BÁO CÁO " NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO MÔ HÌNH TÀU CHỞ HÀNG KHÔ TRỌNG TẢI 6500 DWT " docx

5 776 2
BÁO CÁO " NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO MÔ HÌNH TÀU CHỞ HÀNG KHÔ TRỌNG TẢI 6500 DWT " docx

Đang tải... (xem toàn văn)

Thông tin tài liệu

Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO HÌNH TÀU CHỞ HÀNG KHÔ TRỌNG TẢI 6500 DWT RESEARCHING TO BUILD MODEL OF 6500 DEADWEIGHT TONNES DRY CARGO SHIP SVTH: Đinh Văn Tùng, Trương Thoại Ngọc, Huỳnh Kim Trung, Trần Thanh Tùng, Mai Ngọc Thuận, Lê Vĩnh Toàn Lớp 08KTTT, Khoa Cơ Khí Giao Thông,Trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng GVHD: Nguyễn Tiến Thừa Khoa Cơ Khí Giao Thông, Trường Đại học Bách Khoa, Đại học Đà Nẵng TÓM TẮT Trong đề tài này, chúng tôi thực hiện nghiên cứuchế tạo hình tàu chở hàng khô trọng tải 6500 DWT theo tỉ lệ 1:100. hình được chế tạo dựa trên cơ sở nghiên cứu các định luật đồng dạng về hình học, động học và động lực học giữa hìnhtàu thực. hình này nhằm mục đích phỏng về hình dáng, kết cấu, hệ thống trang thiết bị và chuyển động của tàu thực. ABSTRACT In this research, we have manufactured model of 6500 deadweight tonnes cargo ship with scale of 1:100. The model was built base on studying of uniform laws of geometry, kinematics and dynamics between model and real ship. This model aims to simulate the shape, structure, equipment systems and movement of the ship. 1. Đặt vấn đề Tàu thủy là công trình nổi có kích thước lớn phức tạp, khó hình dung và tiếp cận trong thực tế. Để đánh giá tính năng kĩ thuật của con tàu cần thiết phải nghiên cứu dựa trên hình của nó. Tàu hình được nghiên cứu chế tạo theo một tỉ lệ đã định trước và phải đảm bảo các tiêu chuẩn đồng dạng về hình học, động học và động lực học. Trong phạm vi của đề tài này, nhóm nghiên cứu tập trung vào nghiên cứu chế tạo hình tàu hàng 6500 DWT nhằm mục đích: - phỏng hình dáng, kích thước thân tàu - phỏng hệ thống thiết bị lái và thiết bị đẩy tàu - phỏng thượng tầng, thiết bị mặt boong và thiết bị hàng hải - phỏng quá trình hoàn thiện đánh dấu mớn nước, mạn khô vỏ tàu - Tính toán sức cản của tàu thật dựa trên hình. Quá trình chế tạo dựa trên các tài liệu: - Hồ sơ thiết kế kỹ thuật của tàu hàng 6500 DWT - Quy chuẩn Việt Nam 2010. Mô hình tàu hàng 6500 DWT sẽ là cơ sở dữ liệu rất hữu ích giúp cho sinh viên chuyên ngành Kĩ thuật Tàu thủy có thể trực quan tìm hiểu một cách tổng thể về một con tàu thực tế. 2. Thực nghiệm 2.1. Vật liệu chế tạo Có nhiều loại vật liệu được sử dụng để chế tạo hình như: gỗ, composite, kim loại. Tuy nhiên việc chế tạo hình bằng gỗ được sử dụng rộng rãi hơn so với các vật Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 liệu khác do tính dễ chế tạo, độ đồng dạng của hình so với thực tế cao, rẻ tiền và trọng lượng nhẹ hơn. Trong đề tài này tàu hình được chế tạo bằng ván gỗ dán kết hợp với nan tre bởi chúng là những vật liệu dễ tìm và rẽ tiền đồng thời thuận lợi cho việc gia công chế tạo. Ván gỗ dán sẽ được sử dụng để chế tạo các khung sườn sẽ tạo ra độ cứng vững của thân tàu. Nan tre vót mỏng được sử dụng để chế tạo vỏ bao và các kết cấu dọc sẽ làm vỏ bao được chế tạo dễ dàng và đảm bảo độ trơn nhẵn. Bảng 1: Vật liệu sử dụng để chế tạo hình Loại vật liệu Kích thước Số lượng Công dụng Ván gổ dán 0.005x1x1m 2 tấm Chế tạo sườn chính Nan tre Ф 3 mm 480 nan Tạo vỏ tàu cho hình Keo dán 20 ml 20 bình Liên kết các mối ghép Bột trít 0.5 Kg Làm trơn tuyến hình Sơn 400 ml 10 bình Sơn theo yêu cầu ĐK Động cơ 6 Vôn 1 cái Dẫn động chân vịt tàu Mạch điều khiển Sóng VR 1 cái Điều khiển từ xa Đèn les Loại 6 Vôn 7 Cái Hệ thống đèn mũi,mạn Giấy DeCan 200 x 500mm Mô tả các chi tiết nhỏ 2.2. Chế tạo hình - Tỉ lệ mô hình chế tạo: 1:100. - Kích thước hình như bảng sau: Bảng 2: Thông số kích thước của hình Thông số cơ bản Kí hiệu Trị số Đơn vị Chiều dài lớn nhất L max 0.971 m Chiều dài giữa hai trụ L PP 0.902 m Chiều rộng thiết kế B 0.156 m Mớn nước thiết kế d 0.067 m Chiều cao mạn khô D 0.081 m Hệ số đầy thể tích C B 0.743 - Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 Hệ số đầy đường nước C W 0.826 - Hệ số đầy sườn giữa C M 0.989 - - Phương pháp chế tạo: hình được chế tạo theo phương pháp tổng thể. Trước tiên chế tạo và lắp ghép các chi tiết để hình thành thân tàu dưới dạng khung xương. Sau đó chế tạo vỏ bao và lắp vào khung xương vừa hình thành. Cuối cùng là chế tạo thượng tầng và lắp ráp trang thiết bị trên hình. - Quy trình chế tạo: Bước 1: Chế tạo các chi tiết, các kết cấu và thiết bị Hình 1 – Chế tạo chi tiết Bước 2: Lắp ráp và chế tạo thân vỏ Trước tiên ta đặt ky chính, sau đó lắp các sườn đã chế tạo lên ky chính theo tọa độ của bản vẽ tuyến hình. Hình 2 – Lắp ráp và liên kết các sườn với ky chính Bước 3: Dùng tre dán đều trên mặt ngoài của sườn để phỏng tôn bao của tàu, dùng keo 502 để liên kết các nan tre với các sườn. Cần chú ý đến sự biến dạng của tre và gỗ trong quá trình chế tạo mà ảnh hưởng đến biến dạng chung toàn thân tàu. Sườn Ky chính Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 Hình 3 – Lắp ghép vỏ bao Bước 3: Tiến hành đánh bóng, trít bột để tạo tuyến hình trơn. Cân chỉnh và đo tuyến hình tại nhiều vị trí để đạt được hình dáng tàu theo đúng bản vẽ thiết kế. Bước 4: Lắp ráp thượng tầng, thiết bị trên tàu. Bước 5: Sơn lót toàn bộ thân tàu và thiết kế hệ thống điện, đèn và lắp đặt hệ thống điều khiển. Bước 6: Lắp đặt hệ thống động lực tàu gồm máy chính, hộp giảm tốc, cân chỉnh hệ trục chân vịt, chân vịt và bánh lái. Bước 7: Sơn hoàn thiện. Bố trí hệ thống động lực, điều khiển tàu. Đánh dấu mớn nước, mạn khô và thử hình. Hình 4 – Hoàn thiện và thử hình 3. Kết quả và thảo luận Chế tạo được 01 hình phỏng được hình dáng, kết cấu, trang thiết bị của tàu chở hàng khô trọng tải 6500 DWT theo tỉ lệ 1:100. Kích thước hình đảm bảo đúng theo tỉ lệ đồng dạng. Các hệ thống thiết bị và thượng tầng được bố trí theo yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật của tàu thật. Hệ thống lái và hệ thống động lực tả được quá trình chuyển động. 4. Kết luận Đề tài đã chế tạo thành công hình tàu hàng khô trọng tải 6500 DWT, dùng vật liệu là ván gỗ dán và nan tre. hình phỏng tổng thể một con tàu về hình dáng, kết cấu, hệ thống trang thiết bị đồng thời phỏng quá trình chuyển động và lái tàu. Các thông số của hình được chế tạo dựa trên hồ sơ thiết kế kỹ thuật của tàu thật và Vỏ bao tàu Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 chỉ dẫn của Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép 2010. Do đó hình tàu hàng 6500 DWT là một tài liệu rất hữu ích và cần thiết trong thực tiễn nghiên cứu, thiết kế tàu thủy. Bên cạnh đó, tàu hình giúp cho sinh viên chuyên ngành Kỹ thuật Tàu thủy có thể trực quan tìm hiểu, nghiên cứu các môn học chuyên ngành dựa trên hình được chế tạo này. TÀI LIỆU THAM KHẢO [1]. Cục Đăng Kiểm Việt Nam 2010 - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia: quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép (QCVN 21:2010/BGTVT), năm 2010. [2]. Trần Công Nghị - Sổ tay thiết kế tàu thủy, Nhà xuất bản xây dựng, năm 2009. [3]. Trần Công Nghị - Lý thuyết tàu tập 2, Nhà xuất bản xây dựng, năm [4]. PGS.TS. Nguyễn Đức Ân, Nguyễn Bân – Lý thuyết tàu tập 2, Nhà xuất bản giao thông vận tải, năm 2004. [5]. Công ty tư vấn và thiết kế công nghiệp tàu thủy - Hồ sơ thiết kế kỹ thuật tàu chở hàng khô trọng tải 6500 DWT, năm 2003. [6] Volker Bertram - Practical Ship Hydrodynamics, Plant a Tree, First published 2000. [7] K.J. Rawson, E.C. Tupper - Basic Ship Theory volume1, 2, Plant a Tree, First published 2001. . tôi thực hiện nghiên cứu và chế tạo mô hình tàu chở hàng khô trọng tải 6500 DWT theo tỉ lệ 1:100. Mô hình được chế tạo dựa trên cơ sở nghiên cứu các định. tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO MÔ HÌNH TÀU CHỞ HÀNG KHÔ TRỌNG TẢI 6500 DWT

Ngày đăng: 22/03/2014, 17:20

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan