§2.3. THIẾT KẾ TRỤC 2.3.1 Chọn vật liệu: Chọn vậ liệu chế tạo các trục là thép 45 có , ứng xoắn cho phép   . 2.3.2 Xác định sơ bộ đường kính trục: Đường kính trục thứ k với 2.3.3 Xác định khoảng cách giữa các gối đỡ và điểm đặt lực: Chiều dài mayơ nửa khớp nối đối với nối trục vòng đàn hồi: → Chọn ; Chiều dài mayơ đĩa xích, mayơ bánh răng: → Chọn: ; ; Theo đường kính các trục, chọn gần đúng chiều rộng ổ lăn . Với chọn Với chọn Với chọn Bảng 10.3 chọn : Bảng 10.4 tính được khoảng cách Trên trục thứ k từ gối đỡ O đến chi tiết quay thứ i (h.10.8)  Trục I,II:  Trục III: Với: Khoảng cách giữa các gối đỡ: 2.3.4 Xác định trị số và chiều của các lực từ chi tiết quay tác dụng lên trục:  Trục I: Lực vòng: Vị trí đặt lực của bánh 3,4: dương Trục I quay ngược chiều kim đồng hồ, do đó: Bánh răng 3,4 là bánh chủ động , do đó: Hướng răng trên bánh 3: trái; trên bánh 4: phải, do đó: Trị số và chiều của các lực từ bộ truyền bánh răng trụ tác dụng lên trục I:  Trục II: Lực vòng: Vị trí đặt lực của bánh 2,4: âm; bánh 3: dương Trục 2 quay cùng chiều kim đồng hồ: Bánh răng 2,4 là bánh bị động: Bánh răng 3 là bánh chủ động: Hướng răng trên bánh 2: phải; trên bánh 4 trái do đó: ; bánh 3 là bánh răng thẳng do đó: .  Trục III: Lực vòng: Vị trí đặt lực của bánh 2: âm Trục 3 quay ngược chiều kim đồng hồ, do đó: Bánh răng 2 là bánh bị động: Hướng răng trên bánh 2 là bánh thẳng: 2.3.5 Xác định đường kính và chiều dài các đoạn trục:  Trục I: tính phản lực tại gối 0,1: Mặt phẳng xoz: Mặt phẳng yoz: l13 l14 l11 F lx10 F ly10 F x13 F z13 F y13 F y14 F x14 F z14 F lx11 F ly11 0 2 4 1 32041 9435 9435 32041 64073 18573.1 37146.2 Mx (N.mm) My(N.mm) Mz(N.mm) 753.9 753.9 1507.6 1507.6 Qy ( N ) Qx ( N ) 64073 3 l12  Trục II: Phản lực tại các gối 0,1: • Mặt phẳng zox: • Mặt phẳng zoy: l22 l24 l21 F lx20 F ly20 F x22 F z22 F y22 F y23 F x23 F z23 F lx21 F ly21 0 2 3 1 F x23 F y23 4 l23 147.75 606.15 606.15 147.75 6279 77788 44753 2994.4 1486.8 1486.8 2994.4 127262 208292.6 127262 113146.7 113146.7 Qy(N) Mx (N mm) Qx(N) My (Nmm) Mz (N mm)  Trục III: phản lực tại các gối 0,1: • Mặt phẳng zox: • Mặt phẳng zoy: [...]... các tiết diện nguy hiểm của trục:  Trục I: tiết diện nguy hiểm cần được kiểm tra độ bền mỏi là: các tiết diện lắp bánh răng (13), ổ lăn (11)  Trục II: tiết diện nguy hiểm: các tiết diện lắp bánh răng (22), (23), (24)  Trục III: tiết diện nguy hiểm: các tiết diện lắp bánh răng(32), lắp ổ lăn (31), lắp đĩa xích (33)  Chọn lắp ghép: các ổ lăn lắp trên trục theo k6; lắp bánh răng, đĩa xích, nối trục. ..  Trục I: Và momen tương đương :  Trục II:  Trục III:  Tính đường kính trục tại các tiết diện:  Trục I:  Trục II:  Trục III: Xuất phát từ các yêu cầu về độ bền, lắp ghép và tính công nghệ ta chọn đường kính các đoạn trục như sau: 2.3.6 Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi:  Với thép 45 có , , Bảng 10.7:  Các trục của hộp giảm tốc đều quay, ứng suất thay đổi theo chu kìđối xúng, do đó: , Vì trục. .. số kích thước của tiết diện nguy hiểm → tỉ số:  ứng với đường kính , Theo bảng 10.11, ứng với các kiểu lắp đã chọn, : và đường kính của tiết diện nguy hiểm → tỉ số: , Do lắp căng trên tiết diện này  Trên cơ sở đó dùng giá trị lớn hơntrong hai giá trị của tính Và giá trị lớn hơn trong hai giá trị của Để Để tính  Kết quả tính toán hệ số an toàn đối với các tiết diện của ba trục: Tiết D Tỉ số Tỉ số... xích, nối trục theo k6 kết hợp với lắp then  Kích thước của then: bảng 9.1; trị số của momen cản uốn và momen cản xoắn: bảng 10.6 Tiết diện Đường kính trục 13 28 4 1826 3981 22 32 5 2646 5861 23 36 5 3911 8489 32 48 5.5 9403 20255 33 42 5 7611 16557 Trục có 1 rãnh then: W(  Xác định các hệ số  Và Đối với các tiết diện nguy hiểm: Các trục được gia công trên máy tiện, tại các tiết diện nguy hiểm yêu... tiếp: 1.7 2.0 3 - - 6.86 6.86 16.6 2.21 21.8 7 1.92 Hệ số an toàn tại các tiết diện nguy hiểm thỏa mãn điều kiện: 2.3.7 Tính kiểm nghiệm độ bền của then: Với các tiết diện trục dùng mối ghép then cần tiến hành kiểm nghiệm mối ghép về độ bền dập: Và độ bền cắt: Với:  Kết quả tính kiểm nghiệm then đối với các tiết diện của 3 trục: D T(N.mm) 28 34 4 18573.1 11.6 4.4 32 43 5 113146.7 54.8 16.4 36 49 5 . các lực từ chi tiết quay tác dụng lên trục:  Trục I: Lực vòng: Vị trí đặt lực của bánh 3,4: dương Trục I quay ngược chi u kim đồng hồ, do đó: Bánh răng. trục I:  Trục II: Lực vòng: Vị trí đặt lực của bánh 2,4: âm; bánh 3: dương Trục 2 quay cùng chi u kim đồng hồ: Bánh răng 2,4 là bánh bị động: Bánh răng