Chuyên đề thực tập chuyên ngành LỜI NÓI ĐẦU Xuất phát từ yêu cầu gắn lý luận với thực tiễn cơng việc nhằm sử dụng cách có hiệu kiến thức chuyên ngành đào tạo, đồng thời rút kinh nghiệm quý báu thân nên trình thực tập công ty cổ phần kho vận dịch vụ thương mại (VINATRANCO) em định lựa chọn đề tài: “Thực trạng giải pháp thúc đẩy hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển công ty cổ phần kho vận dịch vụ thương mại”.Việc giải tốt vấn đề mà đề tài đặt có ý nghĩa quan trọng công ty, đặc biệt tình hình cơng ty vừa tiến hành cổ phần hoá theo chủ trương Bộ thương mại, nhằm xoá bỏ dần bao cấp, hỗ trợ từ phía Nhà nước doanh nghiệp quốc doanh Chính vậy, khơng ngừng nâng cao hiệu hoạt động giao nhận vận tải nói riêng hoạt động kinh doanh khác công ty nói chung Cơng ty khó tồn kinh tế thị trường Bên cạnh đó, việc nâng cao hiệu hoạt động giao nhận vậnh tải quốc tế không đặt cho riêng Công ty cổ phần kho vận dịch vụ thương mại mà tất Công ty kinh doanh lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế khác nước Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển công ty cổ phần Kho vận dịch vụ thương mại Phạm vi nghiên cứu: -Thời gian: Từ năm 2001 đến -Không gian: Công ty cổ phần Kho vận dịch vụ thương mại Chuyên đề thực tập chuyên ngành Mục đích nghiên cứu: Tìm giải pháp để thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển công ty VINATRANCO Phương pháp nghiên cứu: Phương pháp vật biện chứng lịch sử, gắn lý luận với thực tiễn; phương pháp phân tích so sánh để luận giải; phương pháp khái quát phân tích thực tiễn theo mục đích đề tài Kết cấu đề tài chia làm chương: Chương I: Lý luận chung kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển Chương II: Thực trạng kinh doanh giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển công ty VINATRANCO thời gian qua Chương III: Những giải pháp thúc đẩy hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển công ty VINATRANCO Chuyên đề thực tập chuyên ngành CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN I- ĐẠI CƯƠNG VỀ VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN 1.Khái niệm vai trò vận tải biển 1.1.Khái niệm Vận tải đường biển việc vận chuyển hàng hoá tàu thuyền đến địa điểm bên thoả thuận với từ trước 1.2.Vai trò Phương thức vận tải biển xuất từ sớm ln giữ vai trị yếu mậu dịch quốc tế, so với phương tiện vận tải khác đường sắt, ô tơ đường hàng khơng, …Trong chun chở hàng hố ngoại thương giới nay, vận tải đường biển chiếm độ 85% tổng khối lượng hàng hoá xuất nhập giới 2.Các đặc điểm vận tải đường biển 2.1.Thuận lợi - Lợi dụng điều kiện thiên nhiên biển nên bỏ vốn nhiều nhân lực vào việc xây dựng tuyến đường biển -Tuyến đường biển rộng lớn nên chứa nhiều tàu hàng vạn lại lúc - Vận tải đường biển thích hợp cho hầu hết hàng hoá thương mại quốc tế, hàng hố có giá trị thấp như: than, ngũ cốc, quặng, dầu mỏ, … - Khả chuyên chở tàu biển lớn nên số lượng hàng hoá chở nhiều Chuyên đề thực tập chuyên ngành - Phí vận chuyển tương đối thấp số tiêu hao nhiên liệu, vật liệu tính theo trọng lượng hàng chở tương đối thấp, so với phương thức vận chuyển hàng khơng… 2.2.Khó khăn - Tốc độ vận chuyển chậm (chỉ độ 14-20 hải lý/giờ) so với số phương thức vận chuyển khác phi cơ, tàu hoả, … - Tàu vận chuyển biển thường bị ảnh hưởng bị ảnh hưởng thời tiết, khí hậu, dễ gặp tai nạn rủi ro bất ngờ biển như: đâm đá ngầm, tích, cháy, … - Đi qua nhiều nhiều khu vực trị xã hội khác nhau, chịu chi phối nhiều luật lệ, tập quán nước, khu vực khác 2.3.Tác dụng vận tải biển - Sự phát triển ngành vận tải biển góp phần làm thay đổi cấu mặt hàng, cấu nguồn hàng buôn bán quốc tế - Đội tàu bn đóng vai trị quan trộng xuất sản phẩm vận tải nguồn thu ngoại tệ lớn nước - Thúc đẩy quan hệ quốc mở rộng thị trường buộn bán quốc giới Các yếu tố cấu thành vận tải biển 3.1 Địa lý vận tải 3.1.1.Các tuyến vận tải quốc tế - Các tuyến vận tải - Vị trí cảng - Nơi chuyển tải, Hồng Kông, Singapore, Rotterdam - Các trung tâm nội địa (Inland Center) 3.1.2.Vận chuyển hàng thương quốc tế Người giao nhận phải biết tổng qt mơ hình thương mại quốc tế chiều hướng thay đổi Thí dụ theo truyền thống nước Âu, Mỹ, Nhật Bản nhập nguyên liệu từ nước phát triển xuất sản phẩm chế biến sang nước Tuy nhiên, nhiều năm gần đây, chiều Chuyên đề thực tập chuyên ngành hướng dần thay đổi với số nước phat triển, kể nước khu vực Châu Á Thái Bình Dương lên nước kỹ nghệ mớI cạnh tranh xuất với nước kỹ nghệ truyền thống Đài Loan, Singapore, Hàn quốc, Hồng Kơng 3.2.Các loại hình loại hình dịch vụ vận tải biển 3.2.1.Các loại hình dịch vụ Thị trường vận tải biển quốc tế có bốn loại hình khai thác luồng tàu: - Cơng hội tàu thường xuyên: Là tổ chức gồm hãng tàu thường xuyên hoạt động tuyến đường đặc biệt, thoả thuận bảo đảm lịch trình tàu chạy, theo: Biểu cước phí chung Lịch trình ghé qua cảng quy định Xoá bỏ cạnh tranh giá cước hãng tàu thành viên gây bất lợi cho họ Giảm cạnh tranh từ bên cách cố thu hút hết hãng vận chuyển cho hãng tàu thành viên, gây bất lợi cho họ Giảm cạnh tranh từ bên cách cố thu hút hết hãng vận chuyển cho hãng tàu thành viên thông qua hiệp định trung thành với chủ hàng Đến lượt mình, chủ hãng nhận giảm giá tiền giảm giá tiền cước công bố Ưu điểm loại hình có mức cước ổn định, luồng tàu chạy đặn nhược điểm mức cước thưịng cao khơng giao động theo luật cung cầu luồng tầu chạy rong, đồng thời quy tắc thủ tục thuê tàu không linh động việc xem xét đề nghị chủ hàng giảm cước thường phải thông qua thủ tục kéo dài - Hãng tàu ngồi cơng hội: Trong nhiều năm gần đây, hầu hết tuyến đường quốc tế, hãng tàu ngồi cơng hội đặt thách thức hệ thống công hội phát triển container hoá ngày Chuyên đề thực tập chuyên ngành mạnh toàn cầu xuất nhiều hãng vận tải độc lập, bao gồm số tập đoàn container Hậu số tuyến đường, hãng tàu công hội buộc phải đến thoả thuận với hãng Công hội mức cước điều kiện dịch vụ phục vụ - Người vận tải công cộng không điều hành tàu: Là người vận tải điều hành luồng tàu theo lịch trình đặn, khơng sở hữu hoặc không khai thác tàu vận chuyển biển Đối với chủ hàng thực thụ, người vận tải công cộng người vận chuyển người vận tải thực thụ, tức chủ tàu họ chủ hàng (người gửi hàng) Người vận tải công cộng đóng vai trị người uỷ thác có chức sau: Chịu trách nhiệm vận chuyển hàng đường biển Sử dụng dịch vụ vận chuyển người vận tải biển, người ngồi cơng hội Cung cấp dịch vụ có ích cách tổ chức tập trung hàng, đặc biệt chủ hàng nhỏ, lực để thương lượng giá cước, thu gom hàng lẻ nhiều chủ hàng lẻ để chất đầy container hầu giảm giá cước Người vận tải công cộng mở rộng phạm vi dịch vụ cách tổ chức vận tải “từ cửa đến cửa”, tức lo toàn khâu nhận hàng giao hàng đến tận tay người nhập - Tàu chạy rong: Là loại tàu khơng có lịch trình cố định, hoạt động tuyến đường , tuỳ theo luật cung cầu Người ta thường thuê tàu chạy rong với giá thương lượng, dặc biệt số lượng hàng lớn, tính chất 3.2.2.Các yếu tố định việc lựa chọn luồng tuyến Thứ nhất, vào tính đặn luồng tàu Nếu chuyến hàng phải thực đặn thời gian dài, nên chọn luồng tàu chợ Luồng Chuyên đề thực tập chuyên ngành có lịch chạy đặn cảng, ấn định trước với mức cước ổn định Thứ hai, vào tốc độ vận chuyển Tốc độ vận chuyển quan trọng chủ hàng phải gởi hàng theo lịch trình quy định để hồn thành cam kết với người nhận hàng nước ngồi, dung tàu ngồi cơng hội, hãng đáp ứng yêu cầu với giá cước Thứ ba, vào chi phí vận tải Theo quan điểm chủ hàng, đâu tính đặn luồng tàu tốc độ vận tải yếu tố chính, chi phí vận tải trở thành quan trọng Do đó, chủ hàng thương lượng với hãng tàu ngồi cơng hội, người vận tải cơng cộng cố gắng để có mức cước thấp với điều kiện có lợi khác Thứ tư, vào tin cậy dịch vụ Nên tìm hiểu địa vị lịng trung thực người vận tải trước uỷ thác cho họ, để giảm đến mức tối thiểu khả trở thành nạn nhân lừa đảo hàng hải, tức hãng tàu ma Thứ năm, vào địa vị trách nhiệm người điều hành tàu hay chủ tàu Về hình thức, chủ tàu sở hữu tàu thực điều hành tàu theo hợp đồng quản lý ký với ngân hàng mà tàu cầm cố cho ngân hàng Người điều hành người thuê tàu định hạn theo hợp đồng thuê tàu, chủ tàu cầm giữ hàng người điều hành lưu cước không trả tiền thuê tàu 3.3.Các loại tàu 3.3.1.Các đặc điểm tàu - Đăng ký trọng tải: Một tàu cần phải có quốc tịch đăng ký nước mà mang cờ Giấy chứng nhận đăng ký gồm chi tiết tàu, có dung tích tàu - Dung tích đăng ký gộp (GRT): Là dung tích tính tồn tàu, tính theo đơn vị 100 Cubic Feet per Ton (Cft) - Dung tích đăng ký tịnh (NRT): Là dung tích cách lấy GRT trừ khoang để máy khoang thời viên (tức dung tích thực chứa hàng) Chuyên đề thực tập chuyên ngành - Dung tích chứa hàng hạt: Là dung tích tồn khoang chứa hàng tàu kể hầm tàu - Dung tích chứa hàng bao kiện: Là tổng dung tích phần boong tàu kể cửa hầm tàu - Trọng tải (DWT): Chỉ khả vận chuyển tàu, tính trọng lượng Dung tích chở hàng thường tính cách lấy DWT trừ khoang chứa nguyên liệu, phụ tùng dự trữ, chỗ chứa nước thực phẩm - Vạch chở hàng: Các dấu hiệu vạch chở hàng tàu rõ giới tàu xếp hàng mà khơng gây nguy hiểm đến độ an toàn tàu Khoảng cách từ dấu vạch chở hàng đến boong tàu, gọi “phần boong trống” - Xếp hạng tàu: Tàu biển xếp hạng theo quy định công ty phân loại như: Lloyd’s Register of Shipping – American Bureau of Shipping – Bureau Veritas…để đảm bảo tàu chủ hàng trì điều kiện đủ khả biển phương diện bảo hiểm hàng hải Việc xếp hạng tàu quan trọng tàu xếp hạng cao chịu phí bảo hiểm thấp tàu xếp hạng thấp - Quốc tịch tàu: Luật hàng hải quốc tế buộc tàu biển, hiểu tàu cướp biển, tàu mang quốc tịch Liberia, hiểu tàu cũ, không tốt, đăng ký tự dễ dàng Liberia để kinh doanh kiếm nhiều lời Đối với loại tàu trên, cước rẻ nguy hiểm chủ hàng người bảo hiểm hàng dễ bị hư nên người bảo hiểm phí bảo hiểm cao theo luỹ tiến tuổi tàu, chí khơng nhận bảo hiểm tàu hàng Quốc tịch tàu quyền sở hữu tàu nhà nước xácnhận việc cấp giấy chứng nhận thực tên tàu thức ghi vào sổ đăng cơng cộng, giấy phải theo tàu 3.3.2 Phân loại tàu buôn a) Theo công dụng: Chuyên đề thực tập chuyên ngành - Tàu chở hàng bách hoá: Thường hàng có bao bì trị giá cao, tàu thường có nhiều boong, nhiều hầm, có cần cẩu riêng để xếp dỡ hàng, có tốc độ cao - Tàu chở hàng khơ có khối lượng lớn: Hàng thể rắn, khơng có bao bì, than, quặng, ngũ cốc, phốt phát, phân bón…Tàu thường có boong, nhiều hầm, trọng tải lớn, trang bị máy bơm, tốc độ chậm - Tàu kết hợp: Chở hai hay nhiều loại hàng khác nhau, quặng, dầu, … - Tàu chở xà lan, hay tàu LASH gồm tàu mẹ có trọng tải lớn xà lan có trọng tải từ 500-1.000 - Tàu Container để chở container - Tàu nửa contaier/pallet: Có thể chở hàng bao kiện rời đóng pallet, hàng xếp lên tàu xe nâng, chở Container xếp cửa hầm tàu boong - Tàu chở đầy container: Dùng chở container, có phương tiện xếp dỡ riêng dung cần cẩu bờ để bốc hàng Bảng1: Các đặc điểm tàu chở container Thế hệ Thứ Thứ hai Thứ ba Thứ tư trở lên Dung tích (TEUS) 600 - 1000 1100 - 1800 2000 - 3000 Trọng tải 1400 30000 40000 Panamax Chiều dài Sườn ngang Mớn nước (M) (M) 180 225 290 (M) 25 30 32 11 13 Chú thích: TEUS: Twenty feets equivalent unit: Đơn vị tương đương 20’(feet) Nguồn: Tổng công ty hàng hải Việt Nam b) Theo tính chất thương mại: - Tàu chở hàng - Tàu chở khách - Tàu hỗn hợp c) Theo sức đẩy: - Tàu buồm SS (Sailing Ship) - Tàu nước (Steam ship) - Tàu chạy máy (Motor Vessel: MV) Chuyên đề thực tập chuyên ngành d) Theo tác vụ: - Tàu chợ (Liner) - Tàu chuyến (Tramp) e) Theo tuyến đường dài ngắn: - Tàu viễn dương - Tàu cận hải - Tàu ven duyên (100 trở lại, không 120 km khỏi cảng cư ngụ) f) Theo cờ tàu: - Tàu treo cờ bình thường: Tàu nước đăng ký treo cờ nước - Tàu treo cờ phương tiện: Tàu nước lại đăng ký nước khác treo cờ nước Thí dụ, tàu Mỹ lại đăng ký Panama Lineria, Bahamas, Sip, Bermuda, Cyprus, Malta, Vanuatu, Hy Lạp… II- DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Khái niệm Theo điều 163 luật thương mại Việt Nam, ban hành ngày 23-51997,”Dịch vụ giao nhận hàng hoá hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ gíao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gởi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác” Khởi đầu, người giao nhận người đại lý hoa hồng thay mặt người xuất nhập thực công việc thông thường bốc dỡ hàng, lưu kho hàng, xếp việc vận chuyển nước, nhận toán cho khách hàng …Tuy nhiên, việc bành trướng mậu dịch quốc tế việc phát triển phương thức vận chuyển khác nhiều năm qua kéo theo việc mở rộng phạm vi hoạt động dịch vụ giao nhận Vì vậy, ngày người giao nhận đóng vai trị quan trọng mậu dịch vận tải quốc tế Trên bình diện quốc tế, dịch vụ mà người giao nhận đảm nhận bao gồm công Chuyên đề thực tập chuyên ngành - Quá trình hội nhập kinh tế diễn mạnh mẽ tồn giới Việt Nam khơng nằm ngồi ngoại lệ tạo điều kiên thuận lợi cho hoạt động xuất nhập hàng hoá Việt Nam phát triển mạnh mẽ từ thúc đẩy hoạt động giao nhận phát triển, đặc biệt thời gian tới Việt nam chuẩn bị gia nhập WTO - Sự phát triển kinh thị trường mở nhiều phạm vi kinh doanh với đa dạng hình thức kinh kinh doanh, dần phát huy tính động cơng ty, làm tăng cường mối quan hệ với bạn hàng nước thúc đẩy phát triển dịch vụ kinh doanh giao nhận - Nhà nước không ngừng hồn thiện chế xuất nhập khẩu, sách tỷ giá, thuế quan, …cùng với cải cách thủ tục hải quan tạo hành lang tốt cho việc phát triển hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển - Các kỹ đàm phán kinh doanh doanh nghiệp xuất nhập nước dần nâng cao giúp họ dần giành chủ động quan hệ mua bán với nước ngồi, từ làm tăng nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hố xuất nhập cơng ty giao nhận nước - VINATRANCO công ty có kinh nghiệm lâu năm lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam, lại tổ chức giao nhận Việt Nam hội viên liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), hội viên sáng lập hiệp hội giao nhận kho vận ngoại thương VIFFAS, đồng thời thành viên phòng thương mại cơng nghiệp Việt Nam Đây lợi để tạo cho VINATRANCO uy tín lớn lĩnh vực giao nhận hàng hoá xuất nhập từ tạo điều kiện để cơng ty phát triển mối quan hệ làm ăn thị trường bên ngồi - Với việc Cổ phần hố cơng ty năm 2005 vừa qua giúp cho công ty xếp lại hệ thống tổ chức quản lý mình, nâng cao tính chủ động việc đưa định kinh doanh khơng cịn bị lệ thuộc nhiều Chuyên đề thực tập chuyên ngành vào Nhà nước trước Nó tạo tính linh hoạt cần thiết hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập giúp cho hoạt động nhận hỗ trợ tối đa phịng ban khác cơng ty Thách thức - Kinh tế thị trường không đem đến hội mà cịn tạo thách thức lớn cho cơng ty, cạnh tranh gay gắt không doanh nghiệp nước với mà doanh nghiệp nước với doanh nghiệp nước - Hệ thống sở vật chất kỹ thuật công ty nhiều yếu kém, trang thiết bị hỗ trợ cho hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập chưa đáp ứng yêu cầu đặt Điều gây ảnh hưởng lớn khả cạnh tranh công ty lĩnh vực kinh doanh giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển - Do tiến hành cổ phần hoá cơng ty khơng cịn nhận hỗ trợ phía Nhà nước trước mà phải tự tìm đường lối kinh doanh cho riêng mình, đồng thời nguồn vốn để kinh doanh bị hạn chế nhiều sau công ty tiến hành cổ phần hố - Trình độ ngoại ngữ vi tính cán nhân viên nhìn chung cịn nhiều yếu cộng với tuổi đời cao nên hạn chế nhiều việc mở mang thị trường nước ngoài, thiết lập mạng lưới kinh doanh quốc tế có hiệu II- CÁC GIẢi PHÁP THÚC ĐẨY HOẠT ĐỘNG KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY Thứ nhất, để tăng cường tính linh hoạt chủ động việc mở rộng thị trường cần phải thành lập phịng riêng có nhiệm vụ chun nghiên cứu đối tượng khách hàng, tìm kiếm thị trường mới, cần phải tuyển chọn nhận viên có trình độ kinh nghiêm vào làm việc phòng Đồng thời phải đề hệ thống sách cụ thể nhằm khuyến khích lực lượng Marketting tiếp thị cho cơng ty, có nâng cao Chun đề thực tập chuyên ngành khả mở mang thị trường phát triển khách hàng cho công ty Thứ hai, để khắc phục tính thời vụ hoạt động kinh doanh giao nhận cần phải tích cực tìm kiếm thêm nguồn hàng mới, đồng thời trì tốt mối quan hệ làm ăn lâu dài từ trước Thứ ba, để giảm chi phí giá thành tạo chủ động vận chuyển hàng hoá đường biển cần phải đảm bảo trìng giao nhận phải tiến hành theo quy trình khoa học nhằm tiết kiệm tối đa tiền bạc thời gian cho công ty Bên cạnh phải chủ động gom nhều hàng lẻ để thuê toàn tàu nhằm hạ giá thành vận chuyển xuỗng mức thấp nhất, nên ký hợp đồng làm ăn lâu dài với hãng vận tải biển có uy tín để q trình làm việc với ta hưởng số ưu đãi định, giảm rủi ro q trình vận chuyển hàng hố từ tay người xuất đến tay người nhập Thứ tư, để thu hút khách hàng, nâng cao chất lượng cho hoạt động dịch vụ công ty cần cung cấp cho họ số dịch vụ chăm sóc khách hàng miễn phí tư vấn hệ thống luật, thông tin hãng vận tải, tàu vận tải, giá cước vận chuyển, … Thứ năm, cần phải tìm kiếm thơng tin thị trường Á, Âu, Mỹ nước khác để từ thiết lập hệ thống đại lý khu vực này, điều tăng khả tiếp cận với nhiều đối tượng khách hàng cho hoạt động giao nhận công ty III- CÁC KIẾN NGHỊ VỚI CÁC CƠ QUAN HỮU QUAN - Cần tiếp tục cải cách hệ thống sách liên quan đến hàng hoá xuất nhập để tạo điều kiện cho hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập diễn thuận lợi - Có biện pháp hỗ trợ cần thiết hoạt động giao nhận vận tải đường biển biện pháp hỗ trợ vốn, xây dựng hệ thống cảng biển đại, kịp thời cung cấp cho doanh nghiệp thông tin vĩ mô cần thiết Chuyên đề thực tập chuyên ngành Chuyên đề thực tập chuyên ngành KẾT LUẬN Sau thời gian thực tập phòng Giao nhận vận tải quốc tế công ty cổ phần kho vận dịch vụ thương mại (VINATRANCO), xuất phát từ tình hình thực tiễn yêu cầu đặt trình thực tập em định lựa chọn đề tài Với việc giải đề tài em hy vọng phần phân tích thực trạng giao nhận hàng hố xuất nhập đường biển cơng ty VINATRANCO, từ em mạnh dạn đưa số giải pháp để giúp cơng ty phần nâng cao hiệu hoạt động giao nhận nói chung hoạt động giao nhận hàng hố xuất nhập đường biển nói riêng Tuy nhiên trình độ cịn nhiều hạn chế cộng với thời gian tìm hiểu cơng ty khơng lâu nên đề tài khơng tránh khỏi cịn nhiều thiếu sót, em mong thầy thơng cảm cho em Một lần em xin cảm ơn Th.s Nguyễn Thị Thanh Hà cán nhân viên phòng Giao nhận vận tải quốc tế giúp đỡ em hoàn thành chuyên đề Chuyên đề thực tập chuyên ngành TÀI LIỆU THAM KHẢO 1) Sách: - Phạm Mạnh Hiền (2003), Nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế, NXB TP HCM - Đinh Ngọc Viên (2002), Giao nhận vận tải quốc tế, NXB Giao thơng vận tải - Hồng Văn Châu (1997), Vận tải bảo hiểm ngoại thương, NXB Giáo dục - Dương Hữu Hạnh (2004), Vận tải – Giao nhận quốc tế bảo hiểm hàng hoá, NXB Thống kê - Nguyễn Duy Bột (2003), Giáo trình vận tải bảo hiểm ngoại thương, NXB Giáo dục 2) Báo, tạp chí: - Hà Đức Bàng (2004), Tạp chí giao thơng vận tải, “Đội tàu biển quốc gia: trạng tương lai”, Số 1+2 - Thạch Văn Rong (2005), Tạp chí giao thơng vận tải, “Châu Á trở thành thị trường vận tải biển đóng tàu lớn giới”, Số 10 - Đào Hùng (2005), Tạp chí giao thơng vận tải, “Hàng hải Việt Nam Nhiều lợi bỏ ngỏ”, Số 3) Luận văn: - Phan Anh Minh (2001), “Hoàn thiện hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường hàng không công ty kho vận dịch vụ thương mại (VINATRANCO)”, Khoa thương mại Trường Đại học kinh tế quốc dân - Nguyễn Trọng Khoa (2002), “Một số giải pháp nhằm phát triển dịch vụ giao nhận hàng hố quốc tế Cơng ty kho vận dịch vụ thương mại (VINATRANCO)”, Khoa Kinh tế kinh doanh quốc tế Trường Đại học kinh tế quốc dân Chuyên đề thực tập chuyên ngành 4) Tài liệu khác: - Lịch sử hình thành phát triển VINATRANCO - Giáo trình nghiệp vụ giao nhận_tài liệu nội VINATRANCO - Các báo cáo tổng kết cuối năm công ty VINATRANCO Chuyên đề thực tập chuyên ngành NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN - Chuyên đề thực tập chuyên ngành NHẬN XÉT CỦA CƠ SỞ THỰC TẬP - Chuyên đề thực tập chuyên ngành LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan số liệu sử dụng chuyên đề báo cáo thực tập chuyên ngành hoàn toàn dựa số liệu mà thân em thu thập được, khơng có chép từ tài liệu khác Nếu vi phạm điều em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm Chuyên đề thực tập chuyên ngành LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn Thạc sĩ Nguyễn Thị Thanh Hà, Giảng viên khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế tận tình hướng dẫn giúp đỡ em nhiều q trình hồn thành chun đề Xin cảm ơn cô chú, anh chị làm việc công ty VINATRANCO, đặc biệt phòng Giao nhận vận tải quốc tế tạo điều kiện cho em trình thực tập Chuyên đề thực tập chuyên ngành MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .1 CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN I- ĐẠI CƯƠNG VỀ VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN .3 1.Khái niệm vai trò vận tải biển .3 1.1.Khái niệm 1.2.Vai trò 2.Các đặc điểm vận tải đường biển 2.1.Thuận lợi 2.2.Khó khăn 2.3.Tác dụng vận tải biển Các yếu tố cấu thành vận tải biển 3.1 Địa lý vận tải 3.1.1.Các tuyến vận tải quốc tế .4 3.1.2.Vận chuyển hàng thương quốc tế 3.2.Các loại hình loại hình dịch vụ vận tải biển 3.2.1.Các loại hình dịch vụ 3.2.2.Các yếu tố định việc lựa chọn luồng tuyến 3.3.Các loại tàu .7 3.3.1.Các đặc điểm tàu 3.3.2 Phân loại tàu buôn .8 II- DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 10 Khái niệm 10 2.Các lợi điểm dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển 11 2.1 Đối với người xuất 11 2.2 Đối với người nhập 12 3.Các loại hình dịch vụ giao nhận hàng hố .12 3.1.Căn vào nghiệp vụ kinh doanh 12 3.2.Căn vào tính chất giao nhận 12 4.Trình tự nghiệp vụ giao nhận hàng hố xuất nhập đường biển .13 4.1 Đối với hàng xuất 13 4.1.1 Nếu hàng xuất phải lưu kho, bãi cảng 13 4.1.2.Nếu hàng xuất lưu kho, bãi cảng 15 4.1.3.Nếu hàng xuất đóng thùng container 15 4.2 Đối với hàng nhập 16 4.2.1.Nếu hàng nhập phải lưu kho, bãi cảng 16 4.2.2.Nếu hàng nhập không lưu kho, bãi cảng 18 4.2.3.Hàng nhập container .18 Chuyên đề thực tập chuyên ngành Phạm vi hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển 19 5.1.Thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) 19 5.2.Thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu) .20 5.3.Các dịch vụ khác .21 5.4.Các loại hàng đặc biệt 21 III- SỰ CẦN THIẾT PHẢI THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM 22 Những lợi việc phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển Việt Nam 22 Sự cần thiết phải thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển Việt Nam 23 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY VINATRANCO .24 THỜI GIAN QUA .24 I- GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CƠNG TY 24 1.Q trình hình thành phát triển 24 Chức nhiệm vụ Công ty .25 2.1 Chức .25 2.2 Nhiệm vụ 26 Tổ chức máy quản trị điều hành công ty .26 3.1 Tổ chức máy: .26 3.2 Quản trị điều hành công ty áp dụng theo điều lệ cuả công ty cổ phần: 27 Đặc điểm kinh tế kỹ thuật công ty 31 4.1 Các ngành nghề kinh doanh 31 4.2 Đặc điểm lao động 31 II - THỰC TRẠNG KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TRONG NHỮNG NĂM QUA 33 Một số đặc điểm hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển công ty thời gian qua 33 Thực trạng giao nhận hàng hố xuất đường biển cơng ty thời gian qua 34 Thực trạng giao nhận hàng hố nhập đường biển cơng ty thời gian qua 37 Các đối thủ cạnh tranh cơng ty hoạt động thị trường giao nhận hnàg hoá xuất nhập củaViệt Nam .39 Đánh giá thực trạng giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển công ty thời gian qua 40 5.1 Những thành công nguyên nhân 40 5.2 Những hạn chế, tồn nguyên nhân 42 Chuyên đề thực tập chuyên ngành CHƯƠNG III: NHỮNG GIẢi PHÁP THÚC ĐẨY HOẠT ĐỘNG KINH DOANH GIAO NHẬN HNÀG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA 44 CÔNG TY VINATRANCO 44 I- NHỮNG TRIỂN VỌNG VÀ THÁCH THỨC ĐỐi VỚi HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY 44 Triển vọng .44 Thách thức .46 II- CÁC GIẢi PHÁP THÚC ĐẨY HOẠT ĐỘNG KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY .46 III- CÁC KIẾN NGHỊ VỚI CÁC CƠ QUAN HỮU QUAN 47 KẾT LUẬN .49 TÀI LIỆU THAM KHẢO 50 Chuyên đề thực tập chuyên ngành DANH MỤC BẢNG BIÊU Bảng1: Các đặc điểm tàu chở container Sơ đồ 1: Tổ chức máy công ty cổ phần kho vận dịch vụ thương mại .28 Bảng 2: Giá trị doanh thu giao nhận hàng hoá xuất công ty giai đoạn 2001-2005 34 Bảng 3: Cơ cấu sản lượng giao nhận hàng hố xuất cơng ty giai đoạn 2001-2005 35 Biểu đồ 1: Tỷ trọng bình quân khối lượng hàng giao nhận xuất theo khu vực thị trường giai đoạn 2001-2005 công ty .36 Bảng 4: Giá trị doanh thu giao nhận hàng hố nhập cơng ty giai đoạn 2001-2005 37 Bảng 4: Cơ cấu sản lượng giao nhận hàng hố xuất cơng ty .38 giai đoạn 2001-2005 38 Biểu đồ 2: Tỷ trọng bình quân khối lượng hàng giao nhận xuất theo khu vực thị trường giai đoạn 2001-2005 công ty .38 Bảng 5: Cơ cấu thị phần doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực 40 giao nhận hàng hoá xuất nhập thị trường Việt Nam 40 giai đoạn 2001-2005 40 ... vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển Chương II: Thực trạng kinh doanh giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển công ty VINATRANCO thời gian qua Chương III: Những giải pháp thúc đẩy hoạt động. .. đề thực tập chuyên ngành II - THỰC TRẠNG KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TRONG NHỮNG NĂM QUA Một số đặc điểm hoạt động giao nhận hàng hố xuất nhập đường. .. động kinh doanh giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển công ty VINATRANCO Chuyên đề thực tập chuyên ngành CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN