ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - LUẬT KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH -š›&š› - Đề tài DỰ ÁN GIÀN THÉP ĐỖ XE TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GVHD: Th.s Lâm Tường Thoại Nhóm thực hiện:Trần Châu Dũng Trần Việt Hùng Trần Thành Nam Nguyễn Trọng Nghĩa Nguyễn Văn Phúc Phan Tại Lĩnh Quốc Phan Thanh Sơn Hà Duy Tâm Vy Văn Vững Nguyễn Xuân Xanh (NT) TP.HCM, ngày 18/12/2012 k094071366 k094071387 k094071413 k094071417 k094071429 k094071437 k094071442 k094071444 k094071477 k094071479 Mục lục: I I.1 Chương 1: TỔNG QUÁT VỀ DỰ ÁN Sự cần thiết của dự án: Tính đến tháng năm 2011, Tp HCM có 480.473 ô tô, chiếm 1/3 tổng số xe ôtô nước (Nguồn: Sở giao thông vận tải Hồ Chí Minh).Với lượng tơ lớn nước cộng với gia tăng số lượng tô khoảng từ 15%-20% lượng xe năm, tăng trưởng đáng kể khiến cho lượng ô tô lưu thơng đường ngày tăng cao Bên cạnh Tp.HCM trung tâm khu vực miền Đông Nam Bộ, hoạt động Kinh tế-Văn hóa-Xã hội khu vực tập trung Tp.HCM nên xe mang biển số Tp.HCM lưu thông thành phố lượng xe tỉnh khác Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ, Tiền Giang,… tới thành phố khơng nhỏ, theo ước tính sơ giao thơng vận tải ngày có trung bình khoảng 60.000 xe tơ mang biển kiểm sốt tỉnh, thành khác lưu thông đường phố Tp.HCM Với tốc độ phát triển nhanh ô tô, quỹ đất vùng trung tâm lại đắt đỏ, chật hẹp nên năm tới dự báo Tp.HCM thiếu trầm trọng bãi giữ xe ô tô Sự phát triển nhanh đất nước, q trình thị hóa nhanh tín hiệu vui song thực tế sở hạ tầng không theo kịp phát triển Ngay trung tâm TP.HCM, hàng loạt khu vực siêu thị, nhà hàng cao ốc không đủ bãi giữ xe, xe đỗ tràn tuyến đường làm cho phố tải, ôtô, xe gắn máy đậu tràn vỉa hè, lòng lề đường 77 tuyến phố.Số lượng xe nhiều đến nỗi, cấp quận, huyện định cấp phép bãi đậu xe ôtô, giữ xe gắn máy cho 2.400 điểm với 1.400 điểm lấn chiếm vỉa hè Việc thiếu bãi giữ xe trung tâm thành phố cho thấy vào cao điểm, đặc biệt từ 7-10h 17-20h, tuyến đường trung tâm thành phố thường xuyên kẹt xe đường nhỏ, lưu lượng phương tiện lớn, nhiều khu vực thường xuyên tắc đường buộc phải sử dụng làm điểm trông giữ xe, lộn xộn, khó kiểm sốt.Thiếu bãi giữ xe tơ hệ tất yếu xảy số lượng lớn ô tô đậu, đỗ không quy định làm mỹ quan thành phố cản trở giao thơng Từ đạt tốn hóc búa cho quyền quản lý người dân sở hữu ô tô Quĩ đất đậu xe thành phố vào khoảng 0,45%- 0,65% thực tế nhu cầu lên đến từ 3%- 6%(Nguồn: Sở giao thơng vận tải Hồ Chí Minh) Ngồi ra, nhiều nhà cao tầng TP.HCM SunWah, Petrovietnam Tower có tầng hầm để xe khơng đáp ứng đủ nhu cầu chí có tịa nhà cao tầng khơng có tầng hầm giữ xe Đây vấn nạn thành phố lớn Mặt xây dựng vùng trung tâm Tp.HCM quận 1, 3, 7, Bình Thạnh,… lại đắt đỏ khiến cho không nhà đầu tư dám xây dựng bãi giữ xe theo kiểu truyền thống Xuất phát từ giải pháp thành công nước tiên tiến giới vấn đề Nhật Bản, Hàn Quốc,…ở thành phố chật hẹp này, người ta xây dựng hệ thống bãi giữ xe ôtô tự động trang bị thiết bị nâng để di chuyển ôtô từ mặt đất lên điểm đỗ cao (hệ thống di chuyển xe xuống điểm đỗ lòng đất (hệ thống ngầm)) Đây giải pháp giúp tăng 100 lần số lượng xe diện tích truyền thống, cho phép giải trình trạng thiếu mặt xây dựng Nhận thấy, Tp.HCM có tình trạng thiếu mặt xây dựng tương đồng với nước nên Tp.HCM có khả áp dụng thành cơng mơ hình hệ thống đỗ xe Theo kết kiểm tra Sở Xây dựng 79 cơng trình, cao ốc khu vực trung tâm Tp.HCM, có 14 cơng trình đủ chỗ để xe, 59 cơng trình khơng đủ diện tích để xe cơng trình khơng có chỗ để xe Điều đáng nói, cơng trình khơng đủ chỗ để xe nơi tập trung đông người, chẳng hạn khách sạn Legend, cao ốc văn phịng 29 Tơn Đức Thắng, Petrovietnam Tower, Diamond Plaza, Parkson Lê Thánh Tôn, cao ốc Mê Linh, cao ốc văn phòng 35 Nguyễn Huệ, tòa nhà Sun Wah, khách sạn Norfolk, khách sạn Kim Đơ, khách sạn Majestic… Qua thấy nhu cầu bãi giữ xe tự động, cao tầng trung tâm quận cần thiết để đáp ứng nhu cầu người dân I.2 Căn cứ pháp lý của dự án: Báo cáo lập dựa văn pháp lý:  Nghị định số 12/2009/NĐ-CP quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình  Nghị định số 64/2012/NĐ-CP ngày 04/09/2012 Chính phủ cấp giấy phép xây dựng  Luật số 59/2005/QH11 Quốc hội : Luật Đầu tư  Khuyến khích xây dựng khơng gian giao thông tĩnh thiếu trầm trọng thành phố, khuyến khích đầu tư xây dựng bãi đậu xe vừa nhỏ thành phố Hồ Chí Minh nhằm giảm ùn tắc giao thông I.3 Căn cứ thực tế:  Dựa vào số liệu Khu Quản lý giao thông đô thịvề số xe ôtô, bãi đậu xe thành phố  Dựa vào khảo sát nhu cầu cần thiết việc đậu đỗ xe ôtô khu vực trung tâm mà cụ thể quận  Sự hỗ trợ thành phố vấn đề vay vốn đầu tư II Chương 2: PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG CỦA SẢN PHẨM II.1 Sản phẩm: dịch vụ giữ xe ôtô I.1.1 Địa điểm trông giữ: Ngã ba giao góc đường Hồ Tùng Mậu đường Huỳnh Thúc Kháng trung tâm quận 1, Tp.HCM II.1.1 Quy trình trơng giữ xe ơtơ: Gửi xe: Ơ tơ đưa vào bãi giữ xe, hệ thống tự động cập nhật vị trí đưa xe tới vị trí định sẵn, chủ xe cấp thể xe với mã số định Lấy xe: Chủ xe cần đưa thẻ xe cho nhân viên trông giữ, nhân viên thực quy trình đăng nhập hệ thống tự động đưa xe xuống II.1.2 Thu phí trơng giữ xe: Việc thu phí trơng giữ xe thực quy định UBND, cụ thể trông giữ xe vé lượt 15.000 đồng/ xe / 60phút, giữ đêm triệu đồng/xe/tháng II.1.3 Thủ tục ký hợp đồng trông giữ xe ơtơ: Các tổ chức, cá nhân có nhu cầu gửi xe ôtô từ 10 ngày trở lên làm thủ tục ký hợp đồng trông giữ xe chủ phương tiện công ty khai thác điểm đỗ xe sau:  Người ký hợp đồng đại diện hợp pháp người đứng tên đăng ký kinh doanh ( uỷ quyền văn cho người thay ký hợp đồng )  Xuất trình giấy đăng ký phương tiện II.2 Thị trường: II.2.1 Tình hình về cầu sản phẩm: Theo số liệu tổng điều tra dân số nhà UBND Tp.HCM công bố ngày 23/10/2009, dân số Tp.HCM 7,123 triệu người, tăng triệu dân vòng 10 năm, số tăng nhanh cho Tp.HCM Cùng với tăng dân số tăng lên nhiều mặt khác thị trường việc làm, nhà ở, phương tiện giao thơng,…trong vấn đề lượng cầu nhà phương tiện giao thông hai vấn đề nan giải cho Tp.HCM thời điểm tương lai Theo sở Giao thơng vận tải TP.HCM, tính đến hết tháng 9/2011, tồn thành phố có tổng cộng 5.364.226 phương tiện Trong đó, xe ơtơ có 480.473 (chiếm 1/3 tổng số xe ơtơ nước) Ngồi xe mang biển số Tp.HCM, ngày có 60.000 xe ôtô mang biển kiểm soát tỉnh, thành khác lưu thông đường Tp.HCM cho nhiều công việc khác Do số lượng phương tiện nhiều lượng bãi giữ xe khơng đáp ứng đủ cho lượng xe cần giữ làm cho việc giữ xe Tp.HCM gặp nhiều khó khăn gây nên tình trạng ùn tắc giao thơng số nơi giữ xe lấn chiếm đường, vỉa hè đặc biệt địa bàn quận Ngoài ra, việc phát triển đô thị tập trung cao khu vực quận thu hút lượng lớn cầu phương tiện đến làm việc, vui chơi hoạt động khác sở hạ tầng chưa phát triển kịp để đáp ứng nhu cầu giao thông đô thị Khu vực quận tập trung nhiều cao ốc văn phòng, khách sạn, nhà hàng… Tuy nhiên, nhiều nơi có diện tích giữ xe nhỏ so với nhu cầu, chí vài nơi “quên” xây bãi giữ xe làm số lượng xe giữ gặp nhiều khó khăn Theo UBND quận 1, trước địa bàn quận có 20 tuyến đường UBND Tp.HCM cho phép tạm thời sử dụng phần lòng đường để làm bãi đỗ xe có thu phí, nhiên tuyến đường thu hồi biển báo dừng, đậu xe lắp đặt biển báo cấm đậu theo chủ trương trả lại vỉa hè, lòng đường cho giao thông thực theo yêu cầu Chính phủ Ủy ban An tồn giao thơng quốc gia dẫn đến tình trạng sử dụng vỉa hè giữ xe khơng cịn gây khó khăn cho người sử dụng phương tiện giao thông Như kết kiểm tra Sở Xây dựng 79 công trình, cao ốc khu vực trung tâm quận TPHCM, có 14 cơng trình đủ chỗ để xe, 59 cơng trình khơng đủ diện tích để xe cơng trình khơng có chỗ để xe Điều đáng nói, cơng trình khơng đủ chỗ để xe nơi tập trung đông người với mật độ trung bình gần người xe, chẳng hạn khách sạn Legend, cao ốc văn phịng 29 Tơn Đức Thắng, Petrovietnam Tower, Diamond Plaza, Parkson Lê Thánh Tôn, cao ốc Mê Linh, cao ốc văn phòng 35 Nguyễn Huệ, tòa nhà Sun Wah, khách sạn Norfolk, khách sạn Kim Đơ, khách sạn Majestic…các tịa nhà tập trung chủ yếu khu vực tứ giác vàng (Lê thánh tôn – Lê lợi – Nguyễn huệ - Đồng khởi lân cận) Theo khảo sát khu vực lớn quận ta thấy khu vực thiếu khơng có chỗ đậu xe thường: Khu vực xung quanh nhà thờ Đức Bà, gần đường Đồng Khởi, Lê Duẩn Khu vực đường Nguyễn Huệ Khu vực đường Lê Lợi, gần chợ Bến Thành Hiện nay, nhiều người lái ôtô vào quận 1, 3, (TP.HCM) phải chạy lịng vịng tìm chỗ đậu khó khăn TP khơng có chỗ đậu xe nên ôtô chạy đường nhiều tăng áp lực xe lưu thông cao gây hao tốn nhiên liệu lãng phí Trước thực tế chỗ đậu ơtơ khu vực trung tâm TPHCM hạn chế nay, cần phải xây dựng bãi đỗ xe để đáp ứng lượng xe II.2.2 Tình hình về cung sản phẩm: Ông Trương Quý Kỳ, Vụ trưởng, trưởng quan đại diện Bộ Xây dựng TP.HCM cho biết, số lượng ôtô TP.HCM chiếm 1/3 tổng số ôtô nước Theo kết kiểm tra Sở Xây dựng 79 cơng trình, cao ốc khu vực trung tâm quận TPHCM, có 14 cơng trình đủ chỗ để xe, 59 cơng trình khơng đủ diện tích để xe cơng trình khơng có chỗ để xe Điều đáng nói, cơng trình khơng đủ chỗ để xe nơi tập trung đông người với mật độ trung bình gần người xe, chẳng hạn khách sạn Legend, cao ốc văn phòng 29 Tôn Đức Thắng, Petrovietnam Tower, Diamond Plaza, Parkson Lê Thánh Tơn, cao ốc Mê Linh, cao ốc văn phịng 35 Nguyễn Huệ, tòa nhà Sun Wah, khách sạn Norfolk, khách sạn Kim Đơ, khách sạn Majestic…các tịa nhà tập trung chủ yếu khu vực tứ giác vàng (Lê thánh tôn – Lê lợi – Nguyễn huệ - Đồng khởi lân cận) Theo TBKTSG Online - Qua rà soát Sở Giao thông Vận tải Sở Xây dựng TPHCM cho thấy chỗ để xe tòa nhà cao ốc văn phòng, khách sạn khu trung tâm TPHCM đáp ứng 20%- 30% chỗ đậu xe tòa nhà Theo Khu Quản lý giao thơng thị, tính ln bến bãi điểm đỗ xe tạm thời đáp ứng khoảng 80% nhu cầu đỗ xe khu vực trung tâm, chưa nói vào ngày cao điểm đáp ứng khoảng 40 đến 50% Phịng cảnh sát giao thơng đường bộ, Cơng an TP HCM, cho biết, tính ln đoạn đường cho phép đậu xe khu vực trung tâm bố trí 3.000 chỗ đậu cho xe bánh Trong đó, số xe bánh thường xuyên có nhu cầu đậu dừng trung tâm ước tính khoảng 7.000 xe/ngày đêm (chưa kể xe khách vãng lai) Để đáp ứng nhu cầu cấp bách bãi đậu cho xe bánh, cơng ty Quản lý Cơng trình giao thơng Sài Gịn lập phương án hình thành bãi đậu xe nằm 40 tuyến đường, công viên quảng trường khu vực trung tâm Số lượng xe lưu đậu bãi đỗ xe lên đến 1.600 Hiện nay, trung tâm thành phố có bãi giữ xe tơ thu phí bãi cơng trường Lam Sơn bãi khu vực chợ Bến Thành (trên đường Phan Bội Châu Phan Chu Trinh), hai bãi phục vụ 80-100 xe Qua cho thấy nhà xe cung cấp khoảng 80% nhu cầu gửi xe ô tô người dân, vào nhứng ngày cao điểm đáp úng 40%-50% nhu cầu gửi xe Xây dựng giàn thép giữ xe để đáp ứng nhu cầu gửi xe người dân II.2.3 Khả cạnh tranh: Theo thống kê sơ Sở Giao thơng - Cơng TP.HCM (GTCC), cuối năm 2004, khu vực trung tâm quận 1, nhu cầu đậu xe trung bình 1.200 xe/ngày, bãi đậu xe công cộng đáp ứng khoảng 350 xe, bãi đậu khách sạn, trung tâm thương mại, cao ốc văn phòng 500 xe Việc xây dựng bãi đậu xe theo kiểu truyền thống nhằm đáp ứng nhu cầu đỗ xe, giải vấn nạn ùn tắc giao thông không đơn giản, đất đai thành phố khan Do đó, việc áp dụng bãi đậu xe tự động theo công nghệ đại giải tốn khó, đặc biệt diện tích đất xây dựng Dự án có đối thủ cạnh tranh bãi đậu xe truyền thống siêu thị, nhà hàng, khách sạn, cao ốc văn phòng khu vực xung quanh, chỗ đậu phép lề đường bãi giữ xe công cộng Tuy nhiên theo tra Bộ Giao thông ghi nhận, tịa nhà cao tầng mặt phố có tầng hầm để xe, khơng đáp ứng lượng xe tịa nhà Theo rà soát, 80 nhà cao tầng Sở Xây dựng có 73% tịa nhà khơng đủ chỗ đỗ xe; 7,5% tịa nhà khơng có chỗ đỗ xe, có 18% tòa nhà đủ chỗ đỗ Từ năm 2011 nay, tình hình ùn tắc giao thơng khu vực trung tâm Tp.HCM ngày trở nên nghiêm trọng, UBND thành phố cho chủ trương tiến tới dẹp bỏ hẳn bãi đậu xe lòng đường Trước mắt, có 20 bãi giữ xe bị dẹp bỏ Qua ta thấy nhu cầu đậu xe cao, khả đáp ứng thị trường thấp, dự án khơng phải cạnh tranh nhiều Xét khía cạnh đối thủ tiềm ẩn: sáng 13/8/2012, họp chế, sách hỗ trợ, ưu đãi khuyến khích đầu tư xây dựng bãi đậu xe ngầm Tp.HCM, ông Bùi Xn Cường - Phó giám đốc Sở Giao thơng Vận tải thành phố cho biết, 18 địa điểm quận huyện đề xuất để xây dựng bãi đậu xe ngầm Tuy nhiên, qua sàng lọc Sở chọn địa điểm đáp ứng yêu cầu gồm sân cư xá Lý Thường 10  Bảng khấu hao: Bảng 3: Khấu hao Chỉ tiêu Giá trị đầu kì Khấu hao kì Khấu hao tích lũy Giá trị cuối kỳ Năm 4.305 4.305 Năm Năm 4.305 3.229 1.076 807 1.076 1.883 3.229 2.422 Đơn vị: triệu đồng Năm 2.422 605 2.489 1.816 Năm 1.816 454 2.943 1.362 Năm 1.362 341 3.283 1022 Khấu hao phân bổ 10 năm Bảng trích năm đầu Sử dụng phương pháp khấu hao nhanh cho năm đầu, giá trị khấu hao = 1/10 * 2.5 * giá trị đầu kì, năm lại sử dụng phương pháp khấu hao  Lịch trả nợ: Bảng 4: Lịch trả nợ Chỉ tiêu Vốn đầu tư Vốn vay Nợ đầu kì Trả nợ Vốn Lãi Nợ cuối kì Năm 4.305 3.013 3.013 3.013 Năm Năm 3.013 376 301 75 2.712 Đơn vị: triệu đồng Năm 2.712 369 301 68 2.410 2.410 361 301 60 2.109 Năm Năm 2.109 354 301 53 1808 1808 346 301 45 1507 Bảng trích năm đầu lịch trả nợ Vốn đầu tư ban đầu dự án 4.305 triệu đồng, vốn vay chiếm 30%, tương đương với số tiền 3.013 triệu đồng Vì vốn vay trả đều, lãi tính vốn vay cịn lại nên phần vốn trả năm 3013/10=301  Doanh thu: Bảng 5: Doanh thu Chỉ tiêu Công suất ban ngày Năm 91.980 Năm Năm 117.275 26 117.275 Đơn vị: đồng Năm 117.275 Năm 117.275 Giá bán Công suất ban đêm Giá bán Doanh thu 13.500 13.500 13.500 13.500 13.500 270 306 306 306 306 1.000.000 1.000.000 1.000.000 1.000.000 1.000.000 1.511.730.000 1.889.205.750 1.889.205.750 1.889.205.750 1.889.205.750  Tồn quỹ tiền mặt: Bảng 6: Tồn quỹ tiền mặt Chỉ tiêu Năm Năm Doanh thu 1.511,73 1.889,20575 Nhu cầu tiền mặt 30,2346 37,784115 ∆ Nhu cầu tiền mặt 30,2346 7,549515 Ngân lưu 30,2346 Đơn vị: triệu đồng Năm 1.889,2057 37,784115 37,784115 Năm 1.889,2057 37,784115 37,784115 Năm 1.889,2057 37,784115 37,784115  Báo cáo kết hoạt động kinh doanh: Bảng 7: Báo cáo kết hoạt động kinh doanh Chỉ tiêu Doanh thu Chi phí hoạt động Thuê đất Bảo hiểm Tổng chi phí Khấu hao EBIT Lãi vay EBT Thuế (25%) Lãi ròng Đơn vị: triệu đồng Năm Năm Năm Năm Năm 1.511,73 1.889,20575 1.889,20575 1.889,20575 1.889,20575 660 660 660 660 660 60 60 60 60 60 92,5704 92,5704 92,5704 92,5704 92,5704 812,5704 812,5704 812,5704 812,5704 812,5704 1.076,25 807,1875 605,390625 454,042969 340,532227 -377,0904 269,44785 471,244725 622,592381 736,103123 75 60 45 30 15 -452,0904 209,44785 426,244725 592,592381 721,103123 52,361963 106,561181 148,148095 180,275781 -452,0904 157,085888 319,683544 444,444286 540,827343  Báo cáo ngân lưu: Bảng 8: Báo cáo ngân lưu Chỉ tiêu Năm Năm 27 Năm Đơn vị: triệu đồng Năm Năm Năm Doanh thu Thay đổi khoản phải thu Thanh lý tài sản Dòng ngân lưu vào Chi phí đầu tư Chi phí hoạt động Thay đổi khoản phải trả Thay đổi quỹ tiền mặt Thuế Dòng ngân lưu Net Cash Flow 1.511,73 0 1.511,73 4.305 812,57 4.305 30,235 842,805 -4.305 668,925 V.5 Đánh giá hiệu tài dự án:  Dòng tiền NCF: 11 668,925 1.016,724 970,074 928,487 28 1.889,20 1.889,20 1.889,206 1.889,206 1.889,2 06 0 1.889,206 1.889,206 1.889,2 06 812,57 812,57 812,57 812,57 7,55 52,362 872,482 1.016,72 0 106,561 919,132 0 0 148,148 180,276 960,718 992,846 970,074 928,487 896,36 896,36 202,784 4.305  NPV: NPV = [ 668,925*(1 + 9,25%)-1 + 1.016,724*(1 + 9,25%)-2 + 9,25%)-3 + 928,487*(1 + 9,25%)-4 + 896,36*(1 + 9,25%)-5 +970,074*(1 + …+ 202,784*(1 + 9,25%)-11] – 4.305 = 1.350,049348 triệu đồng Dự án có NPV >0 nên định đầu tư  IRR: Với i1 = 15%  NPV1 = [ 668,925*(1 + 15%)-1 + 1.016,724*(1 + 15%)-2 +970,074*(1 + 15%)-3 + 928,487*(1 + 15%)-4 + 896,36*(1 + 15%)-5 + …+ 202,784*(1 + 15%)-11] – 4.305 = 142,116324 triệu đồng Với i2= 17% 29  NPV2 = [ 668,925*(1 + 17%)-1 + 1.016,724*(1 + 17%)-2 +970,074*(1 + 17%)-3 + 928,487*(1 + 17%)-4 + 896,36*(1 + 17%)-5 + …+ 202,784*(1 + 17%)-11] – 4.305 = -184,577975 triệu đồng IRR= 15% + (17% - 15%)*142.116.324/ (142.116.324 + │-184.577.975│) = 0,16 => 16% Ta thấy IRR dự án = 16% lớn lãi suất chiết khấu (9,25%) => nên đầu tư vào dự án  DPP: Bảng 9: Thời gian hoàn vốn Mốc 10 Số tiền Hệ số chiết khấu (1+i) -4.305.000.000 618.755.625 0,941 940.469.582 0,886 897.318.606 0,834 858.850.711 0,785 829.132.601 0,739 809.445.582 0,654 794.680.318 0,616 794.680.318 0,579 794.680.319 0,545 794.680.319 0,513 T = + 324.826.79/489.523.076 = 6,66 năm 30 P -4.305.000.000 582.249.043 833.256.050 748.363.717 674.197.808 612.728.992 529.377.411 489.523.076 460.119.904 433.100.774 407.671.004 Đơn vị: đồng P tích lũy -4.305.000.000 -3.722.750.957 -2.889.494.907 -2.141.131.190 -1.466.933.382 -854.204.389 -324.826.979 164.696.097 624.816.002 1.057.916.775 1.465.587.779 VI Chương 6: ĐÁNH GIÁ TÍNH KHẢ THI VÀ TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN VI.1 Đánh giá tính khả thi: Bảng 10: Bảng tổng hợp tiêu tài Chỉ tiêu Lạm phát 7,5% NPV 1.350.049.348 IRR 16% T 6,66 năm Rõ ràng, ta nhận thấy tiêu NPV=1.350.049.348 lớn 0, tiêu IRR =16% lớn lãi suất chiết khấu 9.25%, tiêu T= 6,66 năm nhỏ vòng 31 đời dự án (10 năm) Ngồi ra, phân tích kinh tế - xã hội dự án có lợi ích lớn Do vậy, dự án hoàn toàn khả thi nên thực VI.2 Tiến độ thực hiện: BẢNG CÔNG VIỆC CV A B C D E F Tên CV Lập dự án Trình dự án cho sở Kế hoạch đầu tư Đấu thầu cơng trình dự án Xây dựng lắp đặt dự án Tuyển nhân viên cho dự án Khánh thành Thời gian (tháng) 12 0.5 0.5 32 Trình tự Bắt đầu Sau A Sau B Sau C Sau C Sau D,E BIỂU ĐỜ GANTT Tháng Cơng việc 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Lập dự án (A) Trình dự án cho sở Kế hoạch đầu tư (B) Đấu thầu cơng trình dự án.(C) Xây dựng lắp đặt dự án.(D) Tuyển nhân viên cho dự án.(E) Khánh thành dự án (F) 33 0.5 F SƠ ĐỒ PERT A 0 0 B 12 2 34 C 14 14 21.5 21.5 0.56 E D 15 15 35 15.5 15.5 0 21 21 NHẬN XÉT: Dựa vào sơ đồ Gantt trên, ta thấy tổng thời gian thực dự án 21.5 tháng, công việc E trễ hạn, thời gian trễ hạn 5.5 tháng Các công việc A, B,C,D F công việc quan trọng không trễ hạn 36 VII Chương 7: KẾT LUẬN Dự án giàn thép đỗ xe dự án quan tâm hàng đầu thành phố Hồ Chí Minh Dự án vào vận hành góp phần giải phóng giao thơng tĩnh, giúp giải vấn đề ùn tắc giao thông trước mắt, đem lại diện mạo cho thành phố Bên cạnh lợi ích to lớn kinh tế - môi trường – xã hội, dự án hứa hẹn mức sinh lời lớn cho nhà đầu tư Với lại, thành phố Hồ Chí Minh chưa có dự án tương tự triển khai Khi tham gia vào dự án nhà đầu tư có lợi người tiên phong Bên cạnh đó, quyền thành phố có sách ưu đãi hỗ trợ nhiều cho dự án hỗ trợ vốn vay, mặt xây dựng…nên dự án hoàn toàn khả thi mang lại mức lợi nhuận lớn cho nhà đầu tư Tài liệu tham khảo:  Slide giảng Quản trị dự án đầu tư Th.s Lâm Tường Thoại  Sách Quản trị dự án đầu tư TS Nguyễn Xuân Thủy, Th.s Trần Việt Hoa,     Th.s Nguyễn Việt Ánh www.thesaigontimes.vn www.mt.gov.vn www.hochiminhcity.gov.vn www.dpi.hochiminhcity.gov.vn 37 ... chứa khoảng 30 xe chỗ Quy mơ bãi đỗ xe có quy mô tư? ?ng đương với bãi đỗ xe giàn dự án giàn đỗ xe cao tầng thép Việt Nam số 32 phố Nguyễn Công Trứ, Hà Nội Ta thấy quy mơ bãi đỗ xe dự án không lớn... xây dựng đề án đầu tư xây dựng bãi đậu xe ngầm bãi để xe nhiều tầng địa bàn thành phố, kêu gọi nhà đầu tư tham gia lĩnh vực Trong chờ đợi bãi đậu xe ngầm hồn thành có cách xếp lại bãi đỗ xe cao... gian trễ hạn 5.5 tháng Các công việc A, B,C,D F công việc quan trọng không trễ hạn 36 VII Chương 7: KẾT LUẬN Dự án giàn thép đỗ xe dự án quan tâm hàng đầu thành phố Hồ Chí Minh Dự án vào vận hành