Khai thác hệ thống truyền động và bộ phận công tác trên xe cứu hỏa zil 131 phần 4

... VẬN TẢI TP. HCMKHOA CƠ KHÍ - BỘ MÔN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC___O0O___ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPĐỀ TÀI :KHAI THÁC HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG VÀ BỘ PHẬN CÔNG TÁC TRÊN XE CỨU HỎA ZIL- 131SVTH : NGUYỄN ANH ĐÀONGÀNH ... 04/ 2008TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HCMKHOA CƠ KHÍ - BỘ MÔN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC___O0O___ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPĐỀ TÀI :KHAI THÁC HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG VÀ BỘ PHẬN CÔNG TÁC TRÊN XE ... LỰC___O0O___ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPĐỀ TÀI :KHAI THÁC HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG VÀ BỘ PHẬN CÔNG TÁC TRÊN XE CỨU HỎA ZIL- 131GVHD : TS. NGUYỄN NƯỚCKS. NGUYỄN VĂN THẮNGSVTH : NGUYỄN ANH ĐÀOKHOÁ : 1 (2003 – 2008...

... GVHD : KS. NGUYỄN VĂN THẮNGTỔNG NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA HỘI ĐỒNG XÉT TỐT NGHIỆP.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Ngày...

... 6 8Phần 4: Một số chú ý trong sử dụng và khai thác xe cứu hỏa Zil- 131 Chương 10: Một số chú ý trong khai thác hệ thống truyền lực 71Chương 11: Một số chú ý trong khai thác bộ phận công ... số……………………………………………………………….. 24Chương 4: Cụm hộp phân phối………………………………………………… 34Chương 5: Cụm truyền động cacđăng…………………………………… 42 Chương 6: Cụm vi sai -truyền lực chính………………………………… 45 Phần 3: Hệ thống công tác trên xe ... cháy Zil- 131Chương 7: Bơm cứu hỏa và sơ đồ dẫn động bơm…............ 53Chương 8: Hộp trích công suất………………………………………………….. 57Chương 9: Các hệ thống và thiết bò phụ ……...................... 629.1 Hệ...

... các cán bộ, giáo viên, và giảng viên thuộc trường Đại học giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã tận tình dạy dỗ, truyền đạt những kiến thức q báu trong suốt những năm học vừa qua và đã tạo ... biệt là quý thầy cô thuộc bộ môn cơ khí động lực đã hết lòng truyền đạt những kiến thức chuyên môn quý báu của mình cho chúng em trong quá trình học tập tại trường và giúp em hoàn thành luận ... đỡ, đóng góp nhiều ý kiến cho luận văn tốt nghiệp của mình được thành công mỹ mãn.Em xin chân thành cảm ơn.Ngày 02 tháng 04 năm 2008Sinh viên thực hiện Nguyễn Anh Đào...

... bọt: ФH-30K.PHẦN 2:HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE CƠ SƠÛ ZIL- 131. - 13 -Chương 1: SƠ ĐỒ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰCCông thức bánh xe của xe Zil- 131 là : 6 X 6.Đông ... 5 và chương 6.Chương 2: LY HP CỦA XE CƠ SƠÛ ZIL 1312 .1 Sơ lược ly hợp trên xe: . - 15 -Ly hợp trên xe Zil- 131 dùng để: Nối động cơ với hệ thống truyền ... chuyển động lùi cho xe. Ngắt dòng truyền lực trong thời gian dài khi động cơ vẫn làm việc .Trên xe cứu hỏa, hộp số cũng là nơi để trích công suất dẫn động bơm cứu hỏa. Khi này, nắp trên của hộp số xe...

... 8 4 1 9 9 Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b 4. CÁC ĐĂNG 4. CÁC ĐĂNG . . Gồm các đăng chính, các đăng dẫn động ... Cấu Truyền Lực Chính Và Vi Sai Kết Cấu Truyền Lực Chính Và Vi Sai CẤU TẠO TRUYỀN LỰC CHÍNH VÀ VI SAI 13 14 15 Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Phần Một: Khai Thác Hệ ... ĐĂNG DẪN ĐỘNG CÁC CẦU CÁC ĐĂNG CHÍNH GỐI ĐỢ TRUNG GIAN 1 5 4 2 3 676 9 12 14 15 13 Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz...

... Hệ thống truyền lực và bộ vi sai (Phần II) 04/ 01/2008 Bộ vi sai có ba chức năng chính đó là chức năng giảm tốc, chức năng vi sai và chức năng chuyển hướng của lực dẫn động đối với xe FR. ... chế được tác dụng của bộ vi sai trong trường hợp xe đi qua các vũng bùn trơn? Các nhà chế tạo xe hơi đã đưa vào bộ vi sai một cơ cấu hạn chế tác dụng của bộ vi sai, gọi là bộ vi sai hạn chế trượt ... là một cơ cấu có tác dụng hạn chế tác dụng của bộ vi sai khi một trong hai bánh xe dẫn động bắt đầu có hiện tượng trượt để tạo ra một lực dẫn động phù hợp ở bánh xe kia làm cho xe chạy êm. Có một...

... Hệ thống truyền lực và bộ vi sai (Phần I) 24/ 12/2007 Hệ thống truyền lực trong ôtô có nhiệm vụ truyền công suất từ động cơ đến các bánh xe. Hiện nay, ôtô thường dùng hệ thống dẫn động trong ... động. Ngoài hai hệ thống dẫn động chủ yếu trên, thực tế các nhà sản xuất còn chế tạo các hệ thống dẫn động khác như hệ dẫn động 4 bánh (4WD) và hệ dẫn động với động cơ đặt giữa, cầu sau chủ động ... xe FF, FR hoặc xe 4WD, MR. Trong đó, bộ vi sai là một bộ phận quan trọng trong hệ thống dẫn động. Nó giúp cho xe di chuyển ổn định và bảo vệ các lốp xe khi quay vòng. Người ta thường chia hệ...

... không hợp lệ hoặc file đã bị xóa (violet.vn/uploads/resources /48 0/92689//HTTL%20BVSphn1.doc) Quay trở về http://violet.vn ...

... có chế độ bảo dưỡngsữa chữa.Vì vậy, phần thuyết minh của đồ án tốt nghiệp: Khai thác và lập qui trìnhbảo dưỡng hệ thống truyền lực và hệ thống lái của xe đầu kéo chuyên dùngTERBERG TY180” ... tra, đánh giá hiệu quả của hệ thống phanh. Hệ thống chuyển động, hệ thống treo và khung xe: -Kiểm tra khung xe (sat xi), chắn bùn, đuôi mỏ nhíp, ổ đỡ chốt nhíp ở khung, bộ nhíp, quang nhíp, quai ... gian truyền chuyển động đến bánh răng bao bộ truyền hành tinh sau và cần dẫn bộ truyền hành tinh trước. Cả 2 đều quay theo chiều kim đồng hồ.Bánh răng bao bộ truyền hành tinh sau truyền chuyển động...