05/26/14 05/26/14 Chương 1: Giao thông đô thị và MLĐ Chương 1: Giao thông đô thị và MLĐ Chương 2: Thiết kế MCN, BĐ và Trắc Chương 2: Thiết kế MCN, BĐ và Trắc dọc đường phố dọc đường phố Chương 3: Qui hoạch thoát nước và mặt Chương 3: Qui hoạch thoát nước và mặt đứng đường phố đứng đường phố Chương 4: Nút giao thông Chương 4: Nút giao thông Chương 5: TK tổ chức và ATGT Chương 5: TK tổ chức và ATGT Chương 6: Công trình kỹ thuật phục vụ Chương 6: Công trình kỹ thuật phục vụ GTĐT GTĐT 05/26/14 05/26/14 1. Slide bài giảng: GTĐT và Chuyên đề đường 1. Slide bài giảng: GTĐT và Chuyên đề đường 2. Phan Cao Thọ, Chuyên đề đường và GTĐT, 2. Phan Cao Thọ, Chuyên đề đường và GTĐT, ĐHBK Đà Nẵng, web cauduongbkdn.com; ĐHBK Đà Nẵng, web cauduongbkdn.com; 3. Nguyễn Khải, Thiết kế đường đô thị, NXB GTVT 3. Nguyễn Khải, Thiết kế đường đô thị, NXB GTVT 2002. 2002. 4. Đỗ Bá Chương, Nguyễn Quang Đạo, Nút giao 4. Đỗ Bá Chương, Nguyễn Quang Đạo, Nút giao thông trên đường ô tô, NXB Giáo dục 2000. thông trên đường ô tô, NXB Giáo dục 2000. 5. Nguyễn Xuân Vinh, Nút giao thông, NXB GTVT 5. Nguyễn Xuân Vinh, Nút giao thông, NXB GTVT 1999. 1999. 6. Washington DC, Highway Capacity Manual – 6. Washington DC, Highway Capacity Manual – HCM 2004. HCM 2004. 7. Bộ XD, TCXDVN 104-2007; Đường đô thị - Yêu 7. Bộ XD, TCXDVN 104-2007; Đường đô thị - Yêu Cầu thiết kế. Cầu thiết kế. 8. Bộ GTVT, 22TCN 273-01, Tiêu chuẩn TK đường 8. Bộ GTVT, 22TCN 273-01, Tiêu chuẩn TK đường ô tô (Song ngữ). ô tô (Song ngữ). 05/26/14 05/26/14 Chương 1: GIAO THÔNG ĐÔ THỊ VÀ MLĐ PHỐ 1.1 MỘT SỐ KHÁI NIỆM 1.1.1 Đô thị:( Urban) 1.1.1.1 : Định nghĩa 1.1.1.2: Qui hoạch đô thị Mục tiêu QHĐT: Nguyên tắc cơ bản 1. Phục vụ đường lối Đảng, Nhà nuớc 2. Kết hợp chặt chẽ QH vùng, cân đối TT vµ N«ng Th«n 3. Triệt để KT quĩ đất, ĐK tự nhiên 4. BVMT trong mọi giải pháp TK, TC và khai thác. 5. Ứng dụng tiến bộ KHKT hiện đại, phù hợp Thực tế VN 6. Phân kỳ đầu tư 7. Cải tạo, phục hồi đô thị hiện có 8. Sử dụng TC, QT, QP kỹ thuật đánh giá , thẩm định DA 4 Đặc điểm QHĐT, 4 bước QHĐT Tổ chức SX Tổ chức nghệ thuật KG kiến trúc Tổ chức Đời sống 05/26/14 05/26/14 1.2 Giao thụng ụ th: ( Urban transport) Mng li GT T (MLT- Urban Transport Network) QHML T cú liờn quan mt thit vi cụng tỏc QH T, tin hnh ng thi vi QH T. ng dô thị: Toàn b các tuy n ng n m trong PVT Hình d ng MLĐ: Qui mô ĐT, KTN, c i m XH Thành ph n MLĐ ĐT: Đ ờng và đ ờng phố Lo i ng (type) C p ng (class) M t MLĐ, t l t cho GT Đặc điểm GTĐT: LLXC cao, Mật độ MLĐ cao, Nhiều NGT, TP DX phức tạp, bộ hành, nhiều loại đ phố, kiến trúc 2 bên GT đối nội, GT đối ngoại. 05/26/14 05/26/14 Chức năng: Có 2 CHứC NĂNG CƠ BảN, Ngoài CN giao thông, Một phần kiến trúc ĐT, Thoát n ớc và các CT hạ tầng kỹ thuật, Cải thiện MT, Liên hệ ngoài đô thị Phân loại, cấp đ ờng ĐT (TYPE - CLASS) Mục đích và cơ sở Phân Loại , Phân cấp 1. Phân loại theo chức năng (CNGT - CN kh. gian) 2. Phân cấp theo ý nghĩa Chức năng, LLXC, ĐKĐH và ĐKKT Khung phân loại, phân cấp ở VN và các n ớc 1. TCXDVN 104- 2007: u nh ợc điểm; 22TCN 273-01 2. Tiêu chuẩn Japan, Indonesia, Mỹ (AASHTO), canada, Campuchia, China, Malaysia, Russia, France - Nhận xét và kết luận 1.3 CHứC NĂng của đ ờng phố và phân loại đ. phô 05/26/14 05/26/14 ph©n lo¹i ®. ph« THEO TCXDVN 104-2007 05/26/14 05/26/14 C C Hệ thống phân cấp bậc chuyển động của AASHTO Đ ờng phố trục chính (Principal Arterial) Đ ờng phố trục T.yếu (Minor Arterial) Đ ờng phố tập hợp (Collector) Đ ờng phố địa ph ơng (Local or Rural) 4 loại, 25 cấp Phân loại đ ờng đô thị của Canada: Cao tốc, trục chính, gom, địa ph ơng trên cơ sở: Chức năng giao thông, N, Sự thông xe (gián đoạn, không gián đoạn, múc độ gián đoạn), V, loại xe, tiếp nối Phân cấp ĐĐT của Canada: Trên cơ sở loại đ ờng và cấp tốc độ tính toán Đờnggom Đờngkhuvực Đờngtrụcchính Vùngtiếpcận Vùngcơđộng Mứcphụcvụ (mobility) (Accsessibility) 05/26/14 05/26/14 Sơ đồ nguyên tắc nối liên hệ MLĐ theo chức năng đ ờngcaotốcđôthị đ ờngphốchínhđôthị đ ờngphốnộibộ đ ờngphốgom nútgiaothôngkhácmức khácmứckhôngliênthông 05/26/14 05/26/14 Quan hÖ gi÷a chiÒu dµi ® êng theo chøc n¨ng vµ l u l îng giao th«ng mµ nã cã thÓ phôc vô HÖ thèng ® êng theo chøc n ngă TØ lÖ % L u l îng giao th«ng ChiÒu dµi ® êng                !" # $# %&'() ()'*& )'+& +&',& )'+& +)'-) )'+& ().*& 05/26/14 05/26/14 1.4 Khảo sát, dự báo nhu c u giao thông vận tải đ ờng phố 1.4.1 L u l ợng giao thông TK: - Khái niệm - Thành phân: 3 loại GT quá cảnh:Chỉ đi qua không dừng, không quan hệ GT đối ngoại: GT từ đô thị ra ngoài và ng ợc lại GT nội bộ: Liên hệ trong TP (trong khu vực NC) - Đặc điểm: - Thay đổi theo KG và TG - LL dòng N 15 phút dùng cho LLxe thiết kế giờ cao điểm. 1.4.2 Ph ơng pháp Khảo sát LLXC: Trạm cố định, Phòng TN l u động. 1.4.3 Ph ơng pháp dự báo: 3 mô hình phổ biến - Mô hình quan hệ hàm mũ - Mô hình quan hệ tuyến tính - Mô hình đàn hồi: [...]... không có phân cách Xcqđ/h.làn 1600 ờng nhiều làn có phân cách Xcqđ/h.làn 1800 Loại đờng đô thị Chú thích: (*) : Giá trị cận dới áp dụng khi làn trung tâm sử dụng làm làn vợt, rẽ trái, quay đầu ; giá trị cận trên áp dụng khi tổ chức giao thông lệch làn (1 hớng 2 làn, 1 hớng 1 làn) 05/26/14 Mức phục vụ của đờng đô thị Mc A: Lu lng dũng ớt, mt dũng thp, xe chy t do, cỏc xe khụng b nh hng ca cỏc xe khỏc... lộ giới giao thông theo tỷ lệ: H/B = (1/3 ã 1/2) Trong đó: H: Chiều cao công trình xây dựng hai bên tuyến đờng B: Chiều rộng đờng phố trong chỉ giới xây dựng Đề xuất về chiều cao xây dựng công trình và khoảng lùi: 05/26/14 công trình quay mặt về đờng gom phía trong Phơng án Phơng án công trình quay mặt về đờng gom giáp với đờng vành đai Phơng án kết hợp hai phơng án trên 05/26/14 05/26/14 Mở thông dải... thiết kế của đờng phố đợc thiết kế Cấp kỹ thuật 70 70 0,7-0,8 80 0,7-0,8 70 0,7-0,8 60 50 0,8 60 0,8 50 50 40 40 40 40 30 05/26/14 80 60 ờng phố nội bộ 80 50 ờng phố gom 100 60 ờng phố chính đô thị 100 70 ờng cao tốc đô thị Tốc độ thiết kế (km/h) 80 Loại đờng 30 20 20 Mức độ phục vụ Hệ số sử dụng KNTH Z 0.6-0.7 C C D 0,7-0,8 0,8 0,8-0,9 0,8-0,9 D E 0,8-0,9 0,9 0,9 ... ch xe, giao 05/26/14 thụng b ngt Mc E: Mt DX cao, cỏc xe rt gn nhau, khụng cú khong gin cỏch xe vt, chuyn ln, dũng khụng n nh, ng lm vic ch KNTH (lu ý ch n mc phc v E mi cú khỏi nim KNTH) Mt s xỏo trn trong dũng xe cú th to thnh súng v nh hng n cỏc lung xe khỏc, khụng th trỏnh c s nhiu trong dũng xe, tai nn cú th lm giỏn on giao thụng Mc F: Mt rt rt cao, dũng khụng n nh, tc xe, ti nn giao thụng... 05/26/14 R1 v R2 ph thuc b rng W(m), R1 > R2 Khả năng thông hành (capacity) Một số Khái niệm về KNTH và Mức Phục vụ nh ngha tng quỏt KNTH l sut dũng ln nht m ngi v xe cú th thụng qua mt tit din ng, mt on ng hoc mt i tng cn tớnh toỏn iu kin no ú, trong mt n v thi gian iu kin no ú: Thc t, ph bin, lý tng, chun P tt Ptht, Plythuyt 05/26/14 Khả năng thông hành (capacity) ơn vị tính KNTH Trị số KNTH lớn... 3 trục trở lên và xe buýt lớn Xe kéo moóc và xe buýt có khớp nối 60 30, 40, 50 20 0,5 0,5 1,0 2,0 2,5 0,3 0,25 1,0 2,5 3,0 0,2 0,15 1,0 2,5 3,5 3,0 4,0 4,5 Ghi chú: 1.Trờng hợp sử dụng làn chuyên dụng, đờng chuyên dụng (xe buýt, xe tải, xe đạp ) thi không cần quy đổi 2.Không khuyến khích tổ chức xe đạp chạy chung làn với xe ôtô trên các đờng có tốc độ thiết kế 60 km/h 05/26/14 Chơng 2: Thiết kế .    !" # $# %&'() ()'*& )'+& +&',& )'+& +)'-) )'+& ().*& 05/26/14 05/26/14 . kỹ thuật phục vụ GTĐT GTĐT 05/26/14 05/26/14 1. Slide bài giảng: GTĐT và Chuyên đề đường 1. Slide bài giảng: GTĐT và Chuyên đề đường 2. Phan Cao Thọ, Chuyên đề đường và GTĐT, 2. Phan Cao. Thọ, Chuyên đề đường và GTĐT, 2. Phan Cao Thọ, Chuyên đề đường và GTĐT, ĐHBK Đà Nẵng, web cauduongbkdn.com; ĐHBK Đà Nẵng, web cauduongbkdn.com; 3. Nguyễn Khải, Thiết kế đường đô thị, NXB GTVT 3.