... quátrình hoạt động của mình và Xí nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội không nằm ngoàiquy luật này. Sau những khó khăn gặp phải trong giai đoạn đầu thành lập, kể cảkhách quan và chủ quan, xí nghiệp đã nỗ ... bùng nổ của các phơng tiện giao thông cánhân và t nhân, đặc biệt là sự gia tăng quá mức của xe gắn máy. Và tất nhiên, áchtắc giao thông xảy ra triền miên tại Hà Nội là không thể tránh khỏi và trở ... thu mà thực chất là cơ chế khoán của thành phố. Chính cơ chế này đã làm cho chất công ích của xe buýt kém đi và dần dần dẫn đến mất lòng tin của khách, mất khách và tơng lai xa hơn là sự mất đihình...