Đang tải... (xem toàn văn)
Mở đầu 1 Chương I: Một số vấn đề chung về vận tải I. Một số vấn đề chung về vận tải 3 1. Khái niệm về vận tải 3 2. Phân loại vận tải 3 2.1. Căn cứ vào phạm vi phục vụ 3 2.2. Căn cứ vào mô
Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Mở đầu Xu quốc tế hoá thơng mại đà liên kết tất quốc gia giới vào kinh tế chung, thống không phân biệt tôn giáo, chế độ trị phát triển kinh tế giới đà đạt đến mức không phân biệt đờng biên giới quốc gia với nhau, có thủ tục hành Việt Nam muốn phát triển nằm vòng xoáy Phát huy nội lực nhân tố đợc nhận định chìa khóa để mở cánh cửa hội nhập cho Việt Nam Nhìn từ gốc độ kinh tế ngoại thơng kim ngạch xuất nhập quốc gia phản ánh møc héi nhËp cđa qc gia ®ã víi nỊn kinh tế giới Do đó, muốn phát triển đất nớc cần phát triển đầy đủ ngành nghề, nhân tố hỗ trợ hoạt động xuất nhập phát triển Một ngành nghề phục vụ cho hoạt động vận tải Hồ Chủ Tịch ®· nãi “ Giao th«ng rÊt quan träng, quan träng ®èi víi chiÕn Giao th«ng rÊt quan träng, quan träng ®èi víi chiÕn ®Êu, ®èi víi s¶n xt, ®èi víi đời sống nhân dân Nó nh mạch máu ngời Muốn chiến đấu tốt, muốn sản xuất tốt, muốn đời sống nhân dân bình thờng giao thông vận tải phải làm tốt Nh vậy, từ lâu vận tải đà ngành nghề thiếu đất nớc, phục vụ tất lĩnh vực đời sống xà hội: sản xuất, lu thông, tiêu dùng, văn hoá, an ninh quốc phòng Vận tải đời phát triển với phát triển xà hội loài ngời giữ nguyên vai trò ngành sản xt quan träng cđa nỊn kinh tÕ qc d©n Víi suy nghĩ đó, thời gian thực tập Công ty cổ phần kho vận dịch vụ thơng mại, đà chọn đề tài Giao thông quan trọng, quan trọng chiến Một số biện pháp thúc đẩy hiệu hoạt động kinh doanh vận tải Công ty cổ phần Kho vận Dịch vụ Thơng mại cho thu hoạch thực tập tốt nghiệp ngành kinh tế ngoại thơng Nội dung thu hoạch thực tập tốt nghiệp gồm chơng chính: Chơng I: Một số vấn đề chung vận tải Chơng II: Thực trang hoạt động kinh doanh vận tải Công ty cổ phần Kho vận Dịch vụ Thơng mại Chơng III: Một số biện pháp thúc đẩy hiệu hoạt động kinh doanh vận tải Công ty cổ phần Kho vận Dịch vụ thơng mại Em xin gửi lời cảm ơn thầy Trần Văn Hòe ông Võ Tá Sửu - tổng giám đốc Công ty CP Kho vận Dịch vụ Thơng mại đà giúp đỡ em hoàn thành thu hoạch thực tập tốt nghiệp Nguyễn Xuân Ngọc Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Nguyễn Xuân Ngọc Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Chơng I Một số vấn đề chung vận tảI I Một số vấn đề chung vận tải Khái niệm vận tải Theo nghĩa rộng, vận tải quy trình kĩ thuật nhằm thay đổi vị trí ngời vật phẩm không gian Theo nghĩa hẹp, tức ý nghĩa kinh tế, vận tải bao gồm di chuyển vật phẩm ngời thoả mÃn đồng thời tính chất: hoạt động sản xuất vật chất hoạt động kinh tế độc lập Phân loại vận tải Có nhiều cách phân loại vận tải, dới cách phân loại chủ yếu: 2.1 Căn vào phạm vi phục vụ - Vận tải nội vận tải phục vụ cho nhu cầu nội doanh nghiệp, giá trị sản phẩm vận tải nội đợc tính vào giá thành sản xuất - Vận tải công cộng ngành sản xuất vật chất độc lập, tạo sản phẩm riêng biệt phục vụ nhu cầu chuyên chở toàn xà hội Thu nhập vận tải công cộng đợc tính vào thu nhập kinh tế quốc dân 2.2 Căn vào môi trờng điều kiện sản xuất - Vận tải đờng : vận tải ôtô vận tải tàu hoả - Vận tải đờng thuỷ: vận tải biển,vận tải sông vận tải hồ - Vận tải hàng không: vận tải máy bay, khinh khí cầu vệ tinh - Vận tải đờng ống 2.3 Căn vào đối tợng chuyên chở Vận tải hành khách Vận tải hàng hoá Vận tải hành khách hàng hoá 2.4 Căn vào phạm vi phục vụ Vận tải nội địa: phục vụ nhu cầu chuyên chở quốc gia, đồng tiền toán chủ yếu đồng nội địa Vận tải quốc tế: hình thức chuyên chở hàng hoá hành khách nhiều quốc gia với nhau, điểm đầu điểm cuối vận chuyển nằm quốc gia khác đồng tiền toán ngoại tệ hai nớc Vận tải trực tiếp vận tải diễn hai hay nhiều nớc có chung đờng biên giới Vận tải quốc tế cảnh vận tải có sử dụng lÃnh thổ nhiều nớc thứ 2.5 Căn vào khoảng cách hoạt động phục vụ Nguyễn Xuân Ngọc Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội - Vận tải gần: vận tải mét thµnh phè, mét vïng l·nh thỉ nhÊt định - Vận tải xa: vận tải đờng dài nội địa, vận tải đờng biển viễn dơng 2.6 Căn vào cách thức tổ chức chuyên chở Vận tải đơn phơng thức trờng hợp hàng hoá hành khách đợc vận chuyển từ nơi đến nơi đến loại công cụ vận tải - Vận tải đa phơng thức: việc vận chuyển hàng hoá hành khách từ nơi đến nơi đến hai loại công cụ vận tải trở lên, sử dụng loại chứng từ vận tải ngời chịu trách nhiệm suốt trình vận chuyển - Vận tải đứt đoạn việc vận chuyển hàng hoá hành khách từ nơi đến nơi đến hai nhiều công cụ vận tải khác nhau, có nhiều ng ời chuyên chở tham gia ngời chuyên chở phải chịu trách nhiệm suốt qúa trình vận chuyển - Vận tải chở suốt trình vận tải có ngời chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hoá có chứng từ - Vận tải hàng lẻ hành hoá ít, không đủ gửi nguyên, tức không đủ để xếp đầy hay nhiều toa xe, ôtô, máy bay, - Vận tải hàng nguyên khối lợng hàng hoá lớn đủ xếp đầy hay nhiều toa xe, ôtô, máy bay, Đặc điểm ngành sản xuất vận tải Vận tải ngành sản xuất vật chất Quá trính sản xuất ngành vận tải kết hợp yếu tố: công cụ lao động, đối tợng lao động sức lao động ngời để tạo sản phẩm định Sản phẩm vận tải di chuyển hàng hoá, hành khách không gian nhằm thoả mÃn nhu cầu ngời Bên cạnh đặc điểm tơng tự nh ngành sản xuất vật chất khác, ngành vận tải có đặc điểm riêng bịêt mà từ ngời ta nói: vận tải ngành sản xuất vật chất đặc biệt, đặc điểm riêng biệt là: - Vận tải làm thay đổi vè mặt không gian mà không thay đổi tính chất lí hoá đối tợng vận chuyển Vận tải không s¶n xt s¶n phÈm vËt chÊt míi S¶n phÈm vận tải không tồn độc lập trình sản xuất Sản phẩm ngành vận tải dự trữ đợc Vai trò ngành vận tải kinh tế quốc dân Ngành vận tải ngành kinh tế kĩ thuật quan trọng nên kinh tế quốc dân Một mặt, ngành vận tải có nhiệm vụ phục vụ cho nhu cầu chuyên chở toàn kinh tế - xà hội Mặt khác, ngành vận tải lại thị Nguyễn Xuân Ngọc Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội trờng tiêu thụ lớn sản phẩm ngành kinh tế kĩ thuật khác Giao thông vận tải yếu tố quan trọng đảm bảo cho trình sản xuất tái sản xuất xà hội đợc liên tục thông quâ việc cung ứng nguyên nhiên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm lao động phục vụ sản xuất Giao thông vận tải đáp ứng nhu cầu lại ngày cao ngời dân Nó góp phần thúc đẩy đời sống vật chất tinh thần cho tâng lớp nhân dân Giao thông vận tải góp phần khắc phục tình trạng phát triển không thành thị nông thôn, vùng núi đồng Vị trí vai trò ngành giao thông vận tải kinh tế quốc dân quan trọng thiếu, Đảng Nhà nớc ta có chủ trơng hoàn thiện phát triển hệ thống giao thông nhằm đáp ứng nhu cầu chuyªn chë cđa nỊn kinh tÕ – x· héi Ngun Xuân Ngọc Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Chơng II Thực trạng hoạt động kinh doanh vận tải công ty cổ phần kho vận dịch vụ thơng mại I Vài nét Công ty cổ phần Kho vận Dịch vụ Thơng mại Quá trình hình thành phát triển công ty Công ty cổ phần Kho vận Dịch vụ Thơng mại, tên viết tắt VINATRANCO, tiền thân lµ Cơc kho vËn , mét doanh nghiƯp nhµ níc trực thuộc Bộ thơng mại đợc thành lập ngày 3/11/1979 đến tháng 5/11/2004 đổi tên thành Công ty kho vận dịch vụ thơng mại VINATRANCO Thực sách đổi xếp lại doanh nghiệp Nhà nớc, ngày 10/02/2004 Bộ Trởng Bộ thơng mại đà ký định số 013/QĐ-BTM cho phép công ty tiến hành cổ phần hoá để chuyển sang hoạt động theo hình thức công ty cổ phần Ngày 01/08/2005, Công ty cổ phần Kho vận Dịch vụ Thơng mại VINATRANCO thức hoạt động theo định số 1632/QĐ - BTM Vinatranco doanh nghiệp hạch toán kinh tế độc lập, dới công ty có chi nhánh, xí nghiệp, trạm kinh doanh hạch toán phụ thuộc khu vực Hà Nội, Hải Phòng, Tp Hồ Chí Minh có liên doanh với công ty Normura Nhật Bản Kể từ bắt đầu hoạt động đến năy, năm công ty đạt đợc danh hiệu Đảng vững mạnh Đảng quan Bộ thơng mại Công đoàn đơn vị thi đua xuất sắc Công đoàn thơng mại du lịch Việt Nam Cơ cấu tổ chức đơn vị Đứng đầu Công ty CP Kho vận dịch vụ thơng mại Đại hội đồng cổ đông, nhng ngời chịu trách nhiệm trực tiếp đến hoạt động công ty Tổng Giám đốc Hiện tại, công ty có đơn vị trực thuộc,1 kho Trâu Quỳ xí nghiệp liên doanh với Nhật Bản Trong đó, đơn vị gồm: Phòng tổ chức hành chính, phòng kế toán - tài chính, phòng kinh doanh (kinh doanh thơng mại), phòng kinh doanh (kinh doanh dầu mỡ nhờn ExxonMobil) phòng - vận tải Cơ cấu tổ chức công ty đợc thể rõ sơ đồ sau: Nguyễn Xuân Ngọc Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Sơ đồ cấu tổ chức ĐHĐ CĐ HĐQT Ban kim soỏt TGĐ PTG Phòng TC-HC Phòng KT-TC Phòng KD PTGĐ Phßng KD Phßng GNVT Nguån: Phßng TC- HC c«ng ty Vinatranco CN CN CN CN CN Kho CN XN Hải Hi i số số Đông Trâu miền liên Phòng Các lĩnh vực hoạt động ty Phũng Hà kinh doanh Hà Anhcủa công Quỳ Nam doanh Nội Nội Lĩnh vực hoạt động chủ yếu Vinatranco vận tải quốc tế Tuy nhiên, công ty tham gia hoạt động nhiều lĩnh vực kinh doanh thơng mại khác lĩnh vực hoạt động công ty nh sau: - Kinh doanh vận tải dịch vụ vận tải nớc, quốc tế; Đóng gói, gom hàng, phân phối hàng lẻ, đại lý làm thủ tục hải quan, môi giới tàu biển, vận chuyển cảnh, chuyển khẩu, dịch vụ cảng - Kinh doanh sản phẩm dầu mỏ, dầu chuyên dụng, dầu hóa dẻo cao su, hoá chất loại Vinatranco nhà phân phối dầu mỡ nhờn uy tín lâu năm HÃng dầu nhờn tiếng ExxonMobill Việt Nam từ năm 1995 - Kinh doanh thơng mại, xuất nhập sản phẩm sắt thép, cao su tổng hợp, sản phẩm săm lốp ô tô, xe máy, thiết bị văn phòng, Nguyễn Xuân Ngọc Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội - Liên doanh, hợp tác đầu t sản xuất mặt hàng xuất Kinh doanh kho bÃi, nhà xởng, thuê cho thuê nhà xởng, văn phòng II Thực trạng hoạt động kinh doanh vận tải Công ty cổ phần kho vận dịch vụ thơng mại Nh đà giới thiệu mục phần I thuộc chơng này, Công ty cổ phần Kho vận Dịch vụ Thơng mại đà chuyển sang hoạt động theo hình thức cổ phần từ tháng 8/2005 Vì vậy, báo cáo thu hoạch thực tập trình bày thực trạng hoạt động kinh doanh vận tải từ sau ngày 1/8/2005 Vận tải đờng biển đờng hàng không dịch vụ truyền thống công ty Chịu trách nhiệm giám sát, quản lý nh tiến hành hoạt động vận tải công ty phòng vận tải Cùng với phát triển công ty, hoạt động vận tải ngày lớn mạnh Thật vậy, dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, hoạt động vận tải biển hàng không công ty đà đạt đợc không thành tựu Cụ thể, sản lợng vận tải hàng hoá xuất nhập đờng biển đà phát triển với tốc độ cao, chiếm 70% tổng sản lợng hàng hoá vận tải giao nhận, 60% doanh thu vận tải công ty, đóng góp phần không nhỏ vào kết mà công ty đà đạt đợc năm Dới đây, xem xét mặt kết Thực trạng hoạt động kinh doanh công ty Là công ty hoạt động lĩnh vực vận tải giao nhận kết hoạt động kinh doanh cơng ty đóng góp chủ yếu từ hoạt động giao nhận vận tải Sau tiêu đánh gía kết hoạt động kinh doanh cơng ty: Ngun Xu©n Ngäc Líp: 939 Ln văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Cỏc ch tiêu báo cáo kết hoạt động kinh doanh công ty: Chỉ tiêu 2005 2006 2007 234.346.037.159 264.150.059.037 302.364.647.571 0 Doanh thu 234.346.037.159 264.150.059.037 302.364.647.571 Giá vốn 219.296.758.305 246.664.562.754 270.814.317.103 Chi phí 14.022.513.562 15.462.513.915 30.410.707.307 LN trước thuế 2.026.765.292 2.022.982.368 1.139.623.161 0 159.547.242 2.026.765.292 2.022.982.368 980.075.919 29 34 38 3.200.500 4.340.000 5.423.000 Doanh thu Các khoản giảm trừ Thuế LN sau thuế Lao động Thu nhập bình quân ( thuế năm 2005,2006 miễn Cty cổ phần hoá; năm 2007 phải nộp 14% thuê TNDN) Từ bảng số liệu cho thấy doanh thu công ty tăng qua năm lợi nhuận sau thuế giảm giá vốn chi phí tăng qua năm năm 2007 cơng ty bắt đầu phải đóng thuế Tuy nhiên thu nhập bình qn lao động cơng ty qua năm tăng điều giúp người lao động cơng ty gắn bó cống hiến nhiều hn 1.1 Sản lợng Tại VINATRANCO, hoạt động vận tải đờng biển chiếm 70% tổng sản lợng vận tải hàng hoá Hàng năm, sản lợng mà Phòng vận tải đà đạt đuợc vào khoảng 200-300 lô Mỗi lô hợp đồng vận tải đà đợc công ty ký kết với khách hàng Mỗi lô có khối lợng khác nhau, có lô 18 container 20, có lô 01 container 20 có lúc lô tiến hành 25 kg Qua năm hoạt động, tổng sản lợng mà công ty đạt đợc 512 lô, chi tiết cụ thể nh bảng dới đây: Bảng 1: Sản lợng vận tải từ 2005-2007 Đơn vị tính: lô Chỉ tiêu Sản lợng đờng hàng không Sản lợng đờng biển Thời gian Nguyễn Xuân Ngọc Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Nguồn: Phòng kế toán tài công ty VINATRANCO Sản lợng VINATRANCO tăng đặn qua năm Do đặc thù vận chuyển hàng không nên sản lợng hàng không chủ yếu hàng lẻ chiếm 25% tổng sản lợng hàng hoá đà đạt đợc Đờng biển chiếm đa số với 75% tổng sản lợng hoạt động, hàng nguyên chiếm tỷ trọng cao với 53%, hàng lẻ 22% Tuy nhiên, có cân đối cấu hàng hoá vận tải công ty, điều đợc thể không cân sản lợng nh doanh thu hàng xuất hàng nhập Tỷ trọng hàng vận tải hàng nhập luôn chiếm u thế, hàng xuất không số lợng mà doanh thu thấp Bảng 3: Cơ cấu vận tải hàng hoá XNK công ty Chỉ tiêu Sản lợng ( lô) Hàng xuất Hàng nhËp TT TT SL SL (%) (%) 15 20 60 80 40 18 180 82 42 19 116 81 97 356 Thêi gian 2005 2006 2007 Tỉng Doanh thu (®ång) Hµng xuÊt Hµng nhËp TT TT ST ST (%) (%) 78866000 17 393780655 83 359245000 30 837994517 70 362013210 32 785559946 68 800124210 2017491213 Nguồn: Báo cáo tài công ty Vinatranco Xét mặt số lợng, công ty đà đạt đợc kết khả quan Nhng hoạt động này, số có ý nghĩa lại giá trị vận tải phản ánh số tiền mà Phòng VT có đợc tiến hành hoạt động vận tải hay lô hàng cho khách hàng Vì vậy, phần tiếp sau cho ta thấy rõ điều 1.2 Doanh thu Doanh thu vận tải hay đợc biết đến giá trị vận tải đà đợc đề cập Cùng với tăng trởng số lợng, doanh thu Phòng VT đạt mức cao tăng qua năm Trung bình năm hoạt động mang cho công ty tỷ đồng, đóng góp không nhỏ vào thành công chung công ty Bảng 4: Doanh thu Phòng VT từ 2005-2007 Đơn vị tính: ®ång ChØ tiªu Thêi gian 2005 2006 2007 Tỉng céng Tổng DT 472646655 1197239517 1147573156 2817615423 DT đờng hàng không DT ®êng biĨn FCL LCL FCL LCL - 104016605 400763000 408953463 913733068 274069500 669082000 478578500 1421886095 94560550 127394517 260041193 481996260 Nguồn: Phòng kế toán tài công ty VINATRANCO Nh vậy, tổng doanh thu đạt đợc sau năm hoạt động 2817615423 đồng, doanh thu đờng hàng không chiếm 32%, đờng biển chiếm 68% ( hàng Nguyễn Xuân Ngọc 10 Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Bảng 7: Chi phí hoạt động VT từ 2005-2007 Đơn vị tính: đồng Chỉ tiêu Thời gian 2005 2006 2007 Tổng Chi phí đờng hàng không FCL LCL 96594000 316693850 322638850 735926700 Chi phí đờng biÓn FCL LCL 251329750 20313850 494100350 97172850 425622850 188121850 1171052950 305608550 Nguồn: Báo cáo tài công ty VINATRANCO III Những thuận lợi khó khăn hoạt động kinh doanh vận tải Công ty Cổ phần Kho vận Dịch vụ Thơng mại Những thuận lợi 1.1 Cơ sở vật chất kĩ thuật Công ty VINATRANCO có mặt kho vào loại lớn Công ty có hệ thống kho lớn kho Trâu Quỳ, Gia Lâm kho Chi nhánh Hải Phòng I với diện tích 60.000 m Kho bÃi yếu tố quan trọng lĩnh vực vận tải ảnh hởng trực tiếp đến thời gian làm hàng Thêm vào đó, công ty sở hữu 20 xe chuyên tải container Tất nhiên, thời điểm có lợng hàng lớn công ty phải thuê Hiện nay, công ty có chi nhánh Hải Phòng thành Hå ChÝ Minh Trong thêi gian tíi, c«ng ty có kế hoạch mở rộng quy mô phạm vi hoạt động nhằm phục vụ tốt cho hoạt động vận tải đợc xuyên suốt thuận lợi 1.2 Đội ngũ nhân viên Công ty hoạt động lĩnh vực vận tải thời gian dài có uy tín thị trờng vận tải nớc quốc tế Điều phần nhờ vào đội ngũ nhân viên công ty Hiện nay, toàn công ty có 118 ngời, số ngời tốt nhiệp Đại học 67, cao đẳng trung cấp 18 ngời lao động khác 33 ngời Tại Văn phòng công ty, Phòng VT có ngời, đà đợc đào tạo nghiệp vụ vận tải trờng Đại học Ngoại Thơng có vốn ngoại ngữ tốt Tuy số lợng hạn chế, nhng phòng hoạt động với nguyên tắc : đặt khách hàng lợi ích họ lên hàng đầu, nỗ lực hoàn thành công việc cho khách hàng cách sớm không làm ảnh hởng đến hoạt động khách hàng chậm giao hàng Vậy nên năm qua thời gian trớc cổ phần hoá, phòng Vận tải công ty hoàn thành tốt công việc góp phần mang lại phần không nhỏ cho lợi nhuận công ty 1.3 Thị trờng Công ty ngày mở rộng nhiều tuyến đờng mới, vơn nhiều cảng biển Nguyễn Xuân Ngọc 13 Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội nhiều thị trờng giới Các thị trờng có lợng hàng vận tải lớn công ty là: - Khu vực Đông Nam á: số nớc khối ASEAN nh Thái Lan, Singapore - Khu vực Đông Bắc á: chủ yếu Hồng Kông, Trung Quốc , Nhật Bản - Khu vực Châu Âu: khối EU Số tuyến đờng chuyên chở tăng lên quan hệ làm ăn công ty ngày đợc mở rộng.Trớc, hoạt động vận tải tập trung phạm vi Châu Đông Âu nay, công ty đà có tuyến khắp giới, tuyến đem cho công ty khoản lợi nhuận đáng kể Những khó khăn 2.1 Giá thị trờng Hiệu hoạt động vận tải bị nhân tố giá làm cho cân đối Đó giá cớc vận tải chi phí cho dịch vụ hàng hải Phụ phí xang dầu thời gian qua tăng lên giá nhiên liệu tăng, dẫn đến giá cớc vận tải tăng, điều làm cho thu nhập ngời giảm xuống chào giá cao khách hàng dù có lâu năm đến sử dụng dịch vụ công ty khác có tiềm lực mạnh hơn, giữ giá không cần lợi nhuận Bên cạnh đó, giá loại dịch vụ hàng hải không ổn định cha có văn thức Nhà nớc quản lý vấn đề Giá hầu hết công ty tự quy định có vào chi phí mức giá chung thị trờng Giá thay đổi theo năm, quý chí theo tháng Vì vậy, công ty cần thờng xuyên cập nhật thông tin giá thị trờng để tránh có thua lỗ không đáng có 2.2 Môi trờng cạnh tranh gay gắt Kể tõ sau ViƯt Nam thùc hiƯn ®ỉi míi, sè lợng ngời làm dịch vụ vận tải tăng, ớc tính cã tíi 600 – 700 doanh nghiƯp c¶ níc bao gồm doanh nghiệp Nhà nớc, doanh nghiệp t nhân, liên doanh với nớc khiến môi trờng cạnh tranh ngành liệt hết Một phần ngành vận tải ta không mạnh dờng nh phát triển cách tự phát Số lợng doanh nghiệp tăng lên ạt, ngời kinh doanh cần bỏ vốn, liên hệ nhận làm thuê cho vài chủ hàng, kiếm hàng cho vài chủ vận tải thành ngời giao nhận Một số chạy việc cho công ty nớc kiếm hoa hồng Một số từ trờng học tạm trú chân năm công ty Nhà nớc, học hỏi cách làm ăn giao dịch, nắm số mối hàng nhảy lập công ty riêng Một số công ty nớc lợi dụng văn phòng đại diện họ ë ViƯt Nam Ngun Xu©n Ngäc 14 Líp: 939 Ln văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội công ty đại lý vận tải yếu lực ta để làm cho họ Do trốn đợc thuế, họ lại thờng chào giá cạnh tranh mà khách hàng lại thờng chọn giá thấp nên doanh ngiệp khó cạnh tranh Nh vậy, công ty không đối mặt với công ty mạnh vốn, công nghệ mà thủ đoạn cạnh tranh khiến thị phần công ty khiêm tốn Một đối thủ đợc coi mạnh thị trờng Việt Nam lµ GEMATRANS, doanh nghiƯp Nhµ níc trùc thc Bé Giao Thông Vận Tải Đây công ty mạnh đội tàu biển hùng hậu, mạng lới phạm vi toàn quốc chiếm 20% thị phần Bên cạnh đó, nhiều đối thủ cạnh tranh khác nh VINATRAN, VIETRANS , VINAFCO 2.3 Tranh chấp phát sinh Nhà nớc quản lý kinh tế pháp luật giải pháp kinh tế vĩ mô, vi mô Điều đòi hỏi pháp luật hoạt động vận tải cần phải có cải tiến để đáp ứng đợc yêu cầu thực tế Hiện nay, cha có văn thống lĩnh vực vận tải Hoạt động vận tải hàng không chủ yếu dựa vào Công ớc Vacxava 1929, Công ớc Viên 1980, nớc Luật hàng không dân dụng Việt Nam 1991 luật sửa đổi bổ sung số điều luật hàng không dân dụng Việt Nam, luật Thơng mại Việt Nam 2005 Ngoài luật cần phải tuân theo điều kiện kinh doanh tiªu chn cđa HiƯp héi kho vËn ViƯt Nam, pháp lệnh hoạt động kinh tế, pháp lệnh Hải quan nớc ta cha có văn pháp luật riêng cụ thể hoạt động vận tải mà áp dụng dựa vào văn có liên quan Điều đà mang lại cho công ty không khó khăn, vớng mắc có tranh chấp xảy Nguyễn Xuân Ngọc 15 Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Chơng III Một số biện pháp thúc đẩy hiệu hoạt động kinh doanh vận tảI công ty cổ phần kho vận dịch vụ thơng mại I Những mục tiêu phát triển ngành VT quốc tế Việt Nam phơng hớng phát triển Công ty thời gian tới Những mục tiêu chiến lợc phát triển ngành VT qc tÕ ë ViƯt Nam Trong thêi gian tíi, xu hớng phát triển nhanh chóng kinh tế thị trờng thúc đẩy nhanh tốc độ công nghiệp hoá - đại hoá đất nớc Nhu cầu lợng hàng hoá xuất ngày nhiều nh : xi măng, phân bón, cao su, nông sản, hàng công nghiệp đồng thời nhu cầu lợng hàng nhập nh : vật t, máy móc, thiết bị số mặt hàng tiêu dùng mà nớc cha sản xuất đợc ngày tăng Theo đánh giá IATA, hai thËp kØ tíi ViƯt Nam sÏ trë thµnh thị trờng hấp dẫn nhiều tiềm vận chuyển hành khách, hàng hoá đờng không khu vực Châu Thái Bình Dơng Bảng 9: Dự báo thị trờng vận tải hàng không vùng Châu á-TBD đến năm 2010 STT Nớc Việt Nam Trung Quốc Indonexia Đài Loan Thái Lan Philippin óc 1985- 1993 26,9 20,5 12,2 13,8 12 7,8 9,2 Tỷ lệ tăng trởng hàng năm (%) 1993-2000 2000-2010 Bình quân 19 16 17,3 16,9 9,7 12,6 9,4 8,7 11,3 7,1 8,8 9,2 8,2 8,6 8,9 7,8 8,3 8,8 7,9 8,3 Nguồn: Tạp chí hàng không Việt Nam trÝch dÉn tõ IATA Report 1996 Vµ theo cơc Hµng Hải Việt Nam, hàng hoá xuất nhập đờng biển thời gian tới tiếp tục tăng nhanh qui mô, đến đầu năm 2010 tăng gấp 2,63 lần so với năm 2000 khoảng 227,8 triệu Bảng 10: Dự kiến lợng hàng hoá thông qua cảng biển Việt Nam đến năm 2010 Đơn vị tính : triệu Năm 2000 Hàng hoá Hàng hoá Việt Nam - Hàng khô, tổng hợp - dầu khô Hàng cảnh Dự kiến chuyển tàu quốc tế Tổng céng 2010 73,51 20,00 3,19 9,50 106,20 169,49 30,00 9,31 49,00 257,80 Nguồn: tạp chí hàng hải Việt Nam 1999 Nh vậy, để góp phần phát triển kinh tế đối ngoại ngoại thơng Việt Nam Nguyễn Xuân Ngọc 16 Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội đáp ứng đợc nhu cầu vận chuyển thời gian tới, ngành vận tải quốc tế Việt Nam cần phải phấn đấu thực mục tiêu sau: Về thị trờng: Đáp ứng nhu cầu vận tải thị trờng nội địa đồng thời củng cố thị trờng phát triển nh: Nhật, Tây Âu: Bắc Mỹ Nối lại mối quan hệ truyền thốn với liên đoàn nớc thuộc Liên Xô Đông Âu trớc sở có lợi để khôi phục tuyến vận tải quốc tế đến thị trờng Về chất lợng dịch vụ: tăng nhanh khối lợng, thúc đẩy chất lợng độ an toàn vận tải hàng hoá tất loại hình vận tải Về liên doanh liên kết: liên kết chăt chẽ với vận tải biển, vận tải hàng không nớc để giành lấy thị phần vận chuyển quốc tế với tỷ lệ 40 % trở lên Về doanh thu: phấn đấu trì tốc độ phát triển bình quân từ 25% đến 30% năm, tỷ lệ lÃi/doanh thu 15%, tû lƯ l·i/vèn tõ 15% ®Õn 20% VỊ trÝch nép ngân sách: phấn đấu đóng góp tích cực vào ngân sách Nhà nớc với mức tăng từ 25% đến 30% năm Về vốn đầu t: huy động nguồn vốn nhàn rỗi xà hội, cán công nhân viên hình thức vay, mua cổ phần, vốn liên doanh với nớc Nguồn nhân lực phục vụ: tăng doanh thu tạo thêm nhiều dịch vụ cung cấp cho xà hội để thu hút, tuyển dụng thêm nguồn nhân lực d thừa xà hội Chú trọng công tác đào tạo chuyên ngành vận tải sở đào tạo doanh nghiệp Phấn đấu tăng thu nhập cho ngời lao động trực tiếp, tăng thu nhập cho nhân viên từ 15% đến 20% năm Phơng hớng phát triển hoạt động VT Công ty cổ phần Kho vận Dịch vụ Thơng mại thời gian tới Dù nớc ta quốc gia có nhiều điều kiện thuận lợi cho phát triển dịch vụ vận tải, đặc biệt vận tải biển có bờ biển dài nằm vị trí trung tâm cho nhiều tuyến vận tải lớn, có vị trí trung tâm cảng chuyên chở lớn khu vực, cảng Singapore, Hồng Kông Kaoshiungi, Ngoài Nhà nớc đà đầu t cho việc xây dựng cảng biển, hệ thống kho bÃi, phơng tiện phục vụ cho vận tải hàn hoá đờng biển Cơ sở hạ tầng đờng sấ đợc nâng cấp, thuận tiện cho việc chở hàng cảng chở hàng từ cảng vào sâu nội địa Trên sở đó, VINATRANCO đà đề số phơng hớng phát triển hoạt động vận tải nh sau: - Xây dựng, thực chế điều hành kinh doanh, chế giá cả, hoa hồng tạo đòn bẩy thúc đẩy kinh doanh, tăng cờng công tác quản lý tiết kiệm chi phí, thúc đẩy chất lợng dịch vụ khả cạnh tranh thị trờng nhằm thu hút khách hàng mới, giữ vững khách hàng truyền thống - Đầu t, tân dụng, khai thác tối ®a c¬ së vËt chÊt, kho b·i, ®ỉi míi thiÕt bị, phNguyễn Xuân Ngọc 17 Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội ơng tiện vận tải - Tạo mối quan hệ phối hợp chặt chẽ phòng ban văn phòng công ty, văn phòng chi nhánh với lợi ích chung lợi ích đơn vị - Xây dùng chiÕn lỵc kinh doanh cho thêi kú 2005 – 2010 năm tiếp sau, trọng mục tiêu thúc đẩy chất lợng dịch vụ, đồng thời đa dạng hoá loại hình dịch vụ sở khai thác triệt để mạnh sẵn có kinh doanh nh hƯ thèng c¬ së vỊ kho hàng, bến bÃi, đội ngũ cán đợc đào tạo có kinh nghiệm - Xây dựng chế khoán cho phòng VT nhằm mục đích thúc đẩy ý thức trách nhiệm công việc, khách hàng Ngoài việc giữ vững khách hàng truyền thống phải cố gắng tìm khách hàng mới, khách hàng tiềm qua tăng thêm thu nhập cho nhân viên II Một số biện pháp thúc đẩy hiệu hoạt động kinh doanh vận tải Công ty CP Kho vận Dịch vụ Thơng mại Nhóm biện pháp vĩ mô 1.1 Cải tạo, thúc đẩy sở hạ tầng phục vụ công tác vận tải Trong hoạt động vận tải, sở hạ tầng đóng góp vai trò quan trọng định đến chất lợng công việc, tốc độ hoàn thiện công việc nhanh hay chậm, chi phí cao hay thấp Chính vậy, để tăng cờng chất lợng hoạt động thúc đẩy khả cạnh tranh mình, VINATRANCO cần có sách hợp lý để sử dụng nguồn tài hạn hẹp có, xây dựng sở vật chất kĩ thuật hiệu quả, ta thuê liên doanh đồng sở hữu với doanh nghiệp khác máy móc thiết bị chuyên dụng Tuy nhiên, giải pháp mang tính trớc mắt nhằm phục vụ cho nhu cầu tại, công ty cần có kế hoạch lâu dài việc huy động thêm vốn, nâng cấp sở hạ tầng vận tải hoạt động then chốt công ty 1.2 Mở rộng thêm chi nhánh Hµ Néi vµ thµnh Hå ChÝ Minh n»m ë hai đầu đất nớc chúng ta, nơi tập trung chủ yếu lợng hàng hoá xuất nhập đờng hàng không đờng biển Vì vậy, nơi thuận tiện hợp lý để hình thành khu trung tâm hàng hoá đờng hàng không, đờng biển hai miền Nam Bắc trë thµnh cưa ngâ cđa ViƯt Nam nèi liỊn víi điểm chuyển tải giới Không thế, việc xây dựng khu trung tâm hàng hoá tiết kiệm chi phí chuyên chở, giảm thời gian hàng chờ, tăng nhanh mức độ cầu dịch vụ vận tải quốc tế Các khu trung tâm hàng hoá có chức tập kết hàng nhập phân phối hàng đến điểm phân phối, đồng thời tập kết hàng xuất từ điểm tổ chức làm thủ tục xuất nớc Nguyễn Xuân Ngọc 18 Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội Hiện tại, VINATRANCO có chi nhánh Hà Nội, chi nhánh Hải Phòng, chi nhánh ë thµnh Hå ChÝ Minh, phơc vơ chđ u hoạt động vận tải diễn Hải Phòng, Hà Nội khu vực lân cận Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh số tỉnh lân cận nh Đồng Nai, Vũng Tàu Trong thời gian tới, công ty xây dựng thêm chi nhánh Đà Nẵng, Nha Trang, vừa tăng tính linh hoạt thông suốt hoạt động chuyên chở nội địa, vừa khai thác thêm tuyến đờng chuyên chở mới, thêm khách hàng từ mở rộng mạng lới phục vụ Không thế, cảng Đà Nẵng, cảng Nha Trang đợc dự kiến có khối lợng hàng hoá xuất nhập khẩuến năm 2010 tăng cao, xấp xỉ vợt qua số lợng hàng hoá xuất nhập Hải Phòng hay thành phố Hồ Chí Minh Hơn nữa, hoạt động vận tải quốc tế đờng biển có xu hớng chuyển dần sang cảng miền Trung địa thuận lợi hơn, sở vật chất đại phù hợp với tuyến đờng chuyên chở so với cảng Hải Phòng hay cảng Hồ Chí Minh Bảng 11: Dự kiến khối lợng hàng XNK qua cảng biển Đơn vị: 1000 Năm Cảng STT 2001 2010 Hải Phòng Cái Lân Đà Nẵng Dung Quất Cảng Hồ Chí Minh Vũng tàu thị Vải Cảng sông Mêkong Cảng Qui Nhơn C¶ng Nha Trang 5200 4200-5100 2600-3250 9400 8700-10600 6700-8000 1750-2200 500 5000 7000 15000 8000-10000 22000 15000-16000 22000-26000 4000 500 8000-10000 Nguồn: Bộ thơng mại Để thực thành công có hiệu giải pháp trên, cần xây dựng mạng lới phân phối chủ hàng công ty hệ thống chi nhánh nơi phân phối cuối Toàn hàng đợc tập trung trung tâm hàng hoá đợc công ty thực phân phối Nhóm biện pháp vi mô 2.1 Biện pháp thị trờng Trong tình hình cạnh tranh gay gắt, mở rộng thị trờng phải đợc xem hoạt động u tiên hàng đầu kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế Cần trọng hoạt động sau: 2.1.1 Tăng cờng công tác nghiên cứu thị trờng Tìm hiểu nghiên cứu thị trờng công việc cần làm trớc tiên Giao thông quan trọng, quan trọng chiến biết ngời biết ta trăm trận trăm thắng Mỗi doanh nghiệp thành công không Nguyễn Xuân Ngọc 19 Lớp: 939 Luận văn tốt nghiệp Trờng ĐH KD&CN Hà Nội am hiểu thị trờng mà định thâm nhập, cho dù với thị trờng quen thuộc kinh doanh không thờng xuyên cập nhật quy định trì hoạt động Khi nghiên cứu thị trờng, cần phải nắm rõ: - Phong tục tập quán, quy định pháp luật - Nhu cầu vận chuyển hàng hoá - Đối thủ cạnh tranh Để làm đợc điều này, ta cã thĨ: ThiÕt lËp mèi quan hƯ víi c¸c văn phòng đại diện tổ chức kinh tế nớc Việt Nam: Hiện nớc ta có khoảng 2500 văn phòng đại diện chi nhánh văn phòng đại diện cho 2000 công ty, tập đoàn 57 quốc gia giới Hầu hết văn phòng đại diện chi nhánh nhằm tìm kiếm thị trờng tiêu thụ hàng hoá hay mua hàng Việt Nam để xuất Khai thác triệt để tài liệu thông tin thơng mại: Xây dựng mối quan hệ tốt với quan thơng mại tổ chức kinh tế, khai thác thông tin hợp đồng thơng mại, đầu t Việt Nam để khai thác nhu cầu vận chuyển Cử ngời nớc tham khảo tìm hiểu cách làm để thúc đẩy chất lợng phục vụ theo tiêu chuẩn quốc tế 2.1.2 Thâm nhập thị trờng Có cách: Tự thâm nhập: cán công nhân viên công ty gặp khách hàng, thuyết phục họ sử dụng dịch vụ công ty Cán lÃnh đạo phải thờng xuyên tham gia cuốc hội thảo, cuôc họp thức nh không thức, gặp mặt doanh nghiệp để qua tranh thủ ký hợp đồng Thâm nhập qua trung gian: liên doanh, liên kết với nớc 2.1.3 Mở rộng thị trờng Mở rộng thị trờng theo chiều rộng tức theo phạm vi địa lý Hiện nhiều thị trờng giàu tiềm mà doanh nghiệp khai thác nh Mê-hi-cô, Nam Mỹ, Trung Đông, Châu Phi Để vơn tới thị trờng này, công ty có thĨ: Liªn doanh liªn kÕt víi doanh nghiƯp níc đà quen thuộc với thị trờng mà cha khai thác đợc để chen chân vào Thông qua FIATA, AFFA, IATA khai thác triệt để thông tin thị trờng nhằm tích luỹ kiến thức chờ hội thâm nhập thuận lợi Cố gắng đa cán tham quan, trao đổi kinh nghiệm nớc nh tận dụng hội để nắm bắt thông tin cần thiết nhằm thâm nhập thị Nguyễn Xuân Ngọc 20 Lớp: 939 ... trạng hoạt động kinh doanh vận tải công ty cổ phần kho vận dịch vụ thơng mại I Vài nét Công ty cổ phần Kho vận Dịch vụ Thơng mại Quá trình hình thành phát triển công ty Công ty cổ phần Kho vận Dịch. .. II Một số biện pháp thúc đẩy hiệu hoạt động kinh doanh vận tải Công ty CP Kho vận Dịch vụ Thơng mại Nhóm biện pháp vĩ mô 1.1 Cải tạo, thúc đẩy sở hạ tầng phục vụ công tác vận tải Trong hoạt động. .. III Một số biện pháp thúc đẩy hiệu hoạt động kinh doanh vận tảI công ty cổ phần kho vận dịch vụ thơng mại I Những mục tiêu phát triển ngành VT quốc tế Việt Nam phơng hớng phát triển Công ty thời
