Đang tải... (xem toàn văn)
nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận bình thạnh và hậu quả môi trường
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP. HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU VẤN NẠN KẸT XE Ở QUẬN BÌNH THẠNH VÀ HẬU QUẢ MÔI TRƯỜNG Chuyên ngành: MÔI TRƯỜNG Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS Hoàng Hưng Sinh viên thực hiện: Đỗ Minh Tiến MSSV: 09B1080072 Lớp:09HMT2 TP. Hồ Chí Minh, 2011 LÔØI CAÛM ÔN Sau khoảng thời gian được học tập tại Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghệ TP.HCM, tới nay em đã hoàn thành được Đồ án tốt nghiệp: “Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường”, để có được kết quả này em xin chân thành cảm ơn: - Quý nhà trường đã tạo điều kiện thuận lợi để em có điều kiện học tập và nghiên cứu. - Quý thầy cô Khoa Môi trường và Công nghệ sinh học đã tận tình hướng dẫn và giảng dạy cho em những kiến thức bổ ích trong thời gian vừa qua. - Ba mẹ và gia đình đã tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để em được học tập và làm việc. - Và đặc biệt, đồ án này không thể hoàn thành nếu thiếu sự hướng dẫn tận tình của PGS.TS Hoàng Hưng, Thầy đã giành rất nhiều thời gian và công sức để hướng dẫn em hoàn thành đồ án. Do kiến thức của em còn hạn chế nên đồ án không tránh khỏi những sai lầm, thiếu xót. Kính mong nhận được sự thông cảm và đóng góp ý kiến của mọi người. Một lần nữa xin chân thành cảm ơn Sinh viên thực hiện Đỗ Minh Tiến LÔØI CAM ÑOAN Sau khoảng thời gian được học tập tại Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghệ TP.HCM, tới nay em đã hoàn thành được Đồ án tốt nghiệp: “Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường” Em xin cam đoan: - Kết quả của đồ án này là kết quả làm việc của bản thân dưới sự hướng dẫn của PGS.TS Hoàng Hưng. - Các số liệu trong đồ án là số liệu thực tế và có dẫn chứng. - Những nội dung, số liệu sao chép và thu thập được từ các tài liệu khác đều có dẫn chứng. Em xin chịu trách nhiệm về lời cam đoan của mình. Tp.HCM, ngày …… tháng 03 năm 2011 Đỗ Minh Tiến BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP. HCM NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ và tên: Đỗ Minh Tiến MSSV: 09B1080072 Ngành: Kỹ thuật môi trường Lớp: 09HMT2 1. Đồ án tốt nghiệp: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường. 2. Nhiệm vụ: - Tổng quan - Tìm hiểu các vấn đề môi trường do kẹt xe gây ra. Hiện trạng ô nhiễm không khí và tiếng ồn tại quận Bình Thạnh TP.HCM. - Thống kê và đánh giá nồng độ bụi tại các nút giao thông tại quận Bình Thạnh TP.HCM (bao gồm: Vòng xoay Hàng Xanh, ngã tư Đinh Tiên Hoàng – Điện biên Phủ). - Đề xuất một số biện pháp khống chế và giảm thiểu ô nhiễm không khi và tiếng ồn tại quận Bình Thạnh TP.HCM 3. Ngày giao đồ án tốt nghiệp: 11/11/2010. 4. Ngày hoàn thành: 08/03/2011. 5. Họ và tên GVHD: PGS.TS Hoàng Hưng. Nội dung và yêu cầu đồ án tốt nghiệp đã được thông qua bộ môn Ngày…… tháng………năm 2011 CHỦ NHIỆM BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN (ký và ghi rõ họ tên) (ký và ghi rõ họ tên) PHẦN DÀNH CHO KHOA, BỘ MÔN Người duyệt (chấm hồ sơ): Đơn vị: Ngày bảo vệ: Điểm tổng kết: Nơi lưu trữ đồ án tốt nghiệp: NHẬN XÉT GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Tp.HCM, ngày ….tháng… năm 2011 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Tp.HCM, ngày ….tháng… năm 2011 ii DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng 1.1. Các nguồn phát thải chất ơ nhiễm từ phương tiện giao thơng đường bộ…… 17 Bảng 1.2: Mức cường độ âm (dB) của một số tiếng ồn thường thấy……………………. 19 Bảng 1.3. Mức ồn một số phương tiện giao thơng 20 Bảng 1.4: Mức tiếng ồn của các dụng cụ (dB) 21 Bảng 1.5. Mức độ ồn của một số cơng nghệ sản xuất Cơng nghiệp……………………. 22 Bảng 1.6. Mức ồn trong sinh hoạt của con người…………………….…………………. 22 Bảng 2.1: Nhiệt độ trung bình tháng và năm……………………………………………………………………………… 31 Bảng 2.2: Phân bố lượng mưa và ngày mưa trong năm………………………………………………………………31 Bảng 2.3: Độ ẩm trung bình qua các tháng…………………………………………………………………………………… 32 Bảng 2.4: Lượng nước bốc hơi……………………………………………………………………………………………… ………………32 Bảng 2.5: Phân bố tần suất gió theo hướng thònh hành (%)…………………………………………………… 33 iii Bảng 2.6: Thủy văn……………………………………………………………………………………………… ……………………………………34 Bảng 2.7: Giá trò sản xuất CN – TTCN trong những năm gần đây…………………………………………35 Bảng 2.8: Doanh số thương mại và dòch vụ trong các năm gần đây………………………………………35 Bảng 2.9: Diện tích và sản lượng nông nghiệp năm 2005…………………………………………………………36 Bảng 2.10: Sản lượng ngành chăn nuôi trong năm 2005……………………………………………………………36 Bảng 3.1: Các tiêu chuẩn………………………………………………………………… 49 Bảng 4.1: Kết quả đo bụi tại nút giao thơng vòng xoay Hàng Xanh……………………….52 Bảng 4.2: Diễn biến tiếng ồn tại 6 trạm quan trắc khơng khí bán tự động……………….55 Bảng 5.1: Thành phần độc hại trong khí xả……………………………………………… 65 Bảng 5.2: Hệ số phát thải các chất ơ nhiễm từ các phương tiện giao thơng đơ thị……….66 Bảng 5.3: Tác hại của tiếng ồn cao đối với sức khoẻ của con người………………………74 Bảng 5.4: Giới hạn tối đa cho phép của khí thải phương tiện …………………………… 78 Bảng 5.5: Hiệu quả lọc bụi của cây xanh……………………………………………… …80 iv DANH MỤC HÌNH Trang Hình 1- 1. Kẹt xe do xe bus và sự tập trung vào TP.HCM làm việc 5 Hình 1-2. Ý thức giao thông của người lưu thông và người điều khiển giao thông 6 Hình 1-3. Các điểm thường kẹt xe ở TP.HCM 8 Hình 2-1. Bản đồ quận Bình Thạnh 28 Hình 2-2. Kẹt xe tại Quận Bình Thạnh 42 Hình 3-1. Phương pháp đo bụi trực tiếp……………………………………………………… 43 Hình 3-2. Cân điện tử và thiết bị đo lưu lượng…………………………………………………44 Hình 3-3. Thiết bị thu mẫu khí DESAGA…………………………… ……………………….44 Hình 3-4: Bản đồ vị trí các trạm Quan trắc chất lượng không khí………………………47 Hình 5-1. Mô hình dự kiến cầu vượt nút giao Hàng Xanh ……………………………………76 Hình 5-2. Giáo dục ý thức tôn trọng luật Giao thông………………………………………… 77 Hình 5-3. Lực lượng tình nguyện viên tuyên truyền Giao Thông………………………………78 MỤC LỤC Trang Lời mở đầu 01 1. Đặt vấn đề 01 2. Mục tiêu đề tài 02 3. Nội dung đề tài………………………………………………. 02 4. Giới hạn của đề tài…………………………………………… 02 5. Phương pháp nghiên cứu……………………………………… 03 Chương 1: Tổng Quan Các Vấn Đề Môi Trường Liên Quan Đến Kẹt Xe 1.1 Tổng quan về kẹt xe………………………………………………. 04 1.1.1 Kẹt xe là gì? ………………………………………………. 04 1.1.2 Nguyên nhân gây kẹt xe…………………………………… 04 1.1.3 Các khu vực thường kẹt xe ở TP HCM……………………… 07 1.2 Tổng quan về ô nhiễm không khí………………………………… 08 1.2.1 Ô nhiễm không khí (ÔNKK) là gì? ………………………… 08 1.2.2 Phân loại nguồn ô nhiễm không khí………………………… 09 1.2.3 Hiện trạng ô nhiễm không khí ở một số đô thị tại Việt Nam 10 1.2.3.1 Thực trạng ô nhiễm không khí ở Hà Nội…………………… 11 1.2.3.2 Thực trạng ô nhiễm không khí ở TP HCM………………… 14 1.3 Tổng quan về ô nhiễm tiếng ồn………………………………… 18 1.3.1 Khái niệm cơ bản về âm thanh và tiếng ồn………………… 18 1.3.2 Các nguồn gây ô nhiễm tiếng ồn…………………………… 20 1.3.2.1 Tiếng ồn giao thông………………………………………. 20 1.3.2.2 Tiếng ồn từ các công trình giao thông…………………… 21 1.3.2.3 Tiếng ồn công nghiệp và sản xuất……………………… 21 [...]... biện pháp khống chế và khắc phục ô nhiễm Giới hạn về không gian Tên đề tài: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường 2 Đồ án tốt nghiệp – Khoá 2009 Khoa: Môi trường và Công nghệ sinh học GVHD: PGS.TS Hoàng Hưng SVTH: Đỗ Minh Tiến Các vấn đề môi trường liên quan đến hoạt động giao thông và ảnh hưởng của nó đối với con người sống và sinh hoạt tại quận Bình Thạnh TP.HCM Giới... Trục đường Lý Thường Kiệt với các điểm kẹt ở khu vực chợ Tân Bình, ngã ba Thành Thái, ngã tư Tô Hiến Thành - Lữ Gia 8 Bùng binh Cây Gõ kéo dài đến vòng xoay Phú Lâm thường kẹt vào ban ngày do lượng xe buýt từ bến xe Chợ Lớn ra vào liên tục Tên đề tài: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường 7 Đồ án tốt nghiệp – Khoá 2009 Khoa: Môi trường và Công nghệ sinh học GVHD: PGS.TS Hoàng... khí…………… 58 tại quận Bình Thạnh 4.2.1.5 Nhận xét chung về tình hình ô nhiễm tiếng ồn ……………… 59 tại quận Bình Thạnh Chương 5: Hậu quả môi trường của kẹt xe và đề xuất một số Biện pháp giảm thiểu 5.1 Hậu quả môi trường của vấn nạn kẹt xe ………………………… 61 5.1.1 Hậu quả ô nhiễm không khí………………………………… 61 5.1.1.1 Các chất ô nhiễm chính phát thải từ các phương tiện……… 61 cơ giới và tác hại 5.1.1.2 Ảnh hưởng của hoạt... quả môi trường và những hình ảnh về kẹt xe trên địa bàn quận Bình Thạnh - Phương pháp tham khảo ý kiến chuyên gia: nhờ sự góp ý của các chuyên gia về những vấn đề liên quan đến đề tài, để xác định hướng đi đúng cho đề tài - Thu thập thông tin từ mạng internet, với nhiều website khác Tên đề tài: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường 3 Đồ án tốt nghiệp – Khoá 2009 Khoa: Môi. .. Tên đề tài: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường 4 Đồ án tốt nghiệp – Khoá 2009 Khoa: Môi trường và Công nghệ sinh học GVHD: PGS.TS Hoàng Hưng SVTH: Đỗ Minh Tiến Hình 1- 1 Kẹt xe do xe bus và sự tập trung vào TP.HCM làm việc (nguồn Internet) - Do hạ tầng: + TP.HCM đã mở rộng, cải tạo nhiều trục giao thông cửa ngõ quan trọng Nhiều tuyến đường như Cộng Hòa, Trường Chinh... nghiệp – Khoá 2009 Khoa: Môi trường và Công nghệ sinh học GVHD: PGS.TS Hoàng Hưng SVTH: Đỗ Minh Tiến Chính vì thế đề tài Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường này được thực hiện nhằm cung cấp cho mọi người nhận thức tổng quan, đầy đủ hơn về vấn nạn kẹt xe, góp phần giúp nhà quản lý thành phố có được những quyết định đúng đắn và hợp lý trong công tác quản lý đô thị của mình... giao lộ mà đặc biệt là xe mô tô đã khiến cho tình trạng kẹt xe thêm nghiêm trọng + Việc thiếu vắng đội ngũ hướng dẫn giao thông tại các điểm thường xuyên xảy ra ún tắt hoặc các điểm xảy ra tai nạn cũng góp phần vào tình trạng kẹt xe Hình 1-2 Ý thức giao thông của người lưu thông và người điều khiển giao thông Tên đề tài: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường 6 Đồ án tốt nghiệp... lượng môi trường không khí có biểu hiện suy thoái Số liệu quan trắc qua các năm ghi nhận: Nồng độ bụi tăng rõ rệt và đều vượt quá tiêu chuẩn cho phép Khảo sát tại một số tuyến đường lớn như Giải Phóng, Trần Hưng Đạo, Trần Nhật Duật và Phạm Văn Đồng cho thấy, người đi xe Tên đề tài: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường 11 Đồ án tốt nghiệp – Khoá 2009 Khoa: Môi trường và Công... cho thấy: Gần 200 cơ sở có tiềm năng Tên đề tài: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường 12 Đồ án tốt nghiệp – Khoá 2009 Khoa: Môi trường và Công nghệ sinh học GVHD: PGS.TS Hoàng Hưng SVTH: Đỗ Minh Tiến thải các chất thải gây ô nhiễm không khí, trong đó chủ yếu là các cơ sở công nghiệp cũ được xây dựng từ những năm 80 của thế kỷ XX với công nghệ lạc hậu và hầu như chưa có thiết... 1.3.1.Khái niệm cơ bản về âm thanh và tiếng ồn Âm thanh là dao động cơ học, được dao động dưới hình thức sóng trong môi trường đàn hồi và được thính giác người tiếp thu Trong không khí tốc độ âm thanh là 343m/s còn trong nước là là 1450m/s Tên đề tài: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường 18 Đồ án tốt nghiệp – Khoá 2009 Khoa: Môi trường và Công nghệ sinh học GVHD: PGS.TS . nghiệp: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường. 2. Nhiệm vụ: - Tổng quan - Tìm hiểu các vấn đề môi trường do kẹt xe gây ra Môi trường và Công nghệ sinh học SVTH: Đỗ Minh Tiến Tên đề tài: Nghiên cứu vấn nạn kẹt xe ở quận Bình Thạnh và hậu quả môi trường 3 Các vấn đề môi
