Nghiên cứu mục tiêu chiến lược phát triển du lịch ở Việt Nam đến 2010

... Vit Nam cn phi sm khc phc t c mc tiờu ton ngnh ó t ra: Du lch tr thnh mt ngnh kinh t mi nhn. Đề án Kinh tế Du lịch Chơng 2: nghiên cứu mục tiêu, chiến l ợc phát triển du lịch đến ... học tập và nghiên cứu trong nghành Quản trị kinh doanh Khách sạn và Du lịch, thì không thể không quan tâm đến xu hớng phát triển Du lịch, đặc biệt là những chiến lợc phát triển Du lịch trong ... Du lịch, gìn giữ môi tr- ờng đảm bảo phát triển Du lich bền vững. Giải pháp thứ t là, tăng cờng đào tạo nguồn nhân lực bởi vì, trên thế giới nghành Du lịch ngày càng phát triển, nhu cầu Du lịch...

... tạo điều kiện nghiên cứu v phát triển ngnh Logistics ở Việt nam đã đến lúc nó phải đợc nghiên cứu đúng mức so với tầm quan trọng của nó. Thứ ba: Thnh lập hiệp hội Logistics Việt nam. Cách nay ... từ 1986 đến nay. Tuy nhiên phải nhìn nhận thẳng thắn rằng cơ sở hạ tầng ở Việt nam vẫn còn cha phát triển kịp cùng với sự phát triển của nền kinh tế nếu không muốn l lạc hậu. Việc phát triển ... III. CơSởHạTầng Ở Việt Nam III.1CảngBiển Việt Nam Việt nam cóhơn80cảngbiểnvớihơn2.2triệumétvuôngbếnbãivàmộttriệumétvuôngbếncảng.Cáccảngchính ở Việt nam doCụcHàngHảiquảnlývàbâygiờđượcchuyểngiaochoTổngCôngTyHàngHải Việt Nam. CáccảngchínhlàcảngHảiPhòng,cảngĐàNẵngvàcảngSàiGòn,nhưngđềulàcảng ở cửasôngvàcáchbiểnkhoảng30 đến 90km.Điềunàyrấtbấtlợichotàulớncậpcảng.Côngsuấtbốcdỡhàngnămgiatăngmộtcáchđángkể,cứkhoảng5nămlạigấpđôi,từ56triệutấnnăm1998lên114triệutấnnăm2003.Cáccảnggầnvùngkinhtếtrọngđiểmphía Nam chiếmgầnhaiphầnbatổngsảnlượngcảnước.Độitàucũng phát triển từ679chiếcvớicôngsuất1.6triêuDWTnăm2000lên928chiếcvóicôngsuất1.8DWTnăm2003,tăng12%sốlượngtàuvà4%côngsuấttàu.Tuycôngsuấtkhaithácvẫnthấphơnsovớicáccảnghiệnđạitrongkhuvựcnhưng,cáccảngbiển Việt nam làmănngàycànghiệuquảvớichiphíbếncảng,khobãithấp.Sovớichíphíkhobãi,bếncảngthì Việt  nam vẫnrẻhơnsovớiTrungQuốcvàcáccảngtrongkhuvựcASEAN.Cáccảngchính ở ThànhphốHồChíMinhgồmcó:•...

...   III.   Cơ  Sở  Hạ Tầng Ở Việt Nam  III.1 Cảng Biển Việt Nam Việt nam có hơn 80 cảng biển với hơn  2.2 triệu mét vuông bến bãi và một  triệu mét vuông bến cảng. Các cảng  chính ở Việt nam do Cục Hàng Hải  quản lý và bây giờ được chuyển giao cho Tổng Công Ty Hàng Hải Việt Nam.   Các cảng chính là cảng Hải Phòng,  cảng Đà Nẵng và cảng Sài Gòn, nhưng  đều là cảng ở cửa sông và cách biển  khoảng 30 đến 90 km. Điều này rất  bất lợi cho tàu lớn cập cảng. Công  suất bốc dỡ hàng năm gia tăng một  cách đáng kể, cứ khoảng 5 năm lại  gấp đôi, từ 56 triệu tấn năm 1998 lên  114 triệu tấn năm 2003. Các cảng gần vùng kinh tế trọng điểm phía Nam  chiếm gần hai phần ba tổng sản lượng  cả nước. Đội tàu cũng phát triển từ 679 chiếc  với công suất 1.6 triêu DWT năm 2000  lên 928 chiếc vói công suất  1.8 DWT năm 2003, tăng 12% số lượng tàu và 4%  công suất tàu.Tuy công suất khai thác  vẫn thấp hơn so với các cảng hiện đại  trong khu vực nhưng, các cảng biển  Việt nam làm ăn ngày càng hiệu quả  với chi phí bến cảng, kho bãi thấp. So  với chí phí kho bãi, bến cảng thì Việt nam vẫn rẻ hơn so với Trung Quốc và   các cảng trong khu vực ASEAN.  Các cảng chính ở Thành phố Hồ Chí Minh gồm có:  • ... gọi là  Chiến Lược Phá Triển Cho Ngành Logistics Việt Nam giai đoạn từ nay đến 2010  em đã đắn đo rất nhiều, vì biết rằng đây là một việc làm quá sức đối với một sinh viên như em. Tuy nhiên bằng những kinh nghiệm và hiểu biết của mình, em vẫn muốn cố gắng và hy vọng rằng sẽ đem lại được một điều gì đó cho ngành Logistics Việt nam,  ít nhất là trên phương diện lý thuyết. Em đã làm việc cho công ty TNT Express Worldwide được ba năm rưỡi và làm việc cho MOL Logistics Việt Nam Inc chỉ mới hai tháng, nhưng những kiến thức  về Logistics em có thể nắm được một cách cơ bản nhất và tất cả là hoàn toàn tự học bởi vì ở Việt nam cũng chưa có một trường đại học nào đào  tạo  về  ngành  Logistics  một  cách  bài  bản. Điều  này  chứng  tỏ  ngành Logistics Việt nam đã và đang được quan tâm như thế nào. Việc phân tích các khía cạnh sẽ được gắn liền các yếu tố môi trường trong và môi trường ngoài với nhau, đôi khi có thể là không hoàn toàn tách rời. Có đặt bối cảnh ngành Logistics Việt nam trong bối cảnh ngành Logistics quốc tế thì mới biết mình đang ở đâu và như thế nào. Với trình độ và kinh nghiệm còn hạn chế, thời gian lại gấp, chắc chắn sẽ có nhiều thiếu sót. Nhiều quan điểm có thể chưa đạt sức thuyết phục cao  nhưng em  hy vọng có một dịp nào đó trong tương lai sẽ tiếp tục theo đuổi và hoàn thiện đề tài này. Em xin chân thành cảm ơn sự theo dõi và chỉ dẫn của cô. Thành phố Hồ Chí Minh ngày   tháng 4 năm 2007 Sinh viên thực hiện Dương Quang Duy  ... muốn  mở đầu đề tài  này  bằng  những  suy  nghĩ  hết  sức chân thật và thẳng thắn. Trước khi có  ý định làm một đề tài có thể  tạm  gọi là  Chiến Lược Phá Triển Cho Ngành Logistics Việt Nam giai đoạn từ nay đến 2010  em đã đắn đo rất nhiều, vì biết rằng đây là một việc làm quá sức đối với một sinh viên như em. Tuy nhiên bằng những kinh nghiệm và hiểu biết của mình, em vẫn muốn cố gắng và hy vọng rằng sẽ đem lại được một điều gì đó cho ngành Logistics Việt nam,  ít nhất là trên phương diện lý thuyết. Em đã làm việc cho công ty TNT Express Worldwide được ba năm rưỡi và làm việc cho MOL Logistics Việt Nam Inc chỉ mới hai tháng, nhưng những kiến thức  về Logistics em có thể nắm được một cách cơ bản nhất và tất cả là hoàn toàn tự học bởi vì ở Việt nam cũng chưa có một trường đại học nào đào ...

... Mục tiêu 1: Nêu khái quát cơ sở lý luận về du lịch và chiến lược phát triển du lịch. - Mục tiêu 2: Phân tích môi trường kinh doanh và ñánh giá tình hình thực hiện chiến lược phát triển du lịch ... 2010. - Mục tiêu 3: Chiến lược phát triển du lịch tỉnh Lâm Đồng ñến năm 2015 3. Phương pháp và phạm vi nghiên cứu : 3.1 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu : - Đối tượng nghiên cứu: Chiến ... Mục lục Lời mở ñầu CHƯƠNG MỘT : TỔNG QUAN VỀ DU LỊCH VÀ CHIẾN LƯỢC 1.1 TỔNG QUAN VỀ DU LỊCH VÀ PHÁT TRIỂN DU LỊCH....... 01 1.1.1 Du lịch, du khách và các ñặc trưng của hoạt ñộng du lịch. ........

... đã phát sóng đến Huế và Đà Nẵng, mở ra hớng liên lạc nối liền khắp ba miền Bắc - Trung - Nam, tăng số tỉnh phủ sóng lên 33 tỉnh thành.Hớng tới mục tiêu, năm 2005 sẽ nhân đôi số thuê bao phát triển ... mấy năm gần đây tại Việt Nam các mạng điện thoại đã phát triển mạnh nh vũ bão. Để phát triển và có sức cạnh tranh trong thị trờng viễn thông thì chúng ta cần phải có một chiến lợc makerting hoàn ... sống còn giữa các mạng di động hiện nay. NộI DUNG1. Chiến lợc phát triển khách hàng để HT mobile có thể xâm nhập thị tr-ờng.* Lựa chọn khách hàng mục tiêu: HT mobile lựa chọn khách hàng là tất...

...

... Mở đầu Chương 1: Tổng quan về du lòch và phát triển du lòch. Chương 2: Thực trạng phát triển ngành du lòch tỉnh Preah Vihear. Chương 3: Chiến lược phát triển du lòch tỉnh Preah Vihear đến ... biệt là các cơ quan ngành du lòch Việt Nam. Sau đây tác giả rút ra một số vấn đề trong quá trình phát triển du lòch Việt Nam: • Từng bước xây dựng chiến lược phát triển du lòch dài hạn, đặc biệt ... 2015. Kết luận Danh mục tài liệu tham khảo Danh mục phụ lục 6 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ DU LỊCH VÀ PHÁT TRIỂN DU LỊCH 1.1. KHÁI NIỆM VÀ LỊCH SƯÛ HÌNH THÀNH DU LỊCH Du lòch” theo tiếng...

... IV. CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CNTT&TT Ở VIỆT NAM 1. Chiến lược phát triển CNTT&TT của một số nước 2. Chiến lược phát triển CNTT&TT ở Việt Nam 2 Nội dung 1. Chiến lược phát triển ... cánh Các giai đoạn phát triển CNTT&TT Việt Nam Các giai đoạn phát triển CNTT&TT Việt Nam Chiến lược phát triển CNTT&TT Việt Nam đến 2010 và định hướng đến 2020 (Thủ ... 2003.7 2001 2003 2005 2010 Chiến lược phát triển CNTT&TT của Nhật bản 7 2. Chiến lược phát triển CNTT&TT 8 1993 1993 2000 2000 Hội nhập và phát triển 2010 2010 2020 2020 Tăng...