Đang tải... (xem toàn văn)
Bài cơ cấu phân phối khí dùng trong ô tô. Gồm cơ cấu phân phối khí cổ điển, hiện đại. Nguyên lý, cấu tạo, sữa chữa
CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ CỦA ĐCĐT Ô TÔ CÔ CAÁU PHAÂN PHOÁI KHÍ I. ĐẶT VẤN ĐỀ Ngày nay với sự phát triển không ngừng của lĩnh vực cơ khí trong đó có ô tô đưa đến sự hoàn thiện về ô tô trên phương diện động cơ, tính tiết kiệm nhiên liệu… Những yếu tố trên chính do hệ thống phân phối khí quyết định. Vì vậy, ta sẽ tìm hiểu về vấn đề này qua bài thuyết trình sau CÔ CAÁU PHAÂN PHOÁI KHÍ 1.1 Đối tượng nghiên cứu Động cơ đốt trong 1.2 Phạm vi Động cơ đốt trong dùng cho ô tô 1.3 Mục tiêu Nắm rõ cơ cấu phân phối khí trong động cơ ô tô 2.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 2.1.1 Nhiệm vụ: Điều khiển quá trình thay đổi môi chất công tác trong động cơ. Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ Điều kiện làm việc: Tải trọng cơ học cao Nhiệt độ cao Tải trọng va đập lớn II. GIẢ QUYẾT VẤN ĐỀ NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 2.1.2 Yêu cầu Quá trình thay đổi khí phải hoàn hảo,nạp đầy thải sạch Đóng mở xupap đúng quy luật và đúng thời điểm Độ mở lớn Đóng xupap kín Xupap thải không mở trong quá trình nạp Ít va đập, mài mòn Dễ dàng điều chỉnh, sửa chữa, giá thành chế tạo thấp I./ NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 2.1.3/ Phân loại: CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ (CC PPK) CCPPK DÙNG CAM-XUPAP CCPPK DÙNG VAN TRƯỢT CCPPK DÙNG CỬA NẠP XUPAP THẢI ( van trượt Và xupap) Cơ cấu phân phối khí Xupap treo Phương án dẫn động: xupap đặt trên nắp máy, được trục cam dẫn động thông qua con đội, đũa đẩy, đòn bẩy hoặc trục cam dẫn động trực tiếp xupap 2.1.3.1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap Dẫn động cam bằng bánh răng Dẫn động cam bằng xích Dẫn động cam bằng đai răng Nguyên lý làm việc: Nguyên lý làm việc của cơ cấu xupap treo Trục khuỷu quay Trục cam quay Nhờ cặp bánh răng Con đội Cam tác động Đũa đẩy Cò mổ Xupap Nhờ lò xo xu pap Cửa nạp (thải) đóng, mở 2.1.3.1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap 2.1.3.1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap Nguyên lý làm việc: Cơ cấu bố trí trục cam trên đầu xilanh (DOHC) Xem video Bảng so sánh các phương án bố trí trục cam trục cam đặt trong hộp trục khuỷu hoặc thân máy (OHV - OverHead Valve) trục cam đơn đặt trên nắp xy lanh (SOHC-Single OverHead Camshaft hoặc OHC-OverHead Camshaf) hai trục cam đặt trên nắp xy-lanh (DOHC-Double OverHead Camshaft) [...]... gia công Nạp không đầy, thải không sạch Phạm vi, ứng dụng Dùng trên các động cơ xăng Dùng cho toàn bộ động cơ 4 kỳ kiểu cũ, có tỉ số nén diesel và hầu hết động cơ xăng 4 thấp hoặc trên ĐC 4 kỳ chạy kỳ bằng dầu hỏa Kết quả: Cơ cấu phân phối khí dùng xuppap treo được dùng phổ biến hơn Cơ cấu phân phối khí dùng piston đóng – mở Cơ cấu phân phối khí dùng cửa nạp và xupap thải CCPPK DÙNG CAM-XUPAP... nhau Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay Cơ cấu hồi lưu khí xả Đưa một phần khí thải vào tái tuần hoàn trong hệ thống nạp khí, khí thải được trộn lẫn với hỗn hợp khí- nhiên liệu thì sự lan truyền ngọn lửa trong buồng đốt chậm lại, nhiệt độ cháy giảm xuống Giảm lượng NOx Sử dụng trong động cơ 1NZFE của Toyota Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay Turbo tăng áp Không khí được nén... xu-páp nạp sẽ không thuận lợi cho các hệ thống điều khiển đóng khối lượng hệ thống phân phối khí tăng, kết cấu phức tạp, tốn nhiều công suất quay trục cam và giá thành cao 2.1.3. 1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap Cơ cấu phân phối khí Xupap đặt Phương án bố trí và dẫn động: lắp một bên thân máy ngay trên trục cam và được trục cam dẫn động xupap thông qua con đội Nguyên lý làm việc của cơ cấu xupap đặt:... tác động Con đội Cơ cấu phân phối khí Xupap treo Cơ cấu phân phối khí Xupap đặt Cơ cấu phân phối khí dùng xuppap treo Cơ cấu phân phối khí dùng xuppap đặt Ưu điểm Buồng cháy gọn, đảm bảo nạp đầy và sạch hơn, dễ kiểm tra điều chỉnh khe hở nhiệt của các xupap Đơn giản, gọn nhẹ, dẫn động xupap dễ dàng Nhược điểm Cấu tạo phức tạp, tăng chiều cao động cơ, kết cấu nắp xilanh phức... nhiều, sinh ra công suất nhiều hơn so với động cơ cùng kích thước không có turbo tăng áp Sử dụng lưu lượng khí thải từ động cơ để làm quay cánh turbo II CẤU TẠO VÀ SỮA CHỮA CÁC BỘ PHẬN 8 Trục cò mổ 9 Cò mổ 3 Lò xo xupap 4 Xupap 5 Nắp máy 6 Trục khuỷu 2 Con đội 7 Đũa đẩy 1 Trục cam và cam 10 Bánh răng phân phối Cơ cấu phân phối khí Xupap treo Cơ cấu phân phối khí Xupap đặt 2.3 CÁC BỘ PHẬN TRONG CCPPK Trục... Ưu điểm Kết cấu các bộ phận dẫn động đơn giản (khoảng cách giữa cam – trục khuỷu không lớn ) Bề mặt công tác của cam và con đội được bôi trơn tốt nhờ dầu vung té trong hộp cacte cơ cấu phối khí trở nên đơn giản hơn, nắp máy nhỏ gọn, dễ điều chỉnh khe hở nhiệt hơn, giảm được lực quán tính, các tổn hao cơ khí và kích thước lò xo xu-páp, cho phép tăng tốc độ động cơ kết cấu cơ cấu phân phối khí sẽ đơn... chất lượng trao đổi khí không cao Sử dụng trên ĐC 2 kỳ quét thẳng Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay CCPPK VVT - i của Toyota Sử dụng áp suất thủy lực điều khiển bằng van điện từ để xoay trục cam nạp Có thể xoay trục cam 1 góc 40 độ so với góc quay trục khuỷu để đạt thời điểm phối khí tối ưu dựa vào cảm biến và được ĐK bằng ECU Xem video Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay Hệ... 2.3 CÁC BỘ PHẬN TRONG CCPPK 2.3.1 XUPÁP Đuôi xupáp: Đuôi xupáp phải có kết cấu để lắp đĩa lò xo.Thông thường đuôi có mặt côn (hình a) hoặc rãnh vòng (hình b) để lắp móng hãm Đuôi có kết cấu đơn giản là đuôi có lỗ để lắp chốt (hình c) nhưng tạo tập trung ứng suất Đuôi xupáp chế tạo bằng thép và được tôi cứng (hình d) 2.3 CÁC BỘ PHẬN TRONG CCPPK 2.3.1 XUPÁP Đế xupap Nhiệm vụ Đế xupáp nằm trong khối xylanh... dụng phổ biến trong các loại ĐCĐT có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, dễ điều chỉnh, giá thành không cao lắm CCPPK DÙNG VAN TRƯỢT Cơ cấu có nhiều ưu điểm: tiết diện lưu thông lớn, dễ làm mát, ít tiếng ồn nhưng kết cấu phức tạp, giá thành cao nên chỉ sử dụng cho xe đua CCPPK DÙNG PISTON ĐÓNG MỞ CCPPK DÙNG CỬA NẠP XUPAP THẢI CCPPK của ĐC 2 kỳ quét vòng hoặc quét thẳng, kết cấu đơn giản, không phải điều... xupap nạp được thực hiện bằng cách biến chuyển động quay của động cơ điện một chiều, thông qua trục dẫn động, cam lệch tâm, trục cam và các vấu cam thành chuyển động đóng mở của xupap Sử dụng hệ thống VVEL sẽ góp phần giảm 10% lượng nhiên liệu tiêu thụ và 10 % lượng khí thải cacbondioxit gây ô nhiễm môi trường Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay Hệ thống điều khiển đóng mở xupap MIVEC – Mitsubishi . động Con đội Xupap Cửa nạp (thải) đóng, mở Nhờ lò xo xu pap Cơ cấu phân phối khí Xupap treo Cơ cấu phân phối khí Xupap đặt Cơ cấu phân phối khi . treo Phương án dẫn động: xupap đặt trên nắp máy, được trục cam dẫn động thông qua con đội, đũa đẩy, đòn bẩy hoặc trục cam dẫn động trực tiếp xupap 2.1.3.1Cơ