của nền đường đắp còn dựa vào kinh nghiệm và các phương pháp gần đúng. Do đó, có thể dùng cách tính toán mới về tải trọng giới hạn của nền đất chịu tải trọng móng mềm để khảo sát ảnh hưởng của bệ phản áp, hợp lý hoá thiết kế kích thước, khắc phục nhược điểm để có thể vận dụng tiết kiệm và hiệu quả vào thực tế.Từ những vấn đề nêu trên đặt ra việc nghiên cứu xác định trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất yếu nói riêng, nền đất tự thiên nói chung với những giả thiết hợp lý hơn với thực tế làm việc của nền đất chịu tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp sẽ góp phần bổ sung lý thuyết nghiên cứu, góp phần tích cực vào thực tế xây dựng nền đường đắp và mạng lưới giao thông ngày nay.2. Mục đích nghiên cứuXác định trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự thiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp, với giả thiết nền đất mang tính chất của môi trường hạt rời và ổn định theo điều kiện ứng suất tiếp lớn nhất đạt giá trị nhỏ nhất, nền đất tự nhiên chịu tác dụng của tải trọng móng mềm và tìm phương pháp toán hợp lý để xét trọng lượng bản thân nền đất.Từ bài toán trạng thái ứng suất giới hạn, nghiên cứu bệ phản áp làm tăng tải trọng giới hạn (sức chịu tải) của nền đất yếu.3. Phạm vi nghiên cứuNghiên cứu bài toán phẳng để xác định trạng thái ứng suất, đặc biệt ở trạng thái giới hạn trong nền đất tự nhiên đồng nhất có mặt thoáng nằm ngang, có xét trọng lượng bản thân nền đất, dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp.Trạng thái ứng suất nghiên cứu là ứng suất hữu hiệu.4. Phương pháp nghiên cứuNghiên cứu lý thuyết bài toán xác định trạng thái ứng suất của nền đất. Sử dụng phương pháp sai phân hữu hạn và lập trình bằng ngôn ngữ Matlab để giải, với thuật toán được dùng là quy hoạch phi tuyến. Bài toán được đánh giá bằng cách so sánh với một số kết quả đã có.5. Nội dung nghiên cứu- Tổng quan nền đường đắp, nền đất yếu, trạng thái ứng suất và tải trọng giới hạn của nền đất khi chịu tải trọng ngoài và giải pháp dùng bệ phản áp làm tăng tải trọng giới hạn.- Nghiên cứu xác định trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của trọng lượng bản thân và tải trọng nền đường đắp, nội dung gồm:+ Xây dựng bài toán; giải bài toán bằng phương pháp sai phân hữu hạn và lập chương trình tính toán bằng ngôn ngữ Matlab;+ Trạng thái ứng suất của nền đất tự nhiên mặt thoáng nằm ngang, chịu trọng lượng bản thân (không chịu tác dụng của tải trọng ngoài) và dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp;+ Khảo sát sự xuất hiện và phát triển của vùng biến dạng dẻo trong nền đất.- Nghiên cứu trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp, nội dung gồm:+ Xây dựng bài toán bằng cách sử dụng hệ so sánh là trạng thái ứng suất của nền đất tự nhiên chỉ chịu tác dụng của trọng lượng bản thân; giải bài toán bằng phương pháp sai phân hữu hạn và lập chương trình tính toán bằng ngôn ngữ Matlab;+ Đánh giá ảnh hưởng của kích thước ô lưới và lưới sai phân hữu hạn đến kết quả bài toán;+ So sánh kết quả bài toán với của L. Prandtl;+ Khảo sát ảnh hưởng của trọng lượng nền đất, chiều rộng tải trọng ngoài đến tải trọng giới hạn;+ Khảo sát vùng biến dạng dẻo và ảnh hưởng của tải trọng bệ phản áp đến vùng biến dạng dẻo trong nền đất ở trạng thái giới hạn.- Nghiên cứu bệ phản áp làm tăng tải trọng giới hạn nền đất yếu dưới nền đường đắp, nội dung gồm:+ Khảo sát ảnh hưởng của bệ phản áp đến tải trọng giới hạn (sức chịu tải) của nền đất yếu;+ Xác định chiều rộng và cường độ hợp lý của bệ phản áp;+ Xây dựng các toán đồ phục vụ thuận tiện thiết kế bệ phản áp.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ NGUYỄN MINH KHOA NGHIÊN CỨU TRẠNG THÁI ỨNG SUẤT GIỚI HẠN TRONG NỀN ĐẤT TỰ NHIÊN DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP VÀ BỆ PHẢN ÁP Chuyên ngành: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông Mã số: 62 58 02 05 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. Hoàng Đình Đạm HÀ NỘI - 2013 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết quả trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác. Tác giả luận án Nguyễn Minh Khoa ii LỜI CẢM ƠN Tác giả luận án xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành và sâu sắc tới GS.TSKH Hà Huy Cương và TS Hoàng Đình Đạm đã tận tình hướng dẫn về khoa học, tạo điều kiện thuận lợi, giúp đỡ tác giả trong suốt quá trình học tập, nghiên cứu và thực hiện hoàn thành luận án. Tác giả xin chân thành cám ơn các Giáo sư, phó Giáo sư, Tiến sỹ, các Chuyên gia, các Nhà khoa học trong và ngoài Học viện Kỹ thuật Quân sự đã tạo có nhiều ý kiến đóng góp và chỉ dẫn quý báu cho luận án. Tác giả xin trân trọng cám ơn các cán bộ, giảng viên của Bộ môn Cầu Đường Sân bay, Viện Kỹ thuật công trình đặc biệt, Phòng Sau đại học - Học viện Kỹ thuật Quân sự đã tạo điều kiện, giúp đỡ cho tác giả trong quá trình học tập và nghiên cứu tại Học viện. Tác giả xin trân trọng cám ơn Ban Giám hiệu, Khoa Công trình, Bộ môn Đường bộ - Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, nơi tác giả đang công tác, đã tạo điều kiện về kinh phí cũng như thời gian để tác giả có thể hoàn thành được bản luận án. Cuối cùng, tác giả muốn bày tỏ lòng biết ơn đối với những người thân trong gia đình đã động viên khích lệ và chia sẻ khó khăn với tác giả trong suốt thời gian thực hiện luận án. Tác giả luận án Nguyễn Minh Khoa iii MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 1. Tính cấp thiết của đề tài 1 2. Mục đích nghiên cứu 3 4. Phương pháp nghiên cứu 3 5. Nội dung nghiên cứu 3 CHƯƠNG 1 6 TỔNG QUAN VỀ TRẠNG THÁI ỨNG SUẤT VÀ TẢI TRỌNG 6 GIỚI HẠN CỦA NỀN ĐẤT TỰ NHIÊN DƯỚI TÁC DỤNG 6 CỦA TẢI TRỌNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP 6 1.1. Nền đường đắp 6 1.2.2. Nền đất yếu ở Việt Nam 8 1.4. Trạng thái ứng suất và tải trọng giới hạn của nền đất 11 1.4.1. Cân bằng đàn hồi và cân bằng dẻo 11 1.4.1.1. Đất là vật liệu đàn - dẻo lý tưởng 11 1.4.4.3. Lý thuyết Cam - Clay 25 1.4.5. Các phương pháp dùng mặt trượt giả định 25 1.5. Giải pháp tăng cường sức chịu tải (tải trọng giới hạn) của nền đất yếu 31 CHƯƠNG 2 37 NGHIÊN CỨU TRẠNG THÁI ỨNG SUẤT TRONG 37 NỀN ĐẤT TỰ NHIÊN DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TRỌNG LƯỢNG 37 BẢN THÂN VÀ TẢI TRỌNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP 37 2.1. Đặt vấn đề 37 2.2. Xây dựng bài toán trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tải trọng của nền đường đắp 39 iv 2.2.1. Bài toán trạng thái ứng suất trong nền đất 39 2.2.2. Bài toán trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tải trọng của nền đường đắp 47 2.3. Phương pháp giải bài toán trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tải trọng của nền đường đắp 49 2.3.1. Phương pháp giải bài toán bằng sai phân hữu hạn 49 2.3.2. Phương pháp giải bài toán quy hoạch phi tuyến 54 2.3.3. Lập chương trình giải bài toán bằng ngôn ngữ Matlab 55 2.4. Trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên 57 2.4.1. Trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên chịu trọng lượng bản thân 57 2.4.2. Trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tải trọng của nền đường đắp 62 2.4.3. Khảo sát sự xuất hiện và phát triển vùng biến dạng dẻo 63 2.5. Kết quả và bàn luận 65 CHƯƠNG 3 67 NGHIÊN CỨU TRẠNG THÁI ỨNG SUẤT GIỚI HẠN TRONG 67 NỀN ĐẤT TỰ NHIÊN DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG 67 NỀN ĐƯỜNG ĐẮP VÀ BỆ PHẢN ÁP 67 3.1. Nghiên cứu trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp 67 3.1.1. Xây dựng bài toán 67 3.1.2. Xây dựng phương pháp giải bài toán 70 3.1.2.1. Phương pháp giải bài toán bằng sai phân hữu hạn 70 3.1.2.2. Lập chương trình giải bài toán bằng ngôn ngữ Matlab 72 3.1.3. Trạng thái ứng suất và sự phát triển của vùng biến dạng dẻo 74 3.1.3.1. Trạng thái ứng suất 74 v 3.1.3.2. Sự phát triển của vùng biến dạng dẻo 75 3.2. Nghiên cứu trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp 77 3.2.1. Đặt vấn đề 77 3.2.2. Xây dựng bài toán trạng thái ứng suất giới hạn 77 3.2.3. Phương pháp giải bài toán trạng thái ứng suất giới hạn 79 3.2.3.1. Phương pháp giải bài toán bằng sai phân hữu hạn 79 3.2.3.2. Lập chương trình giải bài toán bằng ngôn ngữ Matlab 80 3.3. Trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp 81 3.3.1. Khảo sát ảnh hưởng của lưới sai phân hữu hạn đến tải trọng giới hạn 81 3.3.1.2. Khảo sát ảnh hưởng của kích thước lưới sai phân hữu hạn 81 3.3.4. Khảo sát ảnh hưởng của trọng lượng nền đất đến tải trọng giới hạn 87 3.3.5. Khảo sát đường đẳng bền và vùng biến dạng dẻo 88 3.3.6. Khảo sát ảnh hưởng của tải trọng bệ phản áp đến vùng biến dạng dẻo 95 3.4. Kết quả và bàn luận 97 CHƯƠNG 4 101 NGHIÊN CỨU BỆ PHẢN ÁP ĐỂ LÀM TĂNG TẢI TRỌNG GIỚI HẠN CỦA NỀN ĐẤT YẾU DƯỚI TẢI TRỌNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP 101 4.1. Đặt vấn đề 101 4.2. Khảo sát quan hệ giữa tải trọng giới hạn của nền đất yếu với tải trọng bệ phản áp 103 4.3. Nghiên cứu tải trọng bệ phản áp làm tăng tải trọng giới hạn của nền đất yếu dưới tải trọng nền đường đắp 107 4.3.1. Trường hợp không xét góc ma sát trong của đất yếu 107 vi 4.3.1.1. Xây dựng toán đồ thiết kế bệ phản áp 107 4.3.1.2. Nghiên cứu tải trọng bệ phản áp hợp lý 110 4.3.2. Trường hợp xét góc ma sát trong của nền đất yếu 115 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 122 Kết luận chung 122 Kiến nghị 124 DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ 1 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1 PHỤ LỤC 1 CÁC CHƯƠNG TRÌNH TÍNH TOÁN BẰNG NGÔN NGỮ MATLAB 1 1. Nghiên cứu xác định trạng thái ứng suất nền đất tự nhiên dưới tác dụng của trọng lượng bản thân và tải trọng nền đường đắp 1 1.1. Chương trình Damk1 1 1.2. Chương trình con Damk1a 5 1.3. Chương trình con Damk1b 7 2. Nghiên cứu xác định trạng thái ứng suất (trạng thái chưa giới hạn) của nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp 9 2.1. Chương trình Damk3 9 2.2. Chương trình con Damk3a 14 2.3. Chương trình con Damk3b 16 3. Nghiên cứu xác định trạng thái ứng suất giới hạn và tải trọng giới hạn của nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp 18 3.1. Chương trình Damk4 18 3.2. Chương trình con Damk4a 23 3.3. Chương trình con Damk4b 26 vii viii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU CƠ BẢN b - chiều rộng tải trọng nền đường đắp b d - chiều rộng lớn nhất vùng biến dạng dẻo trong nền đất B và H - chiều rộng và chiều cao nền đường đắp c - lực dính đơn vị của đất nền c u - lực dính đơn vị theo kết quả cắt nhanh không thoát nước của đất nền e - hệ số rỗng của đất nền f(ϕ) - hệ số xét đến ảnh hưởng của góc ma sát trong của đất nền f(k) - giá trị bền theo điều kiện Morh - Coulomb G - mô đun trượt của đất nền h - chiều cao của bệ phản áp h d - chiều sâu lớn nhất vùng biến dạng dẻo trong nền đất h hl - chiều cao hợp lý của bệ phản áp i, j - thứ tự hàng và cột trong lưới sai phân hữu hạn k - hệ số áp lực ngang của nền đất L - chiều rộng tải trọng bệ phản áp L hl - chiều rộng hợp lý của tải trọng bệ phản áp N γ - hệ số sức chịu tải theo trọng lượng thể tích N c - hệ số sức chịu tải theo lực dính đơn vị N q - hệ số sức chịu tải theo tải trọng bên n0 - điểm giữa của lưới sai phân hữu hạn tại hàng trên (tại mặt thoáng) na và ma - số nút lưới sai phân hữu hạn theo trục x và z p - cường độ tải trọng của nền đường đắp p gh - tải trọng giới hạn của nền đất q - cường độ tải trọng của bệ phản áp q hl - cường độ hợp lý của tải trọng bệ phản áp ix u - áp lực nước lỗ rỗng đối với đất bão hòa nước u a , u n và u - áp lực khí lỗ rỗng, áp lực nước lỗ rỗng và áp lực lỗ rỗng đối với đất không bão hòa nước u và v - các chuyển vị ảo theo phương x và z V - miền lấy tích phân z a - chiều sâu khu vực tác dụng của tải trọng xe cộ Z G - lượng cưỡng bức theo phương pháp nguyên lý cực trị Gauss ϕ - góc ma sát trong của đất nền γ - trọng lượng thể tích của đất nền ν - hệ số nở hông của đất nền δ - biến phân σ x , σ z và τ xz - các ứng suất tổng trong hệ trục x0z σ’ o x , σ’ o z và τ’ o xz - các ứng suất hữu hiệu do trọng lượng bản thân nền đất σ’ x , σ’ z và τ’ xz - các ứng suất hữu hiệu trong hệ trục x0z σ 1 và σ 2 - các ứng suất chính lớn nhất và bé nhất trong nền đất γ đ và γ b - trọng lượng thể tích của đất đắp nền đường và bệ phản áp τ max - ứng suất tiếp lớn nhất τ s - cường độ chống cắt của đất nền τ và σ - ứng suất tiếp và ứng suất pháp trên mặt đang xét ∆x và ∆z - kích thước ô lưới sai phân hữu hạn theo trục x và z ε x , ε z và ε xz - các biến dạng ảo tương đối trong hệ trục x0z ∃ - thế năng biến dạng cực tiểu [...]... phản áp 6 Bố cục của luận án Gồm các phần như sau: - Mở đầu; 5 - Chương 1 Tổng quan về trạng thái ứng suất và tải trọng giới hạn của nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp; - Chương 2 Nghiên cứu trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của trọng lượng bản thân và tải trọng nền đường đắp; - Chương 3 Nghiên cứu trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự nhiên dưới tác. .. tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp; - Chương 4 Nghiên cứu bệ phản áp để làm tăng tải trọng giới hạn của nền đất yếu dưới tải trọng nền đường đắp; 6 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ TRẠNG THÁI ỨNG SUẤT VÀ TẢI TRỌNG GIỚI HẠN CỦA NỀN ĐẤT TỰ NHIÊN DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP 1.1 Nền đường đắp Nền đường nói chung hay nền đường ô tô nói riêng thường là một công trình bằng đất, có tác dụng. .. ứng suất giới hạn, nghiên cứu bệ phản áp làm tăng tải trọng giới hạn (sức chịu tải) của nền đất yếu 3 Phạm vi nghiên cứu Nghiên cứu bài toán phẳng để xác định trạng thái ứng suất, đặc biệt ở trạng thái giới hạn trong nền đất tự nhiên đồng nhất có mặt thoáng nằm ngang, có xét trọng lượng bản thân nền đất, dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp Trạng thái ứng suất nghiên cứu là ứng suất. .. trọng lượng bản thân (không chịu tác dụng của tải trọng ngoài) và dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp; + Khảo sát sự xuất hiện và phát triển của vùng biến dạng dẻo trong nền đất - Nghiên cứu trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp, nội dung gồm: + Xây dựng bài toán bằng cách sử dụng hệ so sánh là trạng thái ứng suất của nền đất. .. thể của nền đường trên đất yếu người ta thường dựa vào sức chịu tải - tải trọng giới hạn của nền đất yếu dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp [23] 1.3 Tải trọng của nền đường đắp tác dụng lên nền đất tự nhiên Người ta thường tách riêng phần móng đặt trên nền đất tự nhiên để xem xét và gọi ứng suất tiếp xúc hay ứng suất đáy móng là tải trọng trực tiếp tác dụng lên nền đất Đối với nền đất tự nhiên. .. dẻo và ảnh hưởng của tải trọng bệ phản áp đến vùng biến dạng dẻo trong nền đất ở trạng thái giới hạn - Nghiên cứu bệ phản áp làm tăng tải trọng giới hạn nền đất yếu dưới nền đường đắp, nội dung gồm: + Khảo sát ảnh hưởng của bệ phản áp đến tải trọng giới hạn (sức chịu tải) của nền đất yếu; + Xác định chiều rộng và cường độ hợp lý của bệ phản áp; + Xây dựng các toán đồ phục vụ thuận tiện thiết kế bệ phản. .. đích nghiên cứu Xác định trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự thiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp, với giả thiết nền đất mang tính chất của môi trường hạt rời và ổn định theo điều kiện ứng suất tiếp lớn nhất đạt giá trị nhỏ nhất, nền đất tự nhiên chịu tác dụng của tải trọng móng mềm và tìm phương pháp toán hợp lý để xét trọng lượng bản thân nền đất Từ bài toán trạng thái. .. đất khi chịu tải trọng ngoài và giải pháp dùng bệ phản áp làm tăng tải trọng giới hạn - Nghiên cứu xác định trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của trọng lượng bản thân và tải trọng nền đường đắp, nội dung gồm: + Xây dựng bài toán; giải bài toán bằng phương pháp sai phân hữu hạn và lập chương trình tính toán bằng ngôn ngữ Matlab; 4 + Trạng thái ứng suất của nền đất tự nhiên mặt thoáng... nhưng các nghiên cứu theo phương pháp này còn ít Trạng thái ứng suất của nền đất phụ thuộc không những vào tính chất địa kỹ thuật của nền đất mà còn phụ thuộc vào đặc tính của công trình hay tải trọng ngoài Do nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đắp được xem như là dưới tác dụng của móng mềm, vì thế không thể áp dụng cách tính là dưới tác dụng của móng cứng như hiện nay sử dụng Nghiên cứu xây... xây dựng và giải bài toán trạng thái ứng suất của nền đất tự nhiên dưới tải trọng móng mềm, đặc biệt nghiên cứu ở trạng thái giới hạn để từ đó xác định tải trọng giới hạn của nền đất làm cơ sở thiết kế nền đường đắp là vấn đề mới và cấp thiết Bệ phản áp là một giải pháp lâu đời được sử dụng nhiều, thực tế đã chứng minh hiệu quả tăng cường ổn định, đặc biệt làm tăng tải trọng giới hạn của nền đất yếu . trạng thái ứng suất và tải trọng giới hạn của nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp; - Chương 2. Nghiên cứu trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của trọng. TỰ NHIÊN DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG 67 NỀN ĐƯỜNG ĐẮP VÀ BỆ PHẢN ÁP 67 3.1. Nghiên cứu trạng thái ứng suất trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp 67 3.1.1 thân và tải trọng nền đường đắp; - Chương 3. Nghiên cứu trạng thái ứng suất giới hạn trong nền đất tự nhiên dưới tác dụng của tải trọng nền đường đắp và bệ phản áp; - Chương 4. Nghiên cứu bệ phản